مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در نامهای رسمی به سازمان بورس، ضمن تشریح علل افت شدید تولید سایپا در سال ۱۴۰۴، از برنامه این شرکت برای جهش تولید در سال ۱۴۰۵ پرده برداشت.
بیتران: پس از انتشار آمارهای نگرانکننده از عملکرد دومین خودروساز بزرگ کشور، مدیریت ارشد سایپا با ارسال نامهای به اداره نظارت بر ناشران گروه صنعتی و معدنی سازمان بورس، به ابهامات ایجاد شده پاسخ داد. علی شیخزاده در این نامه، افت تولید سال گذشته را ناشی از شرایط «ویژه و تحمیلی» دانسته است.
۳ عامل کلیدی که چرخ تولید سایپا را کُند کرد
مدیرعامل سایپا در پاسخ به استعلام مورخ ۱۶ اردیبهشت ماه سازمان بورس، سه متهم اصلی ریزش تیراژ را معرفی کرده است:
۱. بحران انرژی و قطعی برق: ناترازی انرژی و قطعیهای مکرر و برنامهریزی نشده برق در واحدهای صنعتی، ضربه سنگینی به خطوط تولید وارد کرده است.
۲. چالشهای رگولاتوری (توقف وانت ۱۵۱): یکی از نکات مهم این نامه، اشاره به توقف مقطعی تولید وانت ۱۵۱ است. این خودرو که از محصولات پرتیراژ سایپا محسوب میشود، به دلیل تأخیر در صدور مجوزهای لازم از سوی نهادهای نظارتی، با وقفه در تولید مواجه شده بود.
۳. اختلال در زنجیره تأمین: تداوم مشکلات در تأمین قطعات استراتژیک که منجر به ریزش سنگین تولید محصولات کلیدی شد.
کالبدشکافی آمار؛ ریزش ۴۵ درصدی تولید خودروهای اقتصادی
بررسی عملکرد سایپا در سال ۱۴۰۴ نشاندهنده یک بحران جدی در بخش خودروهای پرتقاضاست:
– کوییک: تیراژ تولید این خودرو از ۱۲۹ هزار دستگاه به تنها۷۶ هزار دستگاه سقوط کرد.
– ساینا: این سدان اقتصادی نیز با افت ۴۵ درصدی در تیراژ تولید مواجه شد.
بیشتر بدانید: شرکت کروز سایپا را میخورد؟ بزرگترین بحران صنعت خودرو ایران؟
این کاهش عرضه درست در زمانی رخ داد که بازار خودرو بیشترین نیاز را به محصولات اقتصادی داشت و همین موضوع، فشار قیمتی مضاعفی را به دهکهای میانی و اقشار ضعیف جامعه تحمیل کرد.
افق ۱۴۰۵؛ آیا وعده تولید ۴۰۰ هزار دستگاهی محقق میشود؟
با وجود کارنامه نامطلوب سال گذشته، سکاندار جادهمخصوص معتقد است این وضعیت یک «استثنا» بوده است. شیخزاده با استناد به سوابق تولیدی سایپا تأکید کرد که دستیابی به تیراژ **۴۰۰ هزار دستگاه** در سال ۱۴۰۵ کاملاً امکانپذیر است.
وضعیت در فروردین ۱۴۰۵
آمارهای اولیه نشان میدهد که سایپا در اولین ماه سال جاری (فروردین)، موفق به تولید یک هزار و ۴۲۷ دستگاه خودرو شده است. اگرچه این عدد برای شروع سال ثبت شده، اما برای رسیدن به هدف بزرگ ۴۰۰ هزارتایی، این شرکت نیازمند یک «جهش خیرهکننده» در ماههای پیشرو است. تحقق این هدفگذاری مستقیماً به دو عامل حیاتی بستگی دارد: پایداری شبکه برق صنعتی و رفع گرههای کور در زنجیره تأمین قطعات.
منبع: فارس
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
شاهکار اف ۵ نیروی هوایی ایران در برابر ارتش آمریکا
ناگفتههای پشت پرده عملیات نظامی آمریکا در اصفهان
میگ-۲۹ ایران و هر آنچه درباره آن باید بدانید؛ ایران چند جنگنده میگ ۲۹ دارد؟
نیروی دریایی ایران کجاست؟ ایران چگونه ناو آمریکایی را در خلیج فارس غرق کرد؟
او با کامیون در جنگ به ایران کمک کرد
موتور سیکلت جنگ جهانی در تهران
از جرمی کلارکسون در خودرو تا ترامپ در جنگ، چرا ما نبرد روایت ها را باخته ایم؟
تست قدرت واقعی شاهین CVT روی داینو! | مقایسه شاهین دندهای و اتومات
پارس نوآ سدان جدید پارس خودرو یا ال ۹۰ جدید چگونه است؟
تست و بررسی وحشتناک دنا توربو اسپرت تا حد مرگ
بررسی و تست دنا پلاس توربو اتوماتیک
تست و بررسی تخصصی چانگان CS55 Plus در جاده
رازهای پژو پارس با موتور جدید ؛ تست پرشیا زیر فشار
سیر تا پیاز خودرو شاهین سایپا در تست فنی
تست دنا جوانان با موتور EFP
مقایسه و تست شاهین و تارا : برنده کدامیک است؟
درگ ایرانی با فرانسوی: تست ریرا در برابر پژو ۲۰۰۸ کدام خودرو سریعتر است؟
بهترین راهنمای خرید سمند سورن
کارخانه هلیکوپترسازی بل و داستان راهاندازی خط تولید آن در ایران
داستان نامگذاری شرکت مزدا و پایه گذار آن که عاشق ایران بود
بهترین راهنمای خرید امویام | X22 معمولی یا پرو؟ یا اصلاً X33 کراس؟




