لوکانو L7 که نام اصلی آن Jaecoo J7 است بهزودی وارد بازار خواهد شد. Jaecoo یکی از زیر مجموعههای شرکت چری است و این شرکت روی تواناییهای آفرود این زیر مجموعه خود تاکید زیادی دارد. این خودرو را باید نسل جدید چری تیگو ۷ دانست که میدانیم نسل پیشین آن در ایران توسط مدیران خودرو عرضه، و با استقبال خوبی روبهرو شد. در ادامه خواهیم دید لوکانو L7 چگونه خودرویی است و آیا حریف تیگو ۷ پرو مکس میشود؟
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: شرکت مدیران خودرو که سالهاست با سرمایهگذاری شرکت چری در ایران انحصار مونتاژ و عرضهی محصولات این شرکت را بر عهده دارد، حالا دستکم در کلاس کراس اوورها دیگر بیرقیب نیست. چرا که شرکت ماموت خودرو نیز قرار است (با سرمایهگذاری مشترک با طرف چینی) محصولات شرکت Jaecoo که یکی از زیر مجموعههای چری است و از لحاظ کیفیت در جایگاه بالاتری نسبت به محصولات کنونی چری در ایران قرار دارد، را عرضه کند. این مجموعه برای شروع Jaecoo J7 که نام ایرانی آن لوکانو L7 است و همچنین Jaecoo J7 (لوکانو L8) را برای عرضه در نظر گرفتهاست.
بیشتر بدانید: تست تیگارد X35 توسط بیت ران انجام شد / تست ۲۵۰۰ کیلومتری و پر فشار خودرو
بیشتر بدانید: هاوال H6 در بازار ایران؛ بررسی مشخصات و نقاط قوت و ضعف
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
گفتنی است که خرید سهام شرکت رنجروور توسط چری منجر به استفادهاز برخی المانهای طراحی محصولات رنج روور در لوکانو شدهاست. همچنین، بهنظر میرسد که چری از مهندسی رنج روور روی برخی از تواناییهای آفرود و زوایای ورود و خروج لوکانو هم بهره بردهاست.
لوکانو L7 در واقع، نسل جدید چری تیگو ۷ هم هست که با نام چری تانسو ۰۶ و چری تیگو هفت ۲۰۲۵ هم شناخته میشود. آیا لوکانو میتواند در بازار ایران حریف چری شود؟
بیشتر بدانید: هونگچی اچ۵ هیبرید بهمن موتور معرفی شد / کاهش قیمت به کمک تعرفه
بیشتر بدانید: بررسی شاهین پلاس اتوماتیک ؛ چرا نباید شاهین پلاس اتوماتیک بخریم؟
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
مشخصات فنی لوکانو L7
لوکانو روی پلت فرم T1X چری بنا شده، و به پیشرانه SQRF4J16C گروه چری مجهز است که پیشتر آن را روی محصولاتی مانند فونیکس Fx پریمیوم و تیگو هشت پرو دیدهایم. این پیشرانه ۱.۶L توربو شارژر GDi توان تولید ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتون متر گشتاور را دارد. یک گیربکس هفت سرعتهی دو کلاچه تر که همان نمونه مورد استفاده شده، در فونیکس و تیگو هشت است هم وظیفه انتقال توان پیشرانه به هر دو محور خودرو را دارد.
طول، عرض و ارتفاع لوکانو L7 به ترتیب برابر ۱۷۸۹*۱۸۹۸*۴۵۳۸ میلیمتر است. فاصله محوری این خودرو نیز ۲۶۷۲ میلیمتر است. لوکانو از لحاظ فاصله محوری هم اندازهی تیگو هفت پرو است، اما طول، عرض و ارتفاع آن بیشتر است و خودروی بزرگتری محسوب میشود. وزن لوکانو ۱۶۲۰ کیلوگرم است.
سایز تایرهای خودرو ۲۳۵/۵۰R19 است. سیستم تعلیق لوکانو در محور جلو از نوع مک فرسون و در بخش عقب از نوع مولتی لینک است.
امکانات لوکانو ۷
لوکانو از لحاظ امکانات ایمنی و رفاهی در سطح قابل قبولی قرار دارد. سیستم هشدار تغییر لاین، سیستم هشدار خروج از خط، رادار تصادف از عقب، سیستم کمکی ماندن در بین خطوط، رادار نقاط کور، سیستم کمکی حرکت در ترافیک، کروز کنترل تطبیقی، نور بالا اتوماتیک، شش کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم کنترل پایداری و کشش، ترمز اضطراری خودکار از امکانات ایمنی لوکانو L7 هستند.
صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۰.۲ اینچی، نمایشگر مرکزی بزرگ ۱۴.۸ اینچی، سانروف، کیلس، استارت دکمهای، صندلیهای برقی ردیف اول به همراه گرمکن و سرد کن، در صندوق عقب برقی، اتو هولد، ترمز پارک برقی و… نیز از امکانات رفاهی این خودرو هستند.
بیشتر بدانید: میتسوبیشی اکلیپس کراس ؛ خودرویی ژاپنی با کیفیتی متفاوت در بازار ایران
بیشتر بدانید: مرسدس بنز و قدرتنمایی در حوزه نظامی: معرفی کامیون سنگین ۶×۶ با موتور ۱۲.۸ لیتری
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
طراحی
مشخص است که چری با تولید لوکانو قصد دارد شانس خود را در کلاس خودروهای جعبهای و مینی مال هم امتحان کند. لوکانو L7 از لحاظ طراحی با سایر محصولات چری مانند تیگو و حتی اکستریم فاصله دارد و از آنها ظریفتر و مدرنتر است.
مهندس ارشد مسئول توسعه و طراحی L7، آقای پیتر جان متکین، پیش از این مدیر ارشد مهندسی و مدیر اجرایی برنامههای خودرو در جگوار لندرور بودهاست. از همین رو لوکانو L7 با استفاده از المانهای طراحی رنج روور، طراحی ساده اما مدرنی دارد که از نظر رسانهی تاپ گیر، بیش از حد ساده و ناشناخته است.
چراغهای پیکسلی جلو و عقب جدیدترین ترند گرافیک چراغ در دنیا هستند و فرم کلی بدنه لوکانو با نگاه به آینده طراحی شدهاست. روی همرفته، باید گفت که طراحی لوکانو شاید بیش از حد ساده است و هنوز جای کار زیادی داشته باشد، اما زشت نیست و تقریبا متناسب طراحی شدهاست.
کیفیت لوکانو L7
با ورود به کابین لوکانو با طرحی جدید و متفاوت نسبت به آنچه تا کنون از چری دیده بودیم مواجه خواهید شد. طراحی داخل کابین خودرو نیز مانند بیرون آن کاملا مینیمال و مدرن است. کیفیت مواد پلاستیکی و مونتاژ قطعات داخل کابین به وضوح از تیگو و فونیکس بهتر است و باید آن را قابل قبول دانست. نمایشگر مرکزی بزرگ ۱۴.۸ اینچی خودرو، به چشم میآید. شاید بزرگترین نقطه ضعف کابین لوکانو L7 را باید حذف دکمههای فیزیکی و انتقال آنها به نمایشگر مرکزی دانست.
لوکانو L7 موفق خواهد شد؟
L7 هنوز وارد بازار نشده، و قیمت فروش آن حدود ۲.۴ میلیارد تومان اعلام شدهاست. این خودرو رقیب سر سختی مانند تیگو هفت پرو مکس AWD را در مقابل خود دارد که از لحاظ طراحی و کیفیت ساخت کمی از آن بهتر و از لحاظ اندازه هم بزرگتر است.
اما موضوع اینجاست که شرکت مدیران خودرو به واسطه حضور چند سالهی خود در ایران و عرضه انواع محصولات چری، کاملا شناخته شدهاست. اما لوکانو یک برند کمتر شناخته شدهاست و توسط ماموت خودرویی عرضه خواهد شد که تجربه چندانی در بحث فروش خودروهای چینی ندارد. باید دید آیا استراتژیهایی مانند عرضه با قیمت رقابتی، خدمات پس از فروش گسترده، معرفی مناسب محصول، تبلیغات تاثیر گذار و… در چارت شرکت ماموت خودرو و شرکای چینیاش قرار دارد یا خیر؟
بیشتر بدانید: قیمت محصولات کرمان موتور به شدت بالا رفت؛ جزئیات قیمت
بیشتر بدانید: نیسان قشقایی ۲۰۲۵ به ایران آمد ؛ بررسی مشخصات خودرو
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
