33.7 C
Tehran
دوشنبه 5 اکتبر 2026

قیمتهای موتورسیکلت افسار گسیخت؛ هوندا ایرانی ۴۰۰ میلیون تومان!

“bale”

از دست ندهید

قیمتهای موتورسیکلت افسار گسیخته‌است و در حال خروج از دسترس بسیاری از مردم است. به طوری که قیمت یک هوندا ایرانی به بیش از ۴۰۰ میلیون تومان هم می‌رسد. مابقی موتورسیکلتها نیز همین وضعیت را دارند. در ادامه گزارش به بررسی قیمت برخی از موتورسیکلتهای بازار خواهیم پرداخت.

بیت‌ران، مجتبی اسماعیلی: با افزایش نرخ دلار و شرایط اقتصادی موجود، قیمتهای موتورسیکلت نیز سر به فلک کشیده‌اند. به طوری که باور آنها سخت است. برای نمونه قیمت موتورسیکلت کویر CDI 125 شرکت کویر موتور ۳۹۶ میلیون تومان (اقساط ۸ ماهه) اعلام شده‌است. قیمت مدل CDI 200 نیز به ۴۳۰ میلیون تومان می‌رسد.

تماس‌های خبرنگار بیت‌ران با برخی از نمایندگی های شرکت نیرو موتور نیز نشان داد این شرکت هیچ نوع موتورسیکلت طرح هوندایی برای فروش ندارد. احتمال دارد این شرکت نیز در حال افزایش قیمت این محصولات باشد.

جالب اینجاست که هر دو شرکت کویر موتور و نیرو موتور از درج قیمت محصولات خود در وب سایت خودداری کرده‌اند و خریدار را به سمت تماس با نمایندگی‌ها سوق می‌دهند.

افزایش قیمت موتورسیکلت هر چند مانند قیمت خودرو به صورت ناگهانی نیست و در سکوت خبری انجام می‌شود اما به صورت پیوسته در حال افزایش است.

شاید شرکت‌های تولید کننده، به همین علت از درج قیمتها معذور هستند!

قیمتهای موتورسیکلت در مهر ماه ۱۴۰۵

قیمتهای موتورسیکلت

قیمت موتورسیکلت کویر ۲۰۰ CDI با باکس ۴۲۹ میلیون تومان اعلام شده‌است. کویر ۱۲۵ CDI با باکس و CBS نیز ۳۹۶ میلیون تومان قیمت دارد. این قیمتها برای اقساط هشت ماهه لحاظ شده‌اند.

قیمت کویر طرح کلیک S2 150 نیز ۵۳۰ میلیون تومان و برای موتورسیکلت کویر طرح اروکس S7 170 با باکس قیمت ۷۰۷ میلیون تومانی در نظر گرفته شده‌است.

اما اسکوتر محبوب SYM J200 نیرو موتور قیمت ۷۰۰ میلیون تومانی دارد و SYM NA180  نیز ۷۶۰ میلیون تومان قیمت دارد.

با این اوصاف حتی ارزانترین موتورسیکلتها نیز از دسترس بسیاری افراد خارج شده‌اند.

برای مشاهده لیست کامل قیمت موتورسیکلت کلیک کنید.

 

“rubika”



پاسخ دادن

دیدگاه خود را وارد کنید
لطفا نام خود را وارد کنید

آخرین اخبار

تحریم قطعات خودرو توسط آمریکا: وقفه در تولید یا پرواز قیمت؟

آمریکا از تحریم تولید به تحریم قطعات خودرو رسیده‌است. یعنی این بار، گیر خودروسازی ایران نیست، بلکه رگِ آن...

پست‌های مرتبط