پس از واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی، هیئت مدیره جدید این شرکت معرفی و اولین جلسه رسمی آن برگزار شد. در این جلسه، عادل پیرمحمدی به عنوان مدیرعامل جدید ایران خودرو انتخاب شد. با این تغییرات، انتظار میرود سیاستهای این خودروساز دستخوش تحولات اساسی شود.
بیت ران – عادل پیرمحمدی به عنوان مدیرعامل جدید ایران خودرو انتخاب شد. پس از آنکه در جلسه مجمع عمومی ایران خودرو در روز چهارشنبه ۱۷ بهمن، بخش خصوصی سکان مدیریت این خودروساز را در دست گرفت، هیئت مدیره جدید این شرکت معرفی و اولین جلسه رسمی آن برگزار شد.
به گزارش بیت ران در این جلسه، یوسف الهی شکیب به عنوان رئیس هیئت مدیره و جمشید ایمانی به عنوان نایب رئیس هیئت مدیره منصوب شدند. همچنین حامد نائیجی به عنوان یکی از اعضای هیئت مدیره انتخاب شد.
جمشید ایمانی از شرکت ویسمن موتور و رئیس هیئت مدیره گروه بهمن، یوسف الهی شکیب با سابقه مدیریت در شرکتهایی مانند تراکتورسازی ایران، تاید واتر و توسعه معادن روی، و عادل پیرمحمدی با سوابق مدیریتی در ایران خودرو، ساپکو و مگاموتور از اعضای کلیدی این تغییرات مدیریتی هستند.
با روی کار آمدن مدیریت جدید، انتظار میرود تغییرات مهمی در راهبردها و سیاستهای ایران خودرو اعمال شود.
بیشتر بدانید: ایران خودرو را بخش خصوصی آزاد کرد / حاشیههای مجمع ایران خودرو
بیشتر بدانید: زر ماکارون سایپا را میخرد؟ زلزله در صنعت خودرو در پیش است؟
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
آنچه گذشت …
ایران خودرو میراث به جامانده از برادران خیامی که سالها در مدیریت دولتی بود، با وجود تمام مقاومتها، به دست بخش خصوصی فتح شد. در این سالها همواره به بهانه زیانده بودنِ این خودروساز، حتی با وجود بازار انحصاری این چند ساله، در تحویلها تاخیر بود، در افزایش قیمتها شتاب و در کیفیت محصولات کاستی. این خبر که شاید مهمترین خبر خودرویی چند دههی اخیر است را تنها با این تیتر میتوان منتشر کرد که ایران خودرو را بخش خصوصی آزاد کرد.
با وجود فشارهای سیاسی برای برگزار نشدن جلسه مجمع عمومی و یا رسمیت نیافتن آن،روز چهارشنبه ۱۷ بهمن ماه ۱۴۰۳ سرانجام کنترل ایران خودرو به دست بخش خصوصی افتاد.
یکی از حاضران در جلسهای که در سالن ساپکو برگزار شد و نخواست نام او فاش شود، در تشریح جلسهی مجمع عمومی ایران خودرو به بیت ران گفت: “بعد از ظهر امروز با وجود تمام تلاشها برای ایجاد اخلال و به تنفس بردن جلسه، خاموش کردن کامپیوترها و چراغها و خروج مدیران ایران خودرو از مجمع، اما سهامداران بخش خصوصی با گرفتن حکم قضایی و رساندن حد نصاب جلسه به حدود ۵۲ درصد حاضران، در نهایت رای گیری انجام شد.”
ترکیب سهامداران فعلی ایران خودرو
در نهایت، اکنون اعضای اصلی هیات مدیرهی جدید در مجمع فوقالعادهی امروز ایران خودرو انتخاب و کنسرسیوم سهامداران بخش خصوصی صاحب بیشترین سهام ایران خودرو شدند. این کنسرسیوم شامل شرکت خدمات گستر صبا انرژی، شرکت سرمایه گذاری گنجینه ایرانیان (کروز)، شرکت بهینه ساز بهمن (کروز)، شرکت اعتبار آفرین (کروز) و شرکت سرمایهگذاری ملی ایران میشود. این کنسرسیوم در مجموع ۳۱ درصد از سهام ایران خودرو را در اختیار دارد. سازمان بازنشستگی نیز با در اختیار داشتن هفت درصد از سهام ایران خودرو دومین سهام دار عمدهی این خودروسازی است. البته ۲۵ درصد سهام شناور نیز وجود دارد که این شرکتهای خصوصی میتوانند در آینده آنرا خریداری کنند.
بیشتر بدانید: فردا ۵۱۱ ارزانترین خودروی نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ / رقیب سدانهای ایرانی
بیشتر بدانید: هونگچی اچ۵ هیبرید بهمن موتور معرفی شد / کاهش قیمت به کمک تعرفه
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
اقا مردم چکار دارن فلان قطعه ساز بخواد از فقط خودش بخره با بقیه کار نکنه. اصلا یدونه قطعه ساز باشه تیراژ بالا و باکیفیت بسازه بجای ۵تا بی کیفیت و تیراژ کم.
مردم دنبال کیفیت و قیمت متناسب هستند
اینقدر آدرس غلط ندید
بخش خصوص نیروی مازاد نداره. سامانه کدال سایپا رو خوندید حتما؟! سایپا پارسال علیرغم کاهش تولید افزایش نیرو داشته! پول حقوق و مزایای این همه نیروی مازاد و سربار از جیب مشتری پرداخت میشه. جذب این نیروهای مازاد رو دیگری دیکته می کنه. بخش خصوص دنبال تولید اقتصادی هست و چماق استیضاح وزیر و فشار فلان نماینده روی تصمیماتش برای استخدام نیروی سفارشی تاثیر نمی گیره
۷تا سایت پراکنده تولیدی داخل و ۲ سایت تعطیل خارجی از جیب کی پولش داده شده؟ مشتری بدبخت.
بخش خصوصی قطعا با فشار فلان نماینده و … سایت غیر اقتصادی جایی سایت غیر مولد و غیر اقتصادی نمی زنه
بخش خصوصی مدیر و مشاور نجومی بگیر نداره
بخش خصوصی مسافرت خارج فلان مدیر و کارشناس نداره میگه هم جلسات و مذاکرات حتی الامکان اینترنتی باشه
بخش خصوصی بریز بپاش نداره بخش خصوص قراردادهای شفاف داره
بفرض تهدید انحضار کامل، اهرم تعرفه و واردات دست دولت هست.
ی مشت فرغون دست مردم میدن مثل ی بنز هم پول میگیرند
ضمن تبریک و ارزوی موفقیت، امیدواریم، مسولین جدید، ماشینها را به موقع بدن، چون از اسفند ۴۰۱ تا الان منتظریم دنا ۳۴۸ ملیون ثبنام کردیم، ۷۴۹ ملیون هنوز تحویل ندادن، ما تحویل ۳ بهمن بودیم چرا خودشون، بدون توجه به قرداد تاریخ تحویل عوض کردن و زدن ۳۰ بهمن، بخاطر تاخیر ندن، اون هم پیشفروش، امیدوارم موفق باشن،
سهامداران عمده از شرکت کروز بودند و برخی مدیران سطح بالا هم همینطور.
این شرکت اگر ورشکسته و زیان ده بوده چطور شرکت کروز که از زیر و بم ایران خودرو اطلاع داشته و سهام دار عمده هم بوده، حاظر به خرید آن شده.نکنه خودشون … .
خجالت نمیکشید؟ بخش خصوصی؟ واقعا جای تاسف داره. خدا ایران رو از شر شما نجات بده.
مدیر ایران فقط خدا کند ایرانی باشد ایرانی نه منافع دوزدها حافظت کند
تو را به خدا یک وزارتخانه یا یک مسئول یا یک مدیر را در این چندین ساله انقلاب پیدا و معرفی کنید که اهل رانت و اختلاس و دزدی در تمام زمینه نبوده است . همه بخور بودند
ما در ایرانخودرو و سایپا نیاز به مدیرانی بسیار خلاق و چشم انداز و ایده های نو داریم
ببینیم قیمتها نصف میشه یا اینا خودشان قطعه سازان انحصاری هستن که باعث افزایش قیمت میشدن حالا که مدیریت را بدست گرفته اند خدا بخیر کنه
هیچ اتفاق مثبت و مردم پسند نمی افتد !!!
چون امثال پیر محمدی و جمشید ایمانی و…. باندشان چهل ساله در ایران خودرو و ساپکو و…. هستند !!!
خانه از پایبست ویران است…؟؟؟!!!
خواجه درفکرنقش ایوان است؟؟؟!!! 👎👎👎
مدیر باید دارای ابتکار، خلاقیت و انظباط مالی داشته و در کیفیت ومرغوبیت در منطقه برتری داشته باشد تا مانع ماشین های فاقد گارانتی و قطعه گردد ماشین ایرانی باید یک برند برای ایرانی و صادراتی باشد در غیر اینصورت درجا زدن و هدر سرمایه است
این خانه از بن ویرانست خواجه مخش حیران است؟
امیدوارم به جای دلال بازی و مونتاژ ماشینای چینی،به فکر نو آوری،کیفیت،خدمات درست و قیمت رقابتی باشن
خصوصی سازی. نگید. بگید. آقا زاده. بازی
این مدیریت برای جلوگیری از شکست و ورشکستگی باید حتما به فکر بازارهای فراسرزمینی باشد.دیگر ایران به فوق اشباع رسیده است!!!!!