هایما S7 پرو نسخه به روز شدههایما S7 است در حالی که سالها از توقف تولید این خودرو در چین میگذرد. پیشرانه و گیربکس هایما S7 جزو مواردی بود که اکثر مالکان خودرو از آن رضایت داشتند. اما ایران خودرو این قوای محرکه به نسبت خوب را نیز جایگزین قوای محرکه جدیدی کردهاست که بنظر میرسد با اقلیم ایران سازگار نیست. در واقع پیشرانه ۱.۸ لیتری توربو قبلی این خودرو حالا با پیشرانه توربو GDI جایگزین شدهاست. پیشرانه جدید به شدت با کیفیت سوخت ایران ناسازگار است. گیربکس خودرو نیز با گیربکس پر ایراد DAE نسل هفتم جایگزین شدهاست. حالا ببینیم این آش شله قلمکار شاسی بلند چه ویژگیهایی دارد؟
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: هایما S7 یک کراس اوور چینی است که در شرکت FAW چین به تولید رسیدهاست و از تکنولوژیهای دست دوم مزدا و فورد استفاده میکند. این خودرو در ابتدا همزمان با بازار چین و در سال ۱۳۹۴ توسط ایران خودرو وارد بازار شد. هایما در بدو ورود به بازار از یک پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی به قدرت ۱۴۸ اسببخار و یک گیربکس پنج سرعته خودکار استفاده میکرد. در سال ۱۳۹۶ این قوای محرکه تبدیل به پیشرانه ۱.۸L توربو شارژ به قدرت ۱۷۰ اسب بخار و گیربکس شش سرعته اتوماتیک تبدیل شد. تولید نسخه S7 پلاس با امکانات بیشتر نیز تا کنون ادامه داشت.
بیشتر بدانید: جنگنده F-22 رپتور؛ چرا برترین جنگنده جهان روی ناو هواپیمابر جایی ندارد؟
بیشتر بدانید: موتور سه سیلندر GDI هم توان با موتور EFP ایران خودرو/ بازنشستگی موتورهای EF7
مشخصات فنی هایما S7 پرو
هایما S7 پرو از پیشرانه ۱.۵L توربو شارژر با تکنولوژی پاشش مستقیم سوخت استفاده میکند که قادر به تولید ۱۷۵ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتون متر گشتاور است. گیربکس خودرو نیز از نوع شش سرعته اتوماتیک DAE است. این گیربکس در تارا، دنا پلاس و ریرا هم استفاده شدهاست.
وزن این خودرو اما هزار و ۵۰۰ کیلوگرم است که آن را روی کاغذ هم به یک خودرو معمولی از لحاظ شتاب تبدیل میکند.
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
تغییرات هایما S7 پرو
نسخه جدید هایما بدون هیچ تغییر چشمگیری در ظاهر و داخل کابین عرضه خواهد شد. قرمز شدن کالیپرهای ترمز تنها تغییر ظاهری این خودرو قدیمی هستند. داخل کابین نیز به جز تغییر روکش صندلیها و اضافه شدن مانتیور بزرگ (متعلق به هایما S7 پلاس) تغییر دیگری به چشم نمیخورد.
هر چند چهره هایما ۱۰ سال پیش که وارد بازار شد جذاب به نظر میرسید اما این روزها دیگر واقعا قدیمی و کسل کنندهبه نظر میرسد.
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
بیشتر بدانید: مقایسه ریرا و هایما ۸S ؛ خودرو ریرا بهتر است یا یک چینی ناموفق؟
امکانات
هایما S7 پرو به امکاناتی مانند صندلی برقی راننده و همنشین، فرمان برقی، مانیتور مرکزی و پنل تهویه یک پارچه، آینه تا شو برقی، کروز کنترل و دوربین ۳۶۰ درجه مجهز است. سیستمهای کنترل پایداری، کنترل کشش، کنترل حرکت در سر بالایی، سنسور نور و باران و… نیز از دیگر امکانات این خودرو هستند.
چرا خودرو های منسوخ چینی همچنان در ایران تولید میشوند؟
هر گاه علت واردات و مونتاژ خودروهای چینی را از مسئولان جویا میشویم پاسخی جز “شرایط خاص تحریم” نمیگیریم. اما اصرار بر تولید یک خودرو قدیمی چینی چه علتی دارد؟
کافی است نگاهی به طراحی محصولات جدید شرکت هایما که تازه خود جزو برندهای ضعیف و کم فروش چینی محسوب میشود بی اندازید. با وجود اینکه هایما S7 پرو سالهاست که در چین هم تولید نمیشود اما ایران خودرو حتی حاضر نشدهاست تا نمونه فیس لیفت ۲۰۱۹ آن را عرضه کند.
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
جالب است که خود ایران خودرو هم محصولات جدید شرکت هایما مانند ۸S و ۷X را در تعداد کم مونتاژ میکند. احتمالا به این دلیل که مونتاژ یک خودرو قدیمی سود بیشتری دارد.
هایما S7 سال ۲۰۱۴ در چین معرفی و سال ۲۰۱۹ در چین فیس لیفت شد و سپس تولید آن برای همیشه متوقف شد. حالا پس از گذشت سالها از توقف تولید این خودرو در چین، ایران خودرو هایما S7 پرو را معرفی کردهاست. پیشرانه به نسبت خوب قبلی به پیشرانه کم حجم ۱.۵L توربو با پاشش مستقیم سوخت و گیربکس آن نیز به DAE شش سرعته خودکار تبدیل شدهاست.
یعنی بدترین انتخابهایی که میتوان برای یک خودرو داشت. گیربکسهای DAE که یک کپی از محصولات آیسین هستند و به شدت به گرما حساساند و حالا با پیشرانه ای ترکیب شدهاند که به شدت با سوخت ایران و گرمای هوای ایران ناسازگار است.
بیشتر بدانید: گیربکس اتوماتیک DAE نسل هفتم شاهین و آریا چه ویژگیهایی دارد؟ / معکوس سه تایی!
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
آب که سر بالا بره
قورباغه ابوعطا میخونه!
وقتی واردات اینجوریه و تازه برای سال آینده دولت پیشنهاد تعرفهی صد درصدی رو داده،
معلومه مونتاژ و عرضه قطره چکانی ۴ تا چینی بیکیفیت و از رده خارج هم بازار فروش خوبی داره و هم سود خوب.
این بازار خودرو، حالا حالاها درست بشو نیست.
این گاریسازان هم اون دهههایی که تحریم نبودن پیکان و پراید تولید میکردن و گلی به سر مردم نزدن، حالا هم که بهانه تحریم اومده وسط و معلومه هی از سر و ته یه خودروی حتی خوب میزنن تا اونجایی که بتونن ارزون تولید کنن و گرون بفروشن!