سپر خودرو یکی از مهمترین قطعات بدنه است که علاوه بر زیبایی ظاهری، نقش مهمی در محافظت از خودرو در تصادفهای سبک و ضربههای روزمره دارد. بسیاری از خریداران هنگام تعویض سپر تنها به قیمت توجه میکنند، در حالی که کیفیت ساخت، جنس مواد اولیه، دقت قالب، رنگ و برند تولیدکننده، تاثیر مستقیمی بر دوام، ایمنی و هزینههای آینده خودرو دارد. اگر قصد خرید سپر برای خودروهای ایرانخودرو یا سایپا را دارید، بهتر است قبل از انتخاب با انواع سپر و نکات مهم خرید آشنا شوید. موضوع این گزارش قیمت روز انواع سپر محصولات ایرانخودرو و سایپا است.
انواع سپر خودرو
بیتران: سپرهای موجود در بازار از نظر کیفیت و نوع تولید به چند دسته تقسیم میشوند.
سپر فابریک یا شرکتی بهترین گزینه برای افرادی است که به کیفیت اهمیت میدهند. این سپرها مطابق استاندارد کارخانه تولید شده و از نظر ابعاد، محل نصب، استحکام و کیفیت رنگ بیشترین شباهت را به قطعه اصلی خودرو دارند.
سپر OEM توسط شرکتهای تأمینکننده قطعات خودروساز تولید میشود. کیفیت این محصولات بسیار نزدیک به نمونه فابریک است اما معمولاً با قیمت مناسبتری عرضه میشوند و ارزش خرید بالایی دارند.
سپر افترمارکت توسط شرکتهای متفرقه تولید میشود. کیفیت این محصولات به برند سازنده بستگی دارد و از نمونههای بسیار باکیفیت تا محصولات ارزان و ضعیف در بازار وجود دارد. بنابراین در این گروه نباید تنها ملاک انتخاب، قیمت باشد.
هنگام خرید سپر به چه نکاتی توجه کنیم؟
اولین موضوع، جنس سپر است. سپرهای استاندارد معمولاً از پلیپروپیلن (PP) یا ترکیبات تقویتشده آن تولید میشوند. این مواد انعطاف مناسبی دارند و در ضربههای سبک کمتر دچار شکستگی میشوند.
موضوع بعدی، کیفیت ساخت است. سپر نباید تاب داشته باشد، محل قرارگیری پیچها و خارها باید کاملاً دقیق باشد و پایههای نصب سالم و بدون ترک باشند. در غیر این صورت هنگام نصب با مشکل مواجه خواهید شد.
اگر خودرو مجهز به سنسور پارک، دوربین عقب یا چراغ مهشکن است، حتماً بررسی کنید که سپر خریداریشده دارای محل نصب استاندارد این تجهیزات باشد.
در مورد سپرهای رنگشده نیز کیفیت رنگ اهمیت زیادی دارد. اختلاف رنگ با بدنه خودرو، وجود موج، پوست پرتقالی شدن رنگ یا پوشش نامناسب، از جمله مشکلاتی است که در محصولات بیکیفیت مشاهده میشود.
چگونه عمر سپر خودرو را افزایش دهیم؟
رعایت چند نکته ساده میتواند عمر سپر خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. هنگام پارک از برخورد سپر با جدول یا موانع خودداری کنید. شستوشوی منظم خودرو و استفاده از واکس یا محافظ پلاستیک، از کدر شدن رنگ سپر جلوگیری میکند. همچنین بهتر است لکههای قیر، روغن و مواد شیمیایی را در کوتاهترین زمان پاک کنید تا به سطح رنگ آسیب نرسد. اگر خار یا پایههای سپر آسیب دیدهاند، آنها را در اولین فرصت تعویض کنید تا از لق شدن سپر و ایجاد آسیبهای بیشتر جلوگیری شود.
چه زمانی باید سپر را تعویض کرد؟
در بسیاری از موارد، تعمیر سپر راهحل مناسبی است؛ اما اگر سپر دچار شکستگی شدید، ترکهای عمیق، آسیب در محل پیچها یا تغییر شکل گسترده شده باشد، تعویض آن گزینه مطمئنتری خواهد بود. همچنین اگر سپر چندین بار تعمیر و بتونهکاری شده باشد، معمولاً استحکام اولیه خود را از دست داده و تعویض آن منطقیتر است.
قیمت سپر انواع محصولات ایرانخودرو | تیر ۱۴۰۵
| مدل سپر | مدل خودرو | قیمت (تومان) |
| سپر جلو | پژو ۴۰۵ GLX | ۶,۵۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | پژو ۴۰۵ SLX | ۶,۹۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | پژو پارس | ۶,۲۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | پژو پارس LX | ۶,۵۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | پژو ۲۰۶ تیپ ۲ | ۴,۳۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | پژو ۲۰۶ تیپ ۵ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | پژو ۲۰۶ صندوقدار | ۴,۸۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | پژو ۲۰۷ دستی | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | پژو ۲۰۷ اتوماتیک | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | رانا | ۴,۹۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | رانا پلاس | ۵,۲۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | سمند LX | ۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | سمند سورن | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | سورن پلاس | ۶,۸۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | دنا | ۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | دنا پلاس | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | تارا دستی | ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | تارا اتوماتیک | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | آریسان | ۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | رانا | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | رانا پلاس | ۵,۴۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | سورن پلاس | ۶,۹۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | دنا | ۶,۵۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | دنا پلاس | ۶,۸۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | تارا دستی | ۱۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | تارا اتوماتیک | ۱۲,۸۰۰,۰۰۰ |
قیمت سپر انواع محصولات سایپا | تیر ۱۴۰۵
| مدل سپر | مدل خودرو | قیمت (تومان) |
| سپر جلو | پراید ۱۳۱ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | پراید ۱۳۱ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | پراید ۱۳۲ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | پراید ۱۳۲ | ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | پراید ۱۱۱ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | پراید ۱۱۱ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | پراید وانت | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | پراید وانت | ۲,۳۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | تیبا صندوقدار | ۳,۸۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | تیبا صندوقدار | ۳,۹۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | تیبا ۲ هاچبک | ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | تیبا ۲ هاچبک | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | ساینا | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | ساینا | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | ساینا S | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | ساینا S | ۵,۵۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | کوییک معمولی | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | کوییک معمولی | ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | کوییک R | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | کوییک R | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | کوییک S | ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | کوییک S | ۵,۳۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | شاهین | ۶,۷۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | شاهین | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | شاهین G | ۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | شاهین G | ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | اطلس | ۶,۵۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | اطلس | ۶,۸۰۰,۰۰۰ |
| سپر جلو | وانت زامیاد | ۵,۸۰۰,۰۰۰ |
| سپر عقب | وانت زامیاد | ۶,۰۰۰,۰۰۰ |
