آیندهی حملونقل شهری وارد فاز عملیاتی شد؛ نخستین کارخانه هوشمند تولید خودروهای پرنده ماژولار، وارد مرحله تولید آزمایشی شدهاست و وعده میدهد جادهها و آسمان شهرها را با هم پر کند.
بیت ران – الهام زهره وند: تصور کنید خودرویی که هم در خیابانها حرکت میکند و هم در آسمان اوج میگیرد؛ این رؤیا حالا در جنوب چین رنگ واقعیت به خود گرفته است.
روز دوشنبه، ۱۲ آبان ۱۴۰۴، در منطقه هوآنگپو، شهری در مرکز استان گوانگدونگ چین، نخستین کارخانه ویژه تولید انبوهِ خودروی پرنده ماژولار رسماً وارد مرحله «تولید آزمایشی» شد. گامی که بسیاری آن را نقطه عطفی در مسیر تجاریسازی حملونقل نسل آیندهمیدانند.
شرکت Xpeng AeroHT، زیرمجموعه سازندهی خودروهای برقی Xpeng Motors، با راهاندازی این کارخانه ۱۲۰ هزار مترمربعی، واقع در منطقه هوآنگپوِ شهر گوانگژو، تولید آزمایشی اولین ماژول از خودروی پرنده ماژولار به نام «Land Aircraft Carrier» را آغاز کرد.
این خط تولید، در فاز نخست، ظرفیت سالانه تولید ۵۰۰۰ واحد ماژول هواپیمای جداشدنی را دارد و در مسیر رسیدن به ظرفیت هدف ۱۰ هزار واحد در سال قرار دارد.
بیشتر بدانید: امید افشار از تسلا اخراج شد؛ نزدیکترین مهره به ماسک چرا رفت؟
بیشتر بدانید: درگ پاترول با سایبرتراک تسلا ؛ یک پیروزی ساده و شیرین
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
بهگفته شرکت، پس از کامل شدن زیرساختها، این کارخانه قادر خواهد بود هر ۳۰ دقیقه یک دستگاه، از خودروهای پرنده را مونتاژ کند. عددی که آن را بزرگترین خط تولید از نوع خود معرفی میکند.
این خودرو پرنده، ترکیبی است از یک وسیله زمینی ۶چرخ (که شرکت آن را «کشتی مادر» یا mothership مینامد) و یک هواپیمای برقی عمودپرواز (eVTOL) جداشدنی.
هواپیمای برقی موجود در این مجموعه دارای حالتی کاملاً اتوماتیک است که امکان برنامهریزی مسیر هوشمند و برخاست و فرود تنها با یک لمس را فراهم میکند. همزمان، گزینه کنترل دستی نیز برای کاربر وجود دارد.
ابعاد این مجموعه حدود ۵.۵ متر طول اعلام شدهاند و شرکت مدعی است که با داشتن گواهینامه استاندارد رانندگی برای خیابانهای عمومی چین، میتوان آن را در پارکینگهای معمولی نیز جای داد.
در بخش فروش، Xpeng AeroHT تاکنون نزدیک به پنج هزار سفارش پیش از تولید نهایی دریافت کرده، و تحویل انبوهرا برای سال ۲۰۲۶ برنامهریزی کردهاست.
تحلیل و چشمانداز راهاندازی کارخانه هوشمند تولید خودروهای پرنده
راهاندازی این کارخانه نوآورانه، دو پیام کلیدی دارد. نخست، آن که چین در میدان «حملونقل هوایی پایینارتفاع» (low altitude mobility) قصد دارد پیشروی جهانی داشته باشد. دوم اینکه مفهوم «خودروی پرنده» که سالها در حوزه تحقیقاتی باقی مانده بود، اکنون وارد فاز تولید آزمایشی شدهاست و به سمت تجاریشدن گام برمیدارد.
با این حال، مسیر کامل شدن این طرح چند چالش دارد. تأییدیههای فنی و مقرراتی برای استفادهی عمومی زمینی و هوایی این وسیله هنوز در بسیاری از کشورها به مرحله نهایی نرسیدهاست. زیرساختهایی مانند پایگاههای برخاست/فرود (vertiports)، شارژ یا تعویض باتری، و خدمات پس از فروش ویژهی این نوع وسیله نیازمند توسعه هستند. از منظر هزینه، قیمت نهایی و توانایی رقابت با وسایل نقلیه زمینی نیز مهم خواهد بود.
اگر این پروژه موفق شود، میتواند شکل حملونقل شهری و بین شهری را بهویژهدر محیطهای پرجمعیت و با ترافیک سنگین دستخوش تغییر کند و خودروهایی را ارائه دهد که هم در جاده، و هم در هوا قابلیت حرکت داشته باشند.
افتتاح کارخانه ۱۲۰ هزار مترمربعی در گوانگژو، نقطه عطفی در داستان «خودروی پرنده» محسوب میشود؛ پروژهای که امروز در مرحله آزمایشی است اما با ظرفیت تولید بالا و برنامه تحویل نسبتاً نزدیک، میتواند به تجاریسازی واقعی این فناوری نوین بینجامد. اما موفقیت آن بستگی به عبور از موانع فنی، مقرراتی و زیرساختی خواهد داشت.
عالی