مدل ۳ یا هر خودرو برقی دیگری را مگر میشود تیونینگ کرد؟ کمپانی Manhart با معرفی تسلا TM3 510 ثابت کرد که بلی! یک خودرو برقی را هم میتوان از لحاظ توان قوای محرکه ارتقاء داد.
بیت ران – محمد فتحاللهی – منهارت بهطور کلی شرکتی است که دوست دارد اگر کاری انجام میدهد حتی به کوچکترین جزئیات هم توجه کند. از همین رو شاید به اعتقاد برقی، خودروهای ارتقاء یافته توسط این کمپانی شاید گاهی اغراق آمیز هم باشند.
پس از تیونینگ بسیاری از خودروهای روز دنیا، Manhart اینبار به سراغ تسلا مدل ۳ رفت تا این خودرو برقی را بیشتر مورد بررسی قرار دهد.
تسلا مدل ۳ گرچه محصولی با تکنولوژی روز و عملکرد چشمگیر است، اما همواره در مورد لذت رانندگی این خودرو مشکلات بسیاری داشت. از همین رو، یکی از مهمترین تغییراتی که تسلا مدل ۳ با تیونینگ منهارت تجربه کرد، سیستم تعلیق کامل جدید بود.
منهارت این خودرو را TM3 510 نامید. این کمپانی مشهور با استفاده از سیستم تعلیق برند H&R توانست هم ارتفاع مدل ۳ را کاهش دهد و هم فرمانپذیری آن را بهبود ببخشد.
در کنار این موارد، رینگهای ۲۱ اینچی تسلا مدل۳ که محصول منهارت و Barracuda نام دارند هم از لحاظ ظاهری این خودرو را کامل متمایز کردند.
این رینگها در نسخهای که منهارت به نمایش گذاشت به رنگ خاکستری پلاتینی هستند. اما این برند اعلام کرد که رنگ رینگها میتواند به درخوست مشتری تغییر کند.
در جای جای تسلا مدل۳ با تیونینگ منهارت میتوان خطوط و اکسسوریهای قرمز رنگ را مشاهده کرد. این خطوط قرمز در ترکیب با رنگ سیاه این خودرو، شمایلی کاملاً عبوس و جدی به این تسلا بی صدا بخشیدهاست.
جلو پنجره مصنوعی
یک نوار خاکستری-قرمز از قسمت جلو تا انتهای این خودرو دیدهمیشود. اما این نوار تنها برچسبی نیست که منهارت در این خودرو استفاده کرد.
بلکه شما میتوانید برای اولین بار تسلا مدل ۳ را با جلو پنجره ببینید! البته این بخش کاملاً یک استیکر است و این خودرو برقی نیاز به چنین جلو پنجرهای ندارد.
فضای داخلی استاندارد
کمپانی Manhart ترجیح داد که به بخش داخلی مدل ۳ دست نزند. البته این برند تیونینگ اعلام کرد که اگر مشتری تغییراتی را برای بخش داخلی اتاق این خودرو درخواست کند، حتماً انجام خواهد شد.
از دیگر بخشهایی که توسط منهارت مورد بازبینی قرار نگرفت، ترمزهای این خودرو هستند. همانطور که بسیاری از ما میدانیم، ترمزهای تسلا مدل ۳ یکی از بزرگترین نقاط ضعف این خودرو است.
در بسیاری از تستهای رسمی و غیر رسمی کارشناسان بیان کردند که مدل ۳ پس از رانندگی پر فشار، ترمزهای آن عملکرد لازم را ندارند.
حتی یکی از خبرنگاران خودرو در زمان تست این خودرو در پیست نوربرگرینگ حتی نتوانست یک دور کامل را به دلیل ضعف سیستم ترمز این خودرو بهصورت کامل طی کند. به همین جهت، تصمیم Manhart برای تغییر ندادن سیستم ترمز تسلا مدل ۳ بسیار عجیب است.
عملکرد تسلا مدل۳
منهارت برای تیونینگ این خودرو، نسخه Performance تسلا مدل ۳ را انتخاب کرد. این سدان برقی زمانی که از خط تولید تسلا خارج میشود، ۴۵۶ اسب بخار قدرت و ۶۳۹ نیوتن متر گشتاور دارد.
Manhart قدرت موتورهای برقی این خودرو را به ۵۱۰ اسب بخار رساند که ۵۴ اسب بخار بالاتر از رقم اعلامی توسط کمپانی است. گشتاور مدل ۳ هم حالا به ۶۶۰ نیوتن متر رسید تا در زمان شتابگیری سرنشینان شتاب G بالاتری را احساس کنند.
ظرفیت باتریهای این خودرو اما تغییری نکرد و همان پک باتریهای ۸۲ کیلوواتی در این خودرو تیونینگ شده هم وجود دارند. همانطور که میدانیم تسلا نسخههای Performance مدل ۳ را تا قبل از ماه May سال ۲۰۲۰ با باتریهای ۷۵ کیلوواتی به بازار عرضه میکرد. اما از آن موقع تاکنون باتریهای این نسخه تبدیل به نمونههای ۸۲ کیلوواتی شدند.
بیشتر بخوانید:
آئودی R8 GT برای خداحافظی به بازار خواهد آمد / مشخصات فنی و تصاویر
کرولا ۲۰۲۳ با ظاهری جدید در ژاپن رونمایی شد / قیمت و مشخصات فنی
مازراتی گرن توریسمو ۲۰۲۳ هیچ صدایی تولید نمیکند / معرفی کامل گرن توریسمو جدید
سمند LX و تفاوتهای آن با سمند SE / بررسی خانواده سمند ایران خودرو
