با توجه به شرایط فعلی بازار خودرو و تلاطم شدید قیمتها چه در کارخانه و چه در بازار آزاد، احتمالاً خرید خودروی صفر کیلومتر برای بسیاری از مشتریان تبدیل به یک آرزو شدهاست. ما در بخش «با چقدر چی بخریم؟» سعی میکنیم بهترین گزینههای کارکرده را در بازههای قیمتهای مختلف برای شما معرفی کنیم.
بیتران: قبل از بررسی این خودرو به چند نکته دقت کنید. نخست اینکه خرید خودروی دستدوم شاید از نظر اقتصادی به دلیل افت قیمت، به صرفه باشد ولی همواره حواشی و چالشهای خاص خود را دارد. از افت کیفیت قطعات گرفته تا مشکلات اخذ گواهی معاینه فنی. با این حال به اذعان بسیاری از کارشناسان، خودروهای قدیمیتر که بهخوبی از آنها نگهداری شده بهمراتب از خودروهای فانتزی امروزی ماندگارتر هستند.
بیشتر بدانید: با ۵۰۰ میلیون چی بخریم؟
لیست امروز شامل پیشنهادهایی بین ۵۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان است.
مرسدسبنز کلاسیک ۲۲۰
مدل: ۱۹۷۳
کارکرد: نامشخص
اگر اهلش باشید و ذوقش را هم داشته باشید، با همچین بودجهای میتوانید یک «معماری» تر و تمیز پیدا کنید. البته که نسخههای فابریک و با کارکرد پایینتر این خودرو قیمتهایی چند میلیاردی دارند. با این حال این مرسدس یک کلاسیک بیآزار و جذاب است.
کیا ریو
مدل: ۱۳۸۶
کارکرد: ۱۲۰۰۰۰ کیلومتر
در بین سدانهای جمعوجور بازار ایران، Rio جایگاه ویژهای دارد. خودرویی که در دوران بعد از پراید و همزمان با عرضه تندر ۹۰ توانست مشتریان خاص خودش را داشته باشد. محصولی که به دلیل پیشرانه جذاب ۱.۵ لیتری ۹۸ اسببخاریاش هنوز هم میتواند حرفهایی برای گفتن داشته باشد.
دوو ریسر
مدل: ۱۹۹۳
کارکرد: ۱۶۰۰۰۰ کیلومتر
اگر تحت هیچ شرایطی دوست ندارید سراغ خودروهای ایرانی قدیمی بروید، این پیشنهاد میتواند گزینه نهایی شما باشد. یکی از اسپرتترین کرهایهای دهه ۹۰ میلادی که به لطف پیشرانه خاطرهانگیز ۱.۵ لیتری و جعبهدنده ۵ سرعته دستی عملکردی جذاب را در جادهها داشت.
سیتروئن زانتیا SX
مدل: ۱۳۸۹
کارکرد: ۱۹۰۰۰۰ کیلومتر
نظرتان درباره خودرویی که بعد از حدود ۲۵ سال هنوز هم جذابیت دارد، چیست؟ آن هم اگر پیشرانهاش ۲ لیتری ۱۳۵ اسببخاری هم داشته باشد. زانتیا با آن سیستم تعلیق معروفش نه فقط برای پیمایشهای شهری جذاب است بلکه برای مسافرتهای طولانیمدت هم مناسب است.
هیوندای ورنا
مدل: ۱۳۸۹
کارکرد: ۲۸۰۰۰۰ کیلومتر
جذابیت ورنا را از آنهایی که بیش از ۱۰ سال مالک آن بودند، بپرسید. خودرویی با کیفیت مثالزدنی و عملکردی درخور توجه. این کرهای پرفروش طی سالهای طلایی صنعت خودروی کشور، حضوری خیرهکننده داشت. ورنا دارای یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۹۷ اسببخاری است.
فولکسواگن گلف
مدل: ۱۹۹۲
کارکرد ۲۵۰۰۰۰ کیلومتر
ماشینبازهای حرفهای میدانند که Hot Hatch بیرقیب دهه ۹۰ میلادی یعنی چی. گلف نه فقط در ایران بلکه در کل دنیا نماد جذابیت، جوانگرایی و اسپرتبازی بوده و هنوز هم هست. اگر بگوییم این خودروی نزدیک به ۳۵ ساله هنوز هم در دنیا محبوبیت دارد، بیراه نگفتهایم.
تندر ۹۰
مدل: ۱۳۹۱
کارکرد: ۲۶۰۰۰۰ کیلومتر
در یک کلام، پدیده دهه ۹۰ شمسی بازار خودروی ایران بود. پروژهای بسیار بلندپروازانه که میخواست تجربه موفق پیکان را تکرار کند. تندر ۹۰ توسط ایرانخودرو و سایپا با بالاترین کیفیت مونتاژ میشد، ناگهان در اوج محبوبیت از خط تولید خارج شد.
مزدا ۳۲۳
مدل: ۱۳۸۳
کارکرد: ۲۷۰۰۰۰ کیلومتر
طی دهه ۸۰ شمسی خانوادههایی که کمی وضعیت مالی بهتر داشتند سراغ این خودرو میرفتند. ژاپنی کمنظیری که بعدها پایهگذار سری اسپرت مزدا۳ شد. مزدا ۳۲۳ با پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۰۶ اسببخاری یکی از بهترین پیشرانههای چهار سیلندر در زمان خودش بود.
هوندا آکورد EX
مدل: ۱۹۹۳
کارکرد: ۳۸۰۰۰۰ کیلومتر
در ایامی که خودروسازان اروپایی درگیر چالشهای اقتصادی بودند، ژاپنیها عصر درخشان خود را رقم میزدند. آکورد نماد سدانهای مدرن، باکیفیت و البته با قیمت مقرون به صرفه است.
میتسوبیشی گالانت
مدل: ۱۹۹۲
کارکرد: ۳۵۰۰۰۰ کیلومتر
اگر با کمی رنگشدگی بدنه کنار بیایید، گالانت گزینه فوقالعادهای با این بودجه است. اسپرتی که هنوز هم میتوانید روی قابلیتهای عملکردی آن حساب باز کنید. باورکردنی نیست که پیشرانه ۲ لیتری این خودرو میتواند بیش از ۱۰۰ اسببخار نیرو تولید کند.
