33.7 C
Tehran
جمعه 31 جولای 2026

محصولات جدید کرمان موتور را بشناسید / اولین رقیب ایران خودرو و سایپا از راه رسید!

“bale”

از دست ندهید

محصولات جدید کرمان موتور شامل خودروهایی در کلاس‌های هاچ بک، سدان و کراس اوور هستند. این خودروها قرار است با انواع قوای محرکه بنزینی، برقی و هایبریدی وارد بازار شوند. این شرکت مدت‌هاست برای تولید خودروهای اختصاصی در کنار مونتاژ محصولات چینی، برنامه‌ریزی کرده‌است. حالا به‌نظر می‌رسد که با این هدف فاصله چندانی ندارد. مشخصات محصولات جدید کرمان موتور چیست؟

 

بیت ران – مجتبی اسماعیلی: شرکت کرمان موتور از سال‌ها پیش سودای خودروساز شدن را در سر می‌پروراند. حالا هم قرار است با سه پلت فرم اختصاصی و ۱۲ محصولی که روی آنها توسعه می‌یابند وارد میدان شود.

سامان فیروزی مدیرعامل کرمان موتور در نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور درباره محصولات جدید کرمان موتور گفت: “کرمان موتور تا سال ۱۴۰۷ با توسعه سه پلتفرم KP1 و KP2 و PS1 حدود ۱۲ مدل خودرو جدید شامل هشت مدل برقی و هیبرید را به بازار عرضه می‌کند. ظرفیت ۳۰۰ هزار دستگاهی کرمان موتور آماده‌ی بهره‌برداری‌ است.

بیشتر بدانید: کراس اوور K235 محصول جدید ایران خودرو / تصاویر و مشخصات برادر بزرگتر ریرا
بیشتر بدانید: موتور ME15 سایپا به تولید می‌رسد / موتور تیبا ۱۶ سوپاپ شد!
در کانال آپارات بیت ران ببینید:

 

ادعای فیروزی درباره ظرفیت ۳۰۰ هزار دستگاهی کرمان موتور در حالی مطرح می‌شود، که مجموع خودروهای تولید شده، توسط شرکت‌های ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو حدود یک میلیون دستگاه در سال ۱۴۰۲ بوده‌است. در نتیجه با استناد به گفته‌های سامان فیروزی، ظرفیت تولید کرمان موتور سهم چشمگیری از میزان تولید خودرو در کشور را به خود اختصاص خواهد داد. در واقع باید گفت که ظرفیت تولید کرمان موتور هر چند در مقیاس جهانی آنچنان بالا نیست، اما برای بازار داخلی آنقدری هست که بازی را به‌هم بزند و انحصار تولید خودرو را از دست ایران خودرو و سایپا خارج کند! البته باید منتظر ماند و دید برنامه این شرکت برای رسیدن به این تیراژِ تولید محقق می‌شود یا خیر.

نکته مهم که می‌تواند کرمان موتور را به‌عنوان تولید کننده‌از ایران خودرو و سایپا متمایز کند، متعهد بودن به تحویل به موقع به مشتری‌است. به‌تازگی تعدادی از مخاطبان بیت ران به دلیل تحویل نگرفتن خودروی خود شکایاتی از کرمان موتور مطرح کردند. در ادامه البته کرمان موتور اعلام کرد این مشکلات را حل کرده‌است و تحویل معوقات آغاز شده.

بیشتر بدانید: موتور TU5P توربو اتکینسون به تولید می‌رسد / موتور تارا توربو می‌شود؟

تولید پیشرانه و گیربکس

مدیرعامل کرمان موتور از ورود این شرکت به فن‌آوری خودروهای هیبرید و توسعه فن‌آوری DHT نیز خبر داده، و گفت: “اولین خط تولید موتور TGDI را آغاز کردیم و خط تولید گیربکس‌های DCT را در ۳ ماه آینده عملیاتی خواهیم کرد.

محصولات جدید کرمان موتور

هر چند هنوز مشخصات فنی پیشرانه و گیربکس تولیدی کرمان موتور مشخص نیست، اما همین اطلاعات کافی‌است تا بدانیم این شرکت می‌تواند انحصار تولید پیشرانه و گیربکس را نیز بشکند.

بیشتر بدانید: لیلا شریفیان: دختر ایرانی تویوتا و الگویی برای موفقیت در مهندسی
بیشتر بدانید: موتور ۱۶ سوپاپ تیبا؛ تحولی در خودروهای شهری سایپا
در کانال آپارات بیت ران ببینید:

 

مشخصات محصولات جدید کرمان موتور

کرمان موتور برنامه دارد با در اختیار گرفتن و توسعه دادن سه پلت فرم KP1 و KP2 و PS1 تا سال ۱۴۰۷ حدود ۱۲ مدل خودرو جدید را به عنوان محصولات جدید کرمان موتور به بازار عرضه کند. هنوز مشخص نیست که هر کدام از این خودروها دقیقا چه مشخصاتی دارند، اما می‌دانیم که این خودروها در کلاس‌های سدان، هاچ بک و کراس اوور جمع و جور هستند. قوای محرکه این خودروها نیز شامل انواع بنزینی، برقی و هایبریدی می‌شود. چنان که مدیر عامل کرمان گفته‌است: ” از ۳۰۰ هزار دستگاهی که این شرکت با افزایش سرمایه گذاری تا سال ۱۴۰۷ انجام می‌دهد، حدود ۳۰ درصد محصولات هیبرید، ۱۰ درصد برقی و ۶۰ درصد آن بنزینی خواهند بود.”

ایگل هاچ بک کرمان موتور

بیشتر بدانید: تولید آزمایشی سیتروئن C3 XR سایپا در کاشان آغاز شد
بیشتر بدانید: هوندا H-RV به بازار می‌آید / مشخصات فنی و امکانات
در کانال آپارات بیت ران ببینید:

 

بازی عوض می‌شود؟

اگر به تحولات همین چند وقت اخیر بازار خودرو نگاه کنیم در می‌یابیم که واردات انواع خودرو به صورت قطره چکانی انجام شده‌، و مونتاژ انواع خودرهای چینی هم توسط شرکت‌های مختلف صورت گرفته‌است. اما موضوع اینجاست که تقریبا هیچ کدام از خودروهای وارداتی و مونتاژی در سبد خرید بیشتر جامعه قرار نگرفته‌اند. چرا که با افزایش قیمت‌ها و کاهش هر روزه‌ی قدرت خرید مردم، تنها خودروهای ارزان قیمت و کوچک سدان و هاچ بک نیاز درصد بالایی از مردم کشور است. انحصار این بخش نیز تنها در دست ایران خودرو و سایپا است. اما حالا کرمان موتور دقیقا قصد ورود به همین بخش را دارد. ظرفیت قابل توجه ۳۰۰ هزار دستگاهی این شرکت نیز قدرت رقابت را به این شرکت خواهد داد.

حالا باید دید با ورود یک شرکت خصوصی به بازی تولید خودروهای داخلی که ایران خودرو و سایپا تا الان صاحب آن بوده‌اند، چه اتفاقی خواهد افتاد؟ آیا محصولات جدید کرمان موتور می‌توانند در صورت داشتن طراحی و کیفیت مناسب و همچنین قیمت رقابتی، سهم مناسبی از بازار را دراختیار خود بگیرند؟ آیا این تابوشکنی باعث خواهد شد تا دو خودروساز داخلی به خودشان بیایند و در جهت افزایش کیفیت و نوآوری در محصولات خود اقدام کنند؟ باید منتظر ماند و دید.

بیشتر بدانید: زمان نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ مشخص شد / جزئیات روزها و ساعات برگزاری
بیشتر بدانید: موتور BMW M54 ؛ بررسی یکی از ماندگارترین موتورهای ۶ سیلندر خطی
در کانال آپارات بیت ران ببینید:

 

“rubika”



4 دیدگاه

  1. ناگفته پیداست کرمان‌موتور هم همان مسیر سایپا و ایران‌خودرو را خواهد رفت.
    این شرکت با کوچکترین شوک دلاری پیشگام افزایش قیمت بوده، پس توقع بی‌جایی هست که بگوییم قصد رقابت و عرضه با قیمت منصفانه را داشته باشد.
    قیمت‌گذاری ایگل بعنوان اولین محصول داخلی این شرکت گویای همین مطلب است.

  2. ایران واقعا جای عجیبیه
    کرمان موتور سرمایه گذاران اصلیش بنیان مستضعفان و سازمان ایدرو و… که همه نهاد های حاکمیتی هستند رسانه میگه خصوصی و گل و بلبل

    ایران خودرو و سایپا که بیش از۹۰درصد سهامش دست بخش خصوصی و دولت فقط کمتر از ۱۰درصد رو داره عامل بدبختی و عقب گرد این دو خودرو ساز رو رسانه ها دولت میدونن درحالی که بخش خصوصی بخصوص کروز چندتا شرکت خصوصی دیگه به این فضاحت کشوندن

    بخش خصوصی و خصوصی سازی در ایران چیزی جز بخور و بچاپ و گول زدن عوام با این واژه های قشنگ نیست

  3. این همه خودروساز یا مونتاژ کننده داریم ولی یکیشون یه خودروی خوب تولید نمی‌کنه . اصلا بازار مصرف ایران با این حجم و کیفیت ، نیازی به این همه مونتاژکار نداره .
    بجای این همه شرکت ، یک شرکت بزرگ باشه با بهترین متخصصان کشور که سرمایه ها و عوارض حاصل از واردات ، به بخش تحقیق و توسعه واریز بشه .
    از متخصصین کارکشته اروپایی هم در سطوح مختلف با دادن حقوق و مزایای بالا ، استفاده بشه

  4. این خودروسازان کخ تحریم رو دور زدن چرا مونتاژ چند خودروی خوب ژاپنی اقتصادی رو در ایران راه اندازی نمیکنند؟
    مگه نرفتند تو ونزوئلا و آذرباییجان و عراق و …کارخونه زدن اونجا که که دیگه تحریم نیستن
    تو کشورهای همسایه تولید یا مونتاژ کنند ژاپنی و کره ای ها رو مثل سراتوها و هیوندا و ….با قیمت پایین بیارن داخل ایران
    مرز هم تو این کشورها بازه و دست خودشونه
    آقا این ایده ها به ذهن من که فقط سواری ماشین رو بلدم به ذهنم خطور میکنه به ذهن این آقایان نخبه ….نمیرسه
    اگه نکنن حتما میخوان خودشون میخوان این شکلی بمونه

پاسخ دادن

دیدگاه خود را وارد کنید
لطفا نام خود را وارد کنید

آخرین اخبار

واردات خودرو با ارز تراستی‌ها؛ آیا مسیر برای ورود خودروهای جدید هموار شد؟

بازار واردات کالا و به‌ویژه خودرو، در سال ۱۴۰۵ با چالش‌های پیچیده‌ای روبه‌رو است. از یک سو محدودیت‌های ارزی...

پست‌های مرتبط