چانگان اینووی در راه بازار؛ سیر تا پیاز اولین خودروی مشترک ایران خودرو و گروه بهمن

چانگان اینووی یک خودروی سدان جمع و جور در حدود ابعاد و اندازه‌ی تارا و شاهین است که با چند نوع قوای محرکه‌ی مختلف تولید و عرضه خواهد شد. این خودرو قرار است هم توسط گروه بهمن و هم توسط ایران خودرو تولید شود. در ادامه گزارش به بررسی ویژگی‌های این خودرو خواهیم پرداخت.

بیت ران – مجتبی اسماعیلی: چانگان اینووی در واقع همان چانگان آلسوین V7 یا چانگان ایدو DT است که روی پلت فرم خودروهای اقتصادی چانگان توسعه یافته‌است. آلسوین یکی از خودروهای بسیار استراتژیک شرکت چانگان است که از سال ۲۰۰۹ تا کنون و در سه نسل مختلف تولید شده‌است. مدلهای مختلف این خودرو علاوه بر چین در کشورهای آفریقای جنوبی، مکزیک، پاکستان و… نیز عرضه و با اقبال خوبی مواجه شده‌اند.

آلسوین V7 یا چانگان ایدو DT قرار است در یک نسخه هایبریدی (توسط گروه بهمن و ایران خودرو) و دو نسخه بنزینی (توسط ایران خودرو) عرضه شود. این خودرو را باید مهمترین رقیب خودروهای داخلی تارا، دنا پلاس و شاهین بدانیم. اینووی از طرف دیگر به مصاف سدان‌های مونتاژی چینی نیز خواهد رفت.

بیشتر بدانید: خودرو آریا هیبریدی سایپا رونمایی شد

اینووی در ایران غریب نیست. فردا ۵۱۱ در واقع نسخه کوچکتر این خودرو با نام آلسوین V3 است. همچنین چانگان ایدو که قبلا توسط سایپا عرضه می‌شد نیز نسخه دیگری از اینووی است.

اینووی بهمن موتور قرار است با چهره جدید و قوای محرکه هایبریدی و بنزینی عرضه شود. این خودرو در چین هرگز با قوای محرکه هایبریدی عرضه نشده‌است! اما یک نسخه تمام برقی دارد که توسط سایپا و با نام چانگان ایدو EV 460 و برای ناوگان تاکسیرانی عرضه شده‌است. به نظر می‌رسد پلت فرم نسخه برقی و بنزینی ایدو توسط طرف ایرانی خریداری شده‌و سپس پلت فرم نسخه برقی در یک شرکت مهندسی چینی به نسخه هایبریدی تغییر یافته است.

یک منبع آگاه در زمینه تولید اینووی به بیت ران گفت: “حدود ۱۸ ماه قبل تمام قالب های بدنه، تریم، چراغ و همه چیز این خودرو از شرکت چانگان چین خریداری شد. سپس خودرو تغییر یافت و هایبریدی شد. پس از جوینت شدن گروه بهمن و ایران خودرو قرار شد نسخه هایبرید اینووی هم در ایران خودرو و هم در گروه بهمن تولید شود. چون گروه بهمن گیربکس DHT نداشت از گیربکس شرکت دیگری استفاده شد. اما به زودی (در نسخه هایبرید) از گیربکس DHT ایران خودرو و پیشرانه TU5 پلاس استفاده می‌شود. سپس نسخه توربوشاژر این خودرو با گیربکس اتوماتیک دو کلاچه و نسخه دنده‌ای نیز با پیشرانه TU5 پلاس به تولید خواهد رسید.“

مشخصات فنی چانگان اینووی

چانگان اینووی هایبریدی قرار است با قوای محرکه‌ای که از یک موتور ۱.۵L بنزینی و یک موتور الکتریکی تشکیل شده‌است عرضه شود. پیشرانه بنزینی تنفس طبیعی این خودرو قادر به تولید ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۲۵ نیوتون متر گشتاور است. پیشرانه الکتریکی این خودرو نیز قادر به تولید ۱۳۵ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتون متر گشتاور است. این توان از طریق یک گیربکس DHT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. هنور جزییات این قوای محرکه اعلام نشده‌است. وزن این خودرو ۱۳۲۰ کیلوگرم اعلام شده است.

سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک فرسون و در عقب نیمه مستقل است. اینووی با تایرهای ۱۶ اینچی به تولید می‌رسد.

سیستم DHT یا Deticated Hybrid Transmission  در واقع یک سیستم هایبرید سری – موازی است که می‌تواند در حالت‌های تمام برقی با باتری، تمام برقی با شارژ مستقیم توسط موتور بنزینی و برقی – بنزینی کار کند.  این خودرو قرار است توسط هر دو شرکت بهمن و ایران خودرو به تولید برسد. گیربکس تارا هایبریدی نیز از همین نوع است.

بیشتر بدانید: مرکز تست تصادف AQS راه اندازی شد؛ ستاره ایمنی خودروهای داخلی مشخص می‌شود؟

بیشتر بدانید: اولین تست آریا سایپا / معایب و مزایای خودرو آریا سایپا مشخص شد

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

نسخه‌های بنزینی اینووی

اما چانگان اینووی دو نسخه بنزینی هم خواهد داشت. نسخه قوی‌تر این خودرو با پیشرانه TU5 پلاس توربو ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتون متر گشتاور دارد. این خودرو با گیربکس دو کلاچه تَر به تولید خواهد رسید. نسخه دیگر نیز از موتور TU5 پلاس تنفس طبیعی با قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتون متر و گیربکس دنده دستی استفاده می‌کند.

ابعاد و اندازه

چانگان اینووی با طول ۴۵۷۵ میلیمتر، عرض ۱۷۵۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۵۲۵ میلیمتر ابعاد و اندازه‌ای نزدیک به تارا و شاهین دارد. اما فاصله محوری آن ۲۶۰۰ میلیمتر و از تمام آنها کمتر است.

امکانات

مطابق کاتالوگ رسمی منتشر شده، اینووی با صفحه کیلومتر دیجیتال، صفحه نمایش لمسی، تنظیم برقی صندلی راننده، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربین ۳۶۰ درجه، فرمان برقی، سیستم کنترل پایداری، ترمزهای دیسکی جلو (خنک شونده) و عقب، فرمان برقی، دی لایت، دسته دنده الکتریکی، ترمز پارک برقی و… عرضه شود.

رقبای اینووی و آینده آن

چانگان اینووی بنزینی دنده دستی در بازار باید با تارا، شاهین و دنا پلاس دستی رقابت کند. این خودرو از لحاظ طراحی بدنه هر چند فوق العاده نیست اما مدرن‌تر و جدیدتر از رقبایش به نظر می‌رسد.

اما نسخه بنزینی توربو شارژر این خودرو با گیربکس اتوماتیک دو کلاچه در خودروهای داخلی با تارا و دنا پلاس توربو و در خودروهای مونتاژی با آریزو ۶، آریزو ۵، بهمن رسپکت، لاماری اکو و… وارد رقابت خواهد شد.

اما در صورت نبود عرضه‌ی تارا هیبریدی، نسخه‌ی هایبریدی اینووی عملا بی‌رقیب است. حتی در بین محصولات مونتاژی چینی نیز سدان هایبریدی یا بنزینی با چنین مشخصات فنی وجود ندارد.

با توجه به همکاری مشترک ایران خودرو و گروه بهمن در تولید چانگان اینووی، نسخه‌های هایبریدی و بنزینی توربو این خودرو در صورت تولید با کیفیت، تیراژ تولید بالا، قیمت گذاری مناسب و خدمات پس از فروش گسترده، برای خودروهای سدان مونتاژی چینی خط و نشان می‌کشند. خودروهای سدان مونتاژی چینی در تیراژ چندان بالایی تولید نمی‌شوند و خدمات پس از فروش آنها نیز مشکلات زیادی دارد. حتی بازار خودروهای دست دوم مدل بالا مانند کیا سراتو، هیوندایی الانترا، تویوتا کرولا و… نیز تحت الشعاع قرار خواهد گرفت.

بیشتر بدانید: موتور جدید تارا هیبریدی ؛ ۲۰۰ اسب بخار قدرت ترکیبی؟