بر اساس اطلاعات منتشر شده، تولید پژو ۲۰۷ فیس لیفت با گیربکس جدید، در دستور کار ایران خودرو قرار گرفتهاست. در ادامه گزارش به جزئیات تولید این خودرو خواهیم پرداخت.
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: آنچه ما در ایران با نام پژو ۲۰۷ میشناسیم در واقع پژو ۲۰۶ پلاس است که بهعنوان فیس لیفت این خودرو در کشور برزیل تولید شد. اما پژو ۲۰۷ واقعی هرگز به ایران راه نیافت.
پژو ۲۰۶ اما بهعنوان خودرویی در کلاس سوپر مینی و سگمنت B، یکی از موفقترینها بودهاست. این خودرو از سال ۱۹۹۸ تا سال ۲۰۱۰ در کشورهایی مانند فرانسه، برزیل، ایران و… به تولید رسیده، و جایگزین پژو ۲۰۵ است. اما ایران خودرو هنوز هم با نام پژو ۲۰۷ به تولید آن ادامه میدهد. اما براساس اطلاعات منتشر شده، در سایت کُدال، قرار است پژو ۲۰۷ فیس لیفت با گیربکس جدید به تولید برسد.
پژو ۲۰۷ ایرانی با همان چهرهی قدیمی هنوز هم کلی طرفدار دارد و قیمت نسخهی دندهای سقف شیشهای آن در بازار به حدود یک میلیارد تومان رسیدهاست! چرا که هیچ انتخاب دیگری وجود ندارد و انحصار خودروها در بازهی قیمتی ۵۰۰ تا یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در اختیار ایران خودرو و سایپا است.
بیشتر بدانید: تارا فیس لیفت توربو با گیربکس جدید در راه بازار؛ زمان عرضه مشخص شد
بیشتر بدانید: جایگزین سورن پلاس ایران خودرو را بشناسید؛ بررسی سدانهای ارزان قیمت بازار
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
طراحی پژو ۲۰۷ فیس لیفت
هنوز هیچ تصویر رسمی از پژو ۲۰۷ جدید از سوی سازنده، منتشر نشدهاست. بههمین علت از هوش مصنوعی خواستیم تا با کمترین تغییرات و استفادهاز المانهای طراحی شرکت پژو، دستی به سر و روی ۲۰۷ بکشد.
همانطوری که مشاهده میکنید فرم کلی بدنه پژو ۲۰۷ فیس لیفت حفظ شدهاست. اما در بخش جلو طراحی چراغها، سپر، در کاپوت، جلو پنجره، و… کاملا تغییر کردهاست. این تغییرات در بخش عقب هم دیدهمیشوند. چراغهای بههم پیوستهی عقب که ترند طراحی این روزها است و ایران خودرو نیز به آن علاقهمند است، اندکی از سادگی عقب خودرو کاسته است.
در بخش جانبی طرح دستگیرهها به آسان باز شو ارتقا یافتهاست و خطوط پایینِ در نیز تغییر کردهاند. طرح رینگها و آینهها هم عوض شدهاست.
تغییرات پژو ۲۰۷ فیس لیفت در داخل کابین نیز اعمال شدهاست. کابین خودرو با وجود سادگی، اسپرت و مدرن دیدهمیشود. البته دور از باور است، ایران خودرو این حجمی از تغییرات را برای کابین ۲۰۷ جدید در نظر بگیرد.
بیشتر بدانید: فیس لیفت ریرا با مشارکت پژو چگونه است؟
بیشتر بدانید: انواع پژو ۲۰۷ در بازار را بشناسید / بهترین راهنمای خرید پژو ۲۰۷
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
مشخصات فنی پژو ۲۰۷ فیس لیفت
به احتمال بسیار زیاد پیشرانهی پژو ۲۰۷ جدید مانند نسخههای کنونی (اتوماتیک) از نوع TU5 پلاس خواهد بود. اما گیربکس خودرو تغییر خواهد کرد. یک گیربکس اتوماتیک دو کلاچه تَر برای پژو ۲۰۷ فیس لیفت در نظر گرفته شدهاست. این گیربکس احتمالا از برند DAE چین است که ممکن است تا آن موقع در شرکت نیرو محرکه به تولید برسد.
هر چند گیربکسهای دو کلاچه، تعویض دندههای سریعی دارند و لذت رانندگی را افزایش میدهند، اما با ترافیک و گرما چندان سازگار نیستند. مگر اینکه چنین مواردی هنگام طراحی و توسعه، برای اقلیم ایران در نظر گرفتهشوند.
بههر روی، ترکیب گیربکس دو کلاچه و پیشرانهی TU5 پلاس احتمالا ۲۰۷ جدید را به خودرویی سریع تبدیل خواهد کرد.
زمان عرضه
هنوز هیچ زمانی برای عرضهی پژو ۲۰۷ جدید اعلام نشدهاست. اما به نظر میرسد که این خودرو در سال ۱۴۰۵ عرضه شود.
چرا هاچ بک جدید نمیسازند؟
اگر خودروی هاچ بک جدید در ایران نمیبینید تعجب نکنید! چون خودروهای هاچ بک در چین طرفداری نداشته، و به همین دلیل در این کشور آمار تولید بالایی ندارند. محصولات روز اروپایی، ژاپنی و کرهای نیز وارد بازار نشدهاند یا بسیار قطره چکانی وارد میشوند که هاچ بکها در آن سبد هم جایی ندارند.
در ایران کلاس سوپر مینی و هاچ بک از گذشته به دلیل ابعاد جمع جور برای استفادهی آسانتر در ترافیک و پارک کردن، مورد توجه قرار گرفته است. اما این کلاس در بازار تنوع چندانی ندارد. سایپا تنها خانوادهی کوییک را دارد و ایران خودرو هم پژو ۲۰۷.
حتی مدتی پیش، ایران خودرو از پروژهی خودروی هاچ بکTF21 رونمایی کرد که بهنظر میرسد روی پلت فرم پژو ۲۰۸ که بزرگتر از پژو ۲۰۶ است، توسعه یافتهبود و مورد توجه کارشناسان و مردم هم قرار گرفت. اما به دلایل نامشخص به بایگانی سپرده شد.
خودروسازان داخلی باید طراحی و تولید هاچ بکهای جدید را در حالی مدِ نظر قرار دهند که خودروهای هاچ بک فعلی را از چرخهی تولید خارج کنند.
بیشتر بدانید: راهنمای خرید انواع سمند سورن پلاس / کدام یک ارزش خرید بیشتری دارد؟
بیشتر بدانید: همهچیز درباره تارا جوانان؛ نسخه توربو و آزمایشی سدان ایرانخودرو با موتور ریرا
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
ساخته همه نوع خودرو در ایران کلا یک توهین به ملت است شما کلا خودرو را در چراغونی سپر خلاصه می کنید بدنه مال ۴۰سال پیشه الان اگر به فرانسوی ها بگید ما هنوز پژو ۴۰۵ تولید می کنیم با همون بدنه و موتور باورشون نمیشه
فرانسه توی این جنگ از اسرائیل حمایت کرد. چرا باید پولمون رو بریزیم توی جیب دوست دشمنمون.
دوست دشمنم، دشمن منه. آلمان و انگلیس هم همین طورند.
ظاهرا با مدیریت بخش خصوصی در ایران خودرو اتفاقات بهتری داره میفته
خدا میداند به چه قیمتی به ملت همیشه در صحنه بفروشند!
حیف این ملت شریف که روزگاری بنز و بی ام دبلیو و کامارو و شلورلت و بیوک سوار میشدن حالا این اشغالا جونشون رو میگیره و به هیچ جای هیچکسی هم نیس،افسوس و صد افسوس.
اخه این چه ربط و شباهتی به ۲۰۷ داره بعد اگه ۲۰۷ هست پس چرا آرمش سمنده پژو نیست😂😂😂
هلو نشون میدن لولو تحویل میدن 😂
حقوق بیست تا سی میلیون تومان و … یک ماشین معمولی مثل ۲۰۷ یک میلیارد ؟؟؟؟
چه تناسبی وجود دارد ؟؟؟؟
اسم مدلش لیفت و لیس بزارن بهتره
عزیز تناسب وجود دارد
تناسب ۱ به ۱۰
حقوق ۱ ماشین ۱۰
پس ۱۰ برابر هر کشوری بابد کار کنی که ماشین بخری
یعنی یه ماشین ساده با حقوق کارگری بالای ۴۰ سال طول میکشه.
جون مادرتون ازین پژو بکشید بیرون.. اینهمه کمپانی چرا مدیران ایران خودرو چپ میرن راست میرن ملتمسانه دم در پژو بست نشستن؟ یبار برید دم در تویوتا و نیسان و برندهای ژاپن بشینید.. حتی کره، این پژو اگه ماشین ساز بود یه پیچ هم نمیداد بهمون.. بعد بجای ماشین روزمیگردن یه محصول که دیگه بورکینافاسو هم نمیخواد میدن بهمون مثل استپ وی و ساندرو.. والا بجای اینکه با پژو همکاری کنید برید سراغ همین چینیا و خط تولید بخرید، زودتر به نتایج مطلوب میرسیم
خدابه دادمون برسه بازم همون ترفندپوسیده تعویض دوعدچراغ واضافه شدن ۵ سانت نمدبه فلانجای خودروفعلی با افزایش قیمت نیم میلیاردی!!!!!
درهای دوتا طرح با هم یکی نیستن
امیدوارم واقعا صندوق عقب هم تغییر داده باشن