بازار وسایل نقلیه برقی در جهان با سرعت در حال رشد است، اما در ایران، وضعیت موتورسیکلتهای برقی با چالشهای متفاوتی روبهرو است. با وجود الزامهای قانونی برای تولید و عرضه، بسیاری از این محصولات بدون مشتری در کارخانهها باقی ماندهاند. اما علت این اتفاق چیست؟ آیا مشکل از نبود زیرساختهاست یا عدم پذیرش اجتماعی؟
بیتران: علی عرب، نایب رئیس اتحادیه تولیدکنندگان موتورسیکلت به ایسنا گفت که صنعت موتورسیکلت در حال حاضر در وضعیت رکودی قرار دارد.
بیشتر بدانید: گواهینامه موتورسیکلت زنان صادر نشد؛ پلیس راهور: هیچ تفاوتی میان گواهینامه زنان و مردان وجود نخواهد داشت
بیشتر بدانید: بهترین راهنمای خرید موتورسیکلت با ۱۵۰ میلیون تومان
او معتقد است افزایش قیمت نهادههای تولید و هزینههای زیرساختی در ابتدای سال، باعث شد قیمت نهایی محصولات بالا برود و به طور طبیعی، قدرت خرید متقاضیان کاهش یابد. این موضوع در کنار نوسانات ارزی، باعث شد شور و حال خرید و فروش تابستان سال ۱۴۰۴ در بازار دیده نشود.
تنوع موتورسیکلتهای برقی در ایران؛ از موتورهای شهری تا موتورهای پیک
بازار موتورسیکلت در ایران بسته به نوع کاربری، قیمتها و مشخصات فنی متفاوتی دارد:
۱. موتورهای شهری (City Grade): برای رفتوآمدهای روزانه با توان فنی متوسط و قیمت مناسبتر.
۲. موتورهای خدمات-رسانی (دلیوری و پیک): این محصولات به دلیل استفاده مستمر و حمل بار، نیاز به توان موتور و قدرت بسیار بیشتری دارند و طبیعتاً قیمت بالاتری دارند.
چالشهای پیش روی موتورسیکلتهای برقی در ایران
بسیاری از کاربران میپرسند چرا با وجود مزایای زیستمحیطی، خرید موتور برقی رایج نشده است؟ پاسخ در چند مورد کلیدی نهفته است:
۱. قیمت پایین بنزین
یکی از بزرگترین موانع اقتصادی، قیمت پایین سوختهای فسیلی در ایران است. تا زمانی که هزینه سوخت بنزینی پایین باشد، جذابیت اقتصادی موتورهای برقی برای خریداران کمتر است.
۲. نبود زیرساختهای شارژ
دسترسی به ایستگاههای شارژ در سطح شهر بسیار محدود است. برای بسیاری از کاربران، دغدغه «شارژ کردن موتور در صورت اتمام باتری در مسیر» یک مانع بزرگ برای خرید است.
۳. دغدغههای فنی و خدمات پس از فروش
– عمر باتری: نگرانی کاربران از کاهش کارایی باتری در طول زمان.
– خدمات پس از فروش: نبود مراکز تخصصی برای تعمیر و نگهداری سیستمهای برقی.
تضاد قانون و واقعیت بازار (قانون هوای پاک)
طبق قانون هوای پاک، تولیدکنندگان موظف بودند ۱۰ درصد از تولید خود را به مدلهای برقی اختصاص دهند. این الزام اجرا شد و محصولات به بازار عرضه شدند، اما به دلیل نبود تقاضای مؤثر، بخش بزرگی از این محصولات در انبار کارخانهها باقی ماند. حتی طرحهای نوسازی ناوگان و جایگزینی موتورهای فرسوده نیز نتوانستند این روند را تغییر دهند.
راهکار توسعه بازار موتورسیکلتهای برقی چیست؟
به باور فعالان این صنعت، برای عبور از این بنبست، دو اقدام اساسی ضروری است:
– فرهنگسازی: تغییر دیدگاه مردم نسبت به مزایای بلندمدت وسایل نقلیه برقی.
– توسعه زیرساخت: ایجاد شبکه گسترده ایستگاههای شارژ توسط شهرداریها و وزارت نیرو.
اگر زیرساختهای مناسب فراهم شود، بدون شک استقبال از این فناوری پاک در ایران افزایش خواهد یافت.
