مشکلات دنا پلاس اتوماتیک صفر کیلومتر موضوع ویدئوی ارسالی یکی از مخاطبان رسانه بیت ران است. این خودرو صفر کیلومتر و مدل ۱۴۰۲ است که در همین ابتدا باعث نارضایتی مالک این خودرو شده. نکتهی مهم ایناست که الزامات استانداردهای ۸۵ گانه مانند سیستم کنترل پایداری، سنسور پایش فشار و دمای تایر و… روی این خودرو نصب نشده. در حالیکه مطابق قانون باید نصب میشد. در ادامه به بررسی مشکلات دنا پلاس اتوماتیک در گفتوگو با مالک خودرو میپردازیم.
بیشتر بخوانید: معایب تارا اتوماتیک از زبان مالک خودرو
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
مشکلات دنا پلاس اتوماتیک صفر چیست؟
مالک خودرو درباره مشکلات دنا پلاس اتوماتیک به بیت ران گفت: “مصرف سوخت خودرو به شدت بالا است. من در طی مسافت ۶۰ کیلومتر حدود دو خط بنزین (حدود ۲۰ لیتر) مصرف کردم. در حالیکه در اتوبانها و بدون ترافیک رانندگی میکردم و سرعت خودرو هم حدود ۷۰ تا ۸۰ کیلومتر بود. چراغ ایربگ راننده خودرو نیز بدون علت روشن شد، اما بعدا خاموش شد. در موتور خودرو از روز اول باز نمیشد و باید خودرو سرد باشد تا اهرم قفل را آزاد کند. اگر در مسیر اتفاقی بیفتد، در موتور باز نمیشود.”
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
بیشتر بخوانید: قیمتهای جدید ایران خودرو ، سایپا و خودروهای مونتاژی به دستور پزشکیان باطل شد
مالک خودرو درباره عملکرد فنی خودروی خود نیز گلایه دارد: “کافی است پنج کیلومتر با خودرو در هوای گرم رانندگی کنید تا آمپر آب به خط وسط برسد. وقتی کولر را روشن میکنم، خودرو دیگر خوب راه نمیرود و جان میکَند. همیشه هنگام استفاده از کولر باید پایم را روی پدال گاز شل و سفت کنم تا خودرو معکوس بکشد و کمی شتاب بگیرد. اما پس از خاموش کردن کولر، شتاب خودرو خوب میشود.”
مقایسه سمند ۹۱ با دنا
مالک این خودرو دنا که یک دستگاه سمند هم دارد، در مقایسه تجربه خود از رانندگی با این دو محصول به بیت ران گفت: “من یک سمند قدیمی مدل ۹۱ هم دارم که ۲۵۰ هزار کیلومتر کار کرده، اما آخ هم نگفتهاست. اگر بخواهم دنا پلاس را با این سمند مقایسه کنم به سمند صد امتیاز میدهم و به دنا پلاس منفی صد امتیاز! سقف دنا پلاس آنقدر ضعیف است که با چاقو میوهخوری هم بریده میشود. صندلیهای سمند هنوز آخ نگفتهاند. کیفیت دو خودرو از لحاظ بدنه هم قابل مقایسه نیست. من در یک سال با سمند دور ایران را چرخیدم و حتی به ترکیه هم رفتم و حدود ۷۰ هزار کیلومتر در یک سال از آن استفاده کردم. اما هیچ اتفاقی برای آن نیفتاد و اصلا من را اذیت نکرد.”
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
مالک خودرو ادامه داد: “قصد نگه داشتن خودرو را ندارم و اگر بازار خوب شود آن را میفروشم.”
بیشتر بخوانید: زمان عرضه کادیلا ال ۹۰ ایرانی اعلام شد / بررسی موتور و مشخصات ظاهری
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
موضوع مصرف سوخت بالای موتور دنا توربو چه دنده دستی و چه اتوماتیک حقیقت داره. دوست خودم از مصرف بالای این ماشین و کم آوردن سهمیه بنزین به شدت نالان هست به طوری که توی سفر معمولی به مشکل میخورده.
جالب اینجاست همین موتور و گیربکس رو با یک مقدار تغییر روی خودرو “ریرا” بکار بردن و به عنوان یک محصول جدید و مدرن معرفی میکنن!
برای تعیین قیمت در کلینیک خودرو با خودروهای وارداتی روز مثل چانگان مقایسه ش میکنن…
من یک دنا پلاس دنده ای مدل ۹۷دارم که از روز اول مشکل داشت پس از ۲۰۰۰ تا سرسیلندر عوض شد چون مشکل داشت و اصلا راه نمیرفت . تو این ۶ سال یک مسافرت بی دغدغه نتونستم برم .
مشکل داغ کردن در تمام مدلهای ef7 واقعا اذیت میکنه .
یکی از آرزوهای من اینه که یک ماشین مطمئن مثل تویوتا داشته باشم که بجای نگاه کردن به آمپرها و ترس از خرابی ، از سفر لذت ببرم .