موتورسیکلت هوندا آفریکا تویین ۱۱۰۰ سیسی با تاریخچهای از پیروزیهای پیدرپی در رالی داکار، نمونهای از موفقیتهای هوندا در زمینه موتورسیکلتهای ماجراجویی است. از مدلهای اولیه تا نسخههای جدیدتر، این موتورسیکلت به یکی از محبوبترینها در میان راکبان ماجراجو تبدیل شدهاست.
حالا قرار است این هیولای دو چرخ در ناوگان پلیس راهور فراجا به خدمت گرفتهشود. همچنین تعدای از افسران پلیس راهور نیز برای استفاده از این موتورسیکلتها در پیست آزادی آموزش دیدهاند. موتورسیکلت هوندا آفریکا تویین از یک پیشرانه ۱۱۰۰ سی سی استفاده میکند و دو نوع گیربکس شش سرعته دستی و شش سرعته اتوماتیک دو کلاچه برای آن قابل سفارش است.
بیشتر بخوانید: رکود بی سابقه بازار موتورسیکلت به چه علت است؟
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
در حال حاضر فرسودگی ناوگان موتوری پلیس کشور یکی از معضلات مهم این حوزه است. پلیسی که روزگاری از مرسدسهای کلاس C و E استفاده میکرد، با بسته شدن واردات خودرو و افزایش قیمت انواع خودرو در کشور، به سراتو و مگان مونتاژی هم راضی شد. اما این خودروها هم دیگر مونتاژ نشدند و نوبت به استفادهاز سمند و دنا رسید. یعنی خودروهایی که حتی زیر پای افراد عادی هم کیفیت و دوام خوبی ندارند. چه برسد به زمانی که پای عملیات و تعقیب و گریز در میان باشد.
موضوع فرسودگی ناوگان موتوری پلیس کشور در بحث موتورسیکلت هم صدق میکند. موتورسیکلتهای سنگین قدیمی پلیس دیگر از شبکه خدمترسانی خارج شدهاند و موتورسیکلتهای ایرانی مانند آمیکو ۲۵۰، هوندا ۱۲۵ و… جایگزین آنها شدند. این در حالی است که طی این سالها، حجم موتور و شتاب خودروها و موتورسیکلتهای داخل ایران، از ناوگان موتوری پلیس فاصله زیادی گرفتند و قویتر شدند. اما حالا ورود موتورسیکلت هوندا آفریکا تویین ۱۱۰۰ سیسی به ناوگان پلیس شاید معادلات را کمی عوض کند.
بیشتر بخوانید: ثبت نام خرید ریرا آغاز میشود / فروش مستقیم توسط ایران خودرو + شرایط فروش
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
مشخصات فنی موتورسیکلت آفریکا تویین
موتورسیکلت هوندا آفریکا تویین به یک پیشرانه ۱۰۸۳ سی سی دو سیلندر هشت سوپاپ آب خنک مجهز است. این پیشرانه توان تولید ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۵ نیوتونمتر گشتاور را دارد. دو نوع گیربکس شش سرعته دستی و شش سرعته اتوماتیک دو کلاچه برای این موتورسیکلت قابل سفارش است. هنوز اطلاعات دقیقی از نوع گیربکس موتورسیکلت آفریکا تویین پلیس ایران در دسترس نیست.
بیشتر بدانید: موتورسیکلت یاماها در طول تاریخ: ۱۰ مدل موفق را بشناسید
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
سایز تایرهای آفریکا تویین در جلو ۹۰/۹۰-۲۱ R و در عقب ۱۵۰/۷۰-۱۸ R است. اما وزن این هیولا تنها ۲۳۰ کیلوگرم است. آفریکا تویین با پیشرانه ۱۰۰ اسب بخاری و سیستم فنربندی شوآ کاتریج تلسکوپی در جلو و مونو بلوک تک بازویی چرخشی در عقب، بسیار چالاک و همهجا رو است.
قیمت این موتورسیکلت حدود ۱۵ هزار دلار است.
جالبه ک پلیس های ما بجای انجام کار و مسئولیت محوله بیشتر دنبال جنگولک بازی هستند…
انگار ک تو سیسیل ایتالیا هستیم ک همیشه میخوان با مافیا مبارزه کنند…بابا اینجا ایرانه و کسی ک گشنه و بیکار نباشه جرآت خلاف کردن نداره..
از بنز های الگانس و باراباس تا این موتور ها با هزینه های سرسام آورشون…
البته بیت المال هست نگران هزینه هاشون نباشیم بهتره…
جالبه ک پلیس های ما بجای انجام کار و مسئولیت محوله بیشتر دنبال جنگولک بازی هستند…
انگار ک تو سیسیل ایتالیا هستیم ک همیشه میخوان با مافیا مبارزه کنند…بابا اینجا ایرانه و کسی ک گشنه و بیکار نباشه جرآت خلاف کردن نداره..
از بنز های الگانس و باراباس تا این موتور ها با هزینه های سرسام آورشون…
البته بیت المال هست نگران هزینه هاشون نباشیم بهتره…
جنگولک هم بخشی از وظایف مهم پلیس کشور هست.
این موتور به این معروف هست که بسیار پر خرج هست ،چرا از موتورهای تولید داخل خوب استفاده نمیشه ؟
حرکت خوبیه
موتور خوبی هم انتخاب کردن
مردمم میتونند از این موتور استفاده کنند
حیف
سلام موتور معمولی موتور نظامی نیست اگر حمایت مالی بشویم موتور صفرتاصد طراحی ساخت کنم کل دنیا مشتری بشود عشایر فرزاد حیدری
بروبچه های نیروی انتزامی بایدبدوند ماایرونی جماعت یه نون واب که بخوریم بی منت مردم دل پاکیم ماهم میتونستیم پلیس بشیم اماتقدیرنشدحالااگه یه زمانی یه جایی یکدونه ازاین ۱۰۰۰سی سی هاسواربشیم توروخدای واحدگیرندید مابرای شادی سوارمیشیم ولاقیرازطرفی هزینه بالای اون وکنترل کردنش انقدرسخته که مافقط به فکرسرپانگه داشتنشیم چون من نمیتونم ماشین سوارشوم چون کمرم معیوبه
کاشکی به ناوگان مردم وجوانان هم می پیوستتت ولی هیچ آرزو به گور بری آنجا سوار حوری بشی اینجا نه
واردات از ژاپن را افزایش دهید اژه ای جان ومجلس حمایت کنند
مردم ایران لایق این قبیل موتور ها نیستن ک فقط برای ارگان های دولتی مجوز میدن
خدا بزنه تو کمر گناه کارا و کسانی ک بفکر مردم و اقشار ضعیف نیستن
مردم ارزو ی موتور ساده رو بگور ببرن
دراین شرایط سخت اقتصادی ودرحالی که سرعت متوسط درخیابانهای تهران کمتر از۵۰کیلومتر است، آیا لازم است پلیس از اینگونه موتورسیکلتهای لوکس تجملاتی استفاده نماید؟؟ البته باید هزینه سرویس ونگهداری بسیار بالا را به هزینهای فوق اضافه کرد. درست نیست سرمایه های کشور صرف تجملات گرایی در پلیس شود.
جوونامون دل ندارن سوار بشن که همه چیز باید برای ارگانهای دولتی و پلیس باشه،اگه این تبعیض نیست چیه؟
موضوع خرید که مهم نیست !!! مهم نوع استفاده و رسیدگی این نوع موتورها هست که واقعا سر موقع باید بازدید بشن و روز به روز بهش رسیدگی بشه وگرنه میشه همون چیزی که تا حالا دیدیم ، بنزهای پلیس انقدر رسیدگی نکردن تا به ۳ سال استفاده نرسیدن به شدت افت محسوسی کردن یا موتور های هوندا ۷۵۰ و بی ام و های دو دهه پیش چی شدن همشون تو مزایده به طرز فجیعی واگذار شدن ، مطمئن باشید با همون رویه این موتورها هم سر ۲ سال نمیتونن پا به پای یه آپاچی راه برن !!! متاسفانه بحث تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه ارگان های ما همشون ضعیف هستن انشالله این رویه عوض بشه
شما آره مردم نه
واسه مابد واسه خودشون آزاد مامور حق داره گازبده عشق کنه جوونا نه
بله، مامور بیکار نیست مثل شما بره تو خیابان ولگردی کنه و برای نوامیس مردم مزاحمت ایجاد کنه، پلیس میره تو خیابان برای گرفتن امثال شماها که باعث مزاحمت مردم هستین، الانم برای همین ناراحتی که چرا موتور پر سرعت گرفتن، اخه دیگه نمیتونید خلاف کنید و در برید، سه سوت میکنن تون داخل گونی،، خخخ
حق
جون تو من با دوچرخه ازدستش فرار میکنم مهم اینه راننده باشیو ببرخوبی باشی گوشت کیلویی جیگرسیخی
احسنت
ای گفتی دمت گرم
چرا ملت ارزوی این موتورهای خوب را نباید داشته باشن چرااااا ؟
فقط موتورهای تولید داخلی اشغال یا بدتر از اشغال را باید استفاده کنن جرا ؟
نه ترنز دارد نه امنیت نه کیفیت
چرا مردم چه گناهی کردن ؟
چرا خود پلیس از موتورهای داخلی استفاده نمیکند چرا ؟
قانون برای قانون گذار نیست
قانون ففط برای ملت اعمل شود جرا ؟
خیلی عالیه ،همه چی ممنوع پلیس سوار شه من و شما هم هیچ وقت نتونیم استفاده کنیم ،نه پولش و بتونیم جور کنیم ،،اگر پولشم باشه ،طبق قوانین نتونیم شماره و پلاک کنیم ،،عالی…..
مردم عادی موتور ااا شون از پلیس بهتر شده .. در صورتی که واقعا پلیس موتور خوب و سنگین دستش باشه هیچ کی نمیتونه تو خیابان و اتوبان خلاف کنه بعد فرار کنه .. امیدوارم بهینه ومناسب برای پلیس باشه ..
هر چی وسیله خوبه برای خودشون هر چی آشغاله برای مردم.
پس فقط برای ما خار داشت؟
ای موتور ها مالکیت شخصی ندارند و برای ماموریت پلیسی و نظامی و انتظامی استفاده می شن و کارکردش هم تفریحی نیست که عده ای استفاده نیروهای نظامی از اون رو با استفاده شخصی مقایسه کردند که انگار تبعیضی رخ داده! مثل این می مونه که کسی بگه من هم دوست دارم و حق با تانکر ۵۰ هزار لیتری هر روز برم سر کار ! یا بگه من هم حق دارم برای مصرف شخصی نردبون آتشنشانی وارد کنم و باهاش تفریح کنم!
امیدوارم پلیس ما بهترین موتور ها رو سوار بشه. خودم شخصا بارها شاهد بودم پلیس به خاطر داشتن موتور های سی جی ۱۲۵ یا هوندا های دو سیلندر عتیقه و خراب حتی زحمت تعقیب و گریز رو هم به خودش نداده چون می دونسته به مجرم مورد نظر نمیرسه. خودرو های نیروی انتظامی هم اوضاع خوبی ندارند.
به نظرت اگه موتور خوب داشت میرفت دنبالش؟
آقای ترابی عریز
آره سوار موتورهای خوب بشن،ولی نه موتورهایی رو که یه جوون با هزار بدبختی و قرض میخره(فقط بخاطر اینکه عاشق موتور سنگینه)بیان از زیر پاش بکشن بیرون و نیروی انتظامی مصادرش کنه که مامورای خودشون سوار بشن.اگه واسه ما ممنوعه واسه خودشونم باید ممنوع باشه دیگه.اینکه دیگه سلاح نیست که بگیم به کسی آسیب میزنه درسته؟
خدا ازشون نگذره
داخل شهرهای بزرگ بقدری خودروها بدون فاصله طولی و عرضی حرکت میکنند که فقط موتورهای سبک مثل هوندا و اسکوتر قادر به حرکت و فرمان پذیری بالا هستند و این موتورهای بالای ۲۵۰ سی سی فقط جنبه تجملگرایی و اسکووورت دارند
اینجا ایران است…سرزمین حسرت ها …