مطمئن ترین وانت در تمام دوران: ۱۵ وانت برتر از لحاظ قابلیت اطمینان

مطمئن ترین وانت در تمام دوران را بشناسید. ۱۵ خودروی وانت با قابلیت اطمینان بالا، شامل مدل‌های مشهوری از تویوتا، فورد و نیسان که به‌دلیل دوام، کارایی و خرابی کم در میان خریداران محبوبیت زیادی دارند، در این گزارش بررسی شده‌اند. ۱۵ وانت برتر را بشناسید.

بیت ران – الهام زهره وند: وانت‌ها در سراسر جهان استفاده‌می‌شوند، اما هیچ جای دیگری در دنیا وانت به اندازه‌ی ایالات متحده، با فرهنگ و هویت ملی پیوند نخورده‌است. وانت‌ها برای انجام بسیاری از وظایف بسیار مفید هستند، از حمل‌ونقل وسایل در مزرعه گرفته تا آوردن مبلمان جدید به خانه یا حمل موتورسیکلت‌ها به مقصد.

وانت‌های مدرن تا حدی پیشرفت کرده‌اند که فضای داخلی آن‌ها اکنون با خودروهای لوکس رقابت می‌کند. و خود وانت‌ها می‌توانند در برخی محافل اجتماعی به‌عنوان نمادهای وضعیت فرد شناخته شوند. برخورد با کسی که تنها وسیله نقلیه‌اش همیشه یک وانت بوده، کار دشواری نیست.

بیشتر بدانید: قویترین سوخت تاریخ: رولز رویس با چیزی بهتر از هیدروژن ژاپن شگفتی آفرید

بیشتر بدانید: انواع توربوشارژر موتور خودرو را بشناسید

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

بیشتر وانت‌ها در برخی مواقع برای انجام نوعی کار مورد استفاده‌قرار می‌گیرند، چه برای جمع‌آوری ملزومات یک پروژه‌ی بهسازی منزل یا حمل ابزارآلات برای کسب و کارهای پیمانکاری. با توجه به اینکه استفاده‌از وانت بیشتر برای اتمام به‌موقع یک کار حیاتی است، قابلیت اطمینان آن اهمیت بسیار زیادی دارد. سازندگان برای متقاعد کردن خریداران، قابلیت اطمینان و دوام وانت‌های خود را تبلیغ می‌کنند، زیرا داشتن یک وانت قابل اعتماد می‌تواند به‌معنای موفقیت یا شکست کسب و کارهای کوچک باشد. همچنین، تعمیرات گران‌قیمت نیز می‌تواند سودآوری استارت‌آپ‌های مستقل را از بین ببرد.

هیچ‌کس نمی‌خواهد یک وسیله نقلیه غیرقابل اعتماد بخرد، اما با توجه به تعداد زیاد گزینه‌ها، انتخاب می‌تواند دشوار باشد. با کمی تحقیق با استفاده‌از نظرات و رتبه‌بندی‌های رسمی، همچنین بازخورد مصرف‌کنندگان و اندکی تحلیل ذهنی، این ۱۵ وانت برتر از نظر قابلیت اطمینان، از کم به زیاد رتبه‌بندی شده‌اند.

مطمئن ترین وانت در تمام دوران 

۱۵. وانت فولکس‌واگن رَبیت

اگرچه فولکس‌واگن یک شرکت آلمانی است، ایجاد یک وانت کوچک براساس پلتفرم رَبیت/گلف ایده‌ای کاملا آمریکایی بود. براساس گزارش Road and Track، فولکس‌واگن یک کارخانه در پنسیلوانیا خرید تا خودروهایی برای بازار آمریکای شمالی بسازد که از رَبیت جدید شروع شد. تیم فولکس‌واگن آمریکایی ایده‌ای برای بریدنِ قسمت عقب گلف و ساخت یک باربر در آن‌را پیدا کرد و آن‌را به‌عنوان یک وانت ساده به فروش رساند. این وانت از سال ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۴ به فروش می‌رسید و بیشتر با یک موتور دیزلی که ۵۲ اسب بخار قدرت و دود سیاه زیادی تولید می‌کرد، عرضه‌می‌شد.

درحالی‌که موتور دیزل کوچک هیچ رکورد سرعتی را نشکست، اما در قابلیت اطمینان و کارایی برجسته بود. آزمایش Car and Driver در سال ۱۹۷۷ نشان داد در زمانی‌که بیشتر خودروهای آمریکایی با موتورهای V8 پرمصرف و عملکرد ضعیف بودند، رانندگان توانستند به مصرف سوخت ۳۹.۵ مایل بر گالن برسند. فولکس‌واگن در آن زمان ادعا کرد که موتور دیزلی دو برابر بیشتر از همتای بنزینی خود دوام خواهد داشت. یک فولکس‌واگن قدیمی برای مدت طولانی کار خواهد کرد، اما ممکن است مشکلات کوچکی مانند شکستگی دستگیره‌ی پنجره‌ها داشته باشد، هرچند که این مشکلات بزرگ و هزینه‌بر نخواهند بود.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

۱۴. فورد F-150

فورد فروش وانت‌های سری F را در سال ۱۹۴۸ آغاز کرد و از آن زمان تاکنون به‌عنوان پرفروش‌ترین وانت در آمریکا باقی مانده‌است و از نظر تعداد کل دستگاه‌های فروخته‌شده نیز رکورددار است. تا سال ۲۰۲۱، سری F همچنان عنوان پرفروش‌ترین وانت را به مدت ۴۵ سال حفظ کرده‌بود و به‌نظر می‌رسد این عنوان را در آینده، نیز حفظ کند. با چنین تاریخی، می‌توانید مدل‌های زیادی را پیدا کنید که عالی هستند و بسیاری نیز مشکلاتی دارند. بزرگترین مشکل فورد با موتور ۵.۴ لیتری ۳ سوپاپ Triton در سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۷ رخ داد. یک جستجوی ساده‌ی آنلاین می‌تواند داستان‌های زیادی از تعمیرات گران‌قیمت برای وانت‌های F-150 با موتور ۵.۴ را آشکار کند، اما بهترین انتقاد ممکن است نظر شخصی YouTuber Car Wizard در مورد این موتور باشد که آن را به‌عنوان “بدترین موتور زباله‌ای که تاکنون دیده‌ام” توصیف کرده‌است.

در حالی‌که F-150های با موتور ۵.۴ مشکل‌ساز هستند، مدل ۱۹۹۳ فورد F-150 توسط بسیاری به‌عنوان بهترین F-150 ساخته‌شده، شناخته می‌شود. در حالی که طراحی آن نسبتا جعبه‌ای است و فضای داخلی آن در مقایسه با خودروهای مدرن ساده‌است، اما شما را ناامید نخواهد کرد. نظرات مصرف‌کنندگان در سایت Cars.com به این مدل ۴.۷ ستاره داده‌اند و نظرات می‌گویند که این خودرو هرگز آن‌ها را ناامید نکرده‌است و مشکلات کمی دارد. ۴X4 Reports چند مشکل از جمله مسائل گرمایشی و مشکلات موتور را ذکر می‌کند، اما عمدتا از مشکلات بزرگ دوری می‌کند.

۱۳. شورولت سیلورادو

شورولت، سیلورادو را به‌عنوان یک خط کامل وانت‌ها در سال ۱۹۹۹ معرفی کرد. از آن زمان، این وانت‌ها به‌عنوان ابزارهای ارزشمند و وسایل حمل‌ونقل برای میلیون‌ها نفر استفاده‌شده‌اند. وانت‌های شورولت از سال ۱۹۱۸ جزو اصلی جاده‌های آمریکایی بوده‌اند و در‌حالی‌که هرگز به اندازه‌ی فورد فروش نداشته‌اند، در رتبه‌ی دوم قرار دارند. وانت‌های شورولت به‌عنوان وانت‌های سخت‌کوش و قابل اعتماد شناخته می‌شوند که می‌توانند کار را بدون توجه به شرایط انجام دهند. البته، هیچ چیزی کامل نیست.

در حالی‌که موتور کوچک شورولت که تا سال ۲۰۰۲ در وانت‌ها استفاده‌می‌شد، به‌دلیل طراحی ساده و مقاومش، به‌عنوان یکی از قابل‌اعتمادترین موتورها شناخته شده‌است، برخی از موتورهای بعدی مشکلات بیشتری دارند. اما براساس داده‌های گردآوری‌شده‌از Consumer Reports، سایت Motor Biscuit مدل ۲۰۱۲ سیلورادو را به‌عنوان قابل‌اعتمادترین مدل در ۲۰ سال گذشته معرفی کرده‌است. این مدل دارای موتور V8 با قدرت ۳۱۵ اسب بخار و یک گیربکس با نمرات خوب است. تنها دو فراخوان برای این مدل وجود داشته است که هر دو جزئی بوده‌اند. با این‌حال، با وجود این نقطه‌ی اوج در تاریخ سیلورادو، رتبه‌بندی قابلیت اطمینان مدل‌های ۲۰۲۰ به شدت افت کرده، و گزارش‌ها نشان می‌دهند که انتظار می‌رود قابلیت اطمینان مدل‌های ۲۰۲۲ به پایین‌ترین حد خود برسد و رتبه‌ی کلی سیلورادو را به شدت پایین بیاورد.

بیشتر بدانید: قدرتمندترین موتور سه سیلندر ساخته شده تا کنون؛ یک فهرست هیجان انگیز

بیشتر بدانید: بهترین موتور خودرو که تولید شده؛ ۱۰ خودروساز برتر در این زمینه

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

۱۲. تویوتا توندرا

پس از تولید میلیون‌ها وانت کوچک در سراسر جهان برای دهه‌ها، تویوتا با توندرا به بازار وانت‌های بزرگ آمریکایی وارد شد؛ اولین وانت بزرگ تویوتا با موتور V8 که در ایندیانا تولید شد. تولید داخلی کلید حفظ قیمت رقابتی بود، زیرا وانت‌های ساخته‌شده در ژاپن مشمول ۲۵٪ عوارض واردات می‌شدند. توندرا موفق بود، اگرچه تویوتا هرگز سهم بزرگی از بازار وانت‌ها را به دست نیاورد. همچنین، خریداران که به سابقه‌ی بی‌عیب و نقص تویوتا عادت کرده‌اند، با چند شگفتی روبه‌رو شده‌اند.

در حالی‌که توندرا دارای ویژگی‌های کیفیت ساخت تویوتا است، اما در قابلیت اطمینان عقب‌مانده‌است. سایت Motor Verso مشکلات رایج این خودرو از جمله خرابی‌های سیستم ABS و کنترل دریچه گاز را توضیح می‌دهد. مدل‌های ۲۰۱۲ مشکلاتی با پمپ‌های تهویه هوا دارند. بزرگترین مشکل این خودرو فراخوان فریم آن بود. به گزارش ABC News، طراحی فریم که اجازه می‌داد آب جمع شده، و باعث زنگ‌زدگی فریم شود، باعث شد بیش از ۱۰۰ هزار توندرا برای تعویض فریم فراخوان شوند. این مشکل بزرگ عمدتا مانع از قرار گرفتن این تویوتا در صدر جدول می‌شود. با این‌حال، وانت کوچک‌تر تاکوما به‌دلیل مشکلات مشابه با فریم‌های حدود ۷۷۰ هزار دستگاه در این لیست قرار نگرفته است، که این یک فاجعه است.

۱۱. مزدا B2200

مزدا با وانت B1600 وارد بازار وانت‌های آمریکایی در سال ۱۹۷۲ شد و سپس وانت REPU یا وانت موتور روتاری خود را معرفی کرد. این وانت به‌دلیل کمبود گشتاور، مصرف سوخت ضعیف و نرخ بالای دزدی، تنها یک فصل دوام آورد. اما وانت‌های سنتی‌تر این شرکت به موفقیت رسیدند. در سال ۱۹۸۰، مزدا برای حمل‌ونقل در شهر و به‌عنوان یک خودروی فرعی وارد بازار شد. وانت‌های کوچک ژاپنی از نظر قیمت، اندازه و مصرف سوخت پایین، ایده‌آل بودند و به ویژه، در بازارهایی که در حال کاهش هزینه‌ها بودند، محبوب شدند. مزدا چندین سال پیاپی به فروش خوبی دست یافت، و هر سال این وانت‌ها قابل‌اعتماد بودند.

یکی از بهترین مدل‌های مزدا، B2200 است که با موتور ۲.۲ لیتری بنزینی یا دیزلی عرضه‌می‌شود. این مدل ساده و قابل‌اعتماد است و صاحبان آن حتی پس از سه دهه استفاده، از آن لذت می‌برند. تنها نکته‌ی منفی آن در دسترس نبودن قطعات است، زیرا تولید این وانت‌ها در سال ۱۹۹۳ متوقف شد. اما این موضوع به‌دلیل قابلیت اطمینان بالا و تعمیرات کمی که نیاز دارند، اهمیت زیادی ندارد.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

۱۰ – وانت VW Type 2

اولین خودروی تولید شده‌توسط فولکس‌واگن پس از جنگ جنگ جهانی دوم، مدل Type 1 بود که به‌طور غیررسمی به “بی‌تِل” (Beetle) شناخته می‌شود. خودرو بعدی، مدل Type 2 بود که به‌طور غیررسمی به “فولکس‌واگن بوس” (Volkswagen Bus) یا «فولکس‌واگن کامیون» (Volkswagen Van) شناخته می‌شود. این مدل Type 2 به‌عنوان وانت نیز در اوایل دهه ۶۰ میلادی به ایالات متحده وارد شد. به‌دلیل جنگ تجاری با اروپا در آن زمان، مالیاتی به نام “مالیات مرغ” به میزان ۲۵% روی کامیون‌های وارداتی به آمریکا وضع شد که به‌طور خاص روی وانت Type 2 تاثیر گذاشت و واردات آن را بلافاصله متوقف کرد.

اطلاعات زیادی در مورد این وانت خاص در دسترس نیست، اما موتور هواخنک فولکس‌واگن به‌عنوان یکی از اجزای بسیار قابل اعتماد شهرت دارد. سادگی و قابلیت اطمینان به‌طور عمده، مسئول موفقیت فولکس‌واگن به‌عنوان یک صادرکننده‌است. بررسی‌ها در VWVortex نشان می‌دهند که این خودروها بسیار قابل اعتماد و موتورهای آن‌ها مقاوم هستند، اما اگر به تعمیر و نگهداری آن‌ها توجه نکنید، به‌سرعت دچار خرابی خواهید شد. به‌طور کلی، تمام خودروهای آن زمان نیاز به تنظیمات منظم و نگهداری مستمر داشتند. در پایان، فولکس‌واگن ۲۳ میلیون دستگاه از خودروهای Type 1 هواخنک خود و تعداد بسیار کمتری از Type 2 را به فروش رساند و کامیون Type 2 درصد بسیار کوچکی از این تعداد را تشکیل می‌دهد. هیچ شرکتی با ساختن خودروهای غیرقابل اعتماد به این میزان فروش نمی‌رسد.

بیشتر بدانید: قدرتمندترین موتور چهار سیلندر که می‌توانید بخرید

بیشتر بدانید: سیستم چهار چرخ محرک خودرو چیست؟

۹ – فورد Ranger

با وجود مالیات سنگین “مالیات مرغ”، کامیون‌های کوچک و سبک ژاپنی در بازار آمریکا در دهه ۷۰ میلادی به خوبی رشد کردند. شفروله و فورد حتی از شرکای ژاپنی خود برای برچسب زدن کامیون‌ها به نام‌های Ford Courier و Chevrolet LUV استفاده‌کردند. با این حال، فورد بازاری را شناسایی کرد که می‌توانست بهتر از آن استفاده‌کند و سود بیشتری ببرد؛ محصول داخلی به نام Ranger. فورد اولین کامیون کوچک خود را در سال ۱۹۸۳ معرفی کرد و گزینه‌هایی شامل چهار موتور، از جمله دو موتور ۴ سیلندر، یک موتور V6 و یک موتور دیزلی ساخت Mazda ارائه داد.

Ranger موفقیت‌آمیز بود و فروش آن تا پایان تولید در سال ۲۰۱۱ قوی بود. Ranger جدیدی در سال ۲۰۱۹ معرفی شد که اندازه‌اش بزرگ‌تر است و تنها نام آن با نسخه اصلی مشترک است. در حالی‌که تعداد زیادی از مالکان به سختی و قابلیت اطمینان بالای این کامیون‌های کوچک قسم می‌خورند، چندین مشکل در طول راه، پیش آمده‌است. Motor Biscuit به بیش از هزار شکایت درباره‌ی تعمیر سنسور موتور به مبلغ ۳ هزار و ۵۰۰ دلار برای مدل‌های ۱۹۹۹ و نمره‌ی پایینِ رضایت مالکان از Consumer Reports برای مدل ۲۰۰۱ اشاره‌می‌کند. با این‌حال، Motor and Wheels گزارش می‌دهد که مدل‌های ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ از نظر قابلیت اطمینان و رضایت در بالاترین سطح قرار دارند. همچنین گزارش می‌دهد که نظرات عمومی معتقدند بهترین Ranger ساخته شده، مدل ۱۹۸۶ است. نظرات Car Survey نیز این نظریه را با توافق عمومی میانِ مرورگران تایید می‌کند.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

۸ – Nissan Hardbody

تحول Datsun به فروش خودروها تحت نام Nissan به میانه‌های دهه‌ی ۸۰ میلادی رسید. با این تغییر، اولین کارخانه‌ی تولید آمریکایی Nissan افتتاح شد و اولین خودرویی که از آن بیرون آمد، Nissan D21 بود. نام غیررسمی آن Hardbody بود، اما این نام در موارد تبلیغاتی Nissan نیز استفاده شد. Hardbody به معنای بدنه دو جداره، طراحی تهاجمی (نه به استانداردهای امروزی) و پنل‌های مقاوم است. این خودرو آخرین کامیون ژاپنی بود که به فرمول یک کامیون کوچک، ساده‌و قابل اعتماد پایبند بود و به‌دنبال آن Frontier در سال ۱۹۹۸ معرفی شد.

Hardbody در زمانی ساخته شد که کامیون‌ها هنوز ساده و پایه بوند، اما از موتورهای مدرن با پاشش سوخت، جرقه زنی الکترونیکی و طراحی کامپیوتری بهره‌مند بود. این ویژگی‌ها باعث می‌شد که یک کامیون کوچک و مقاوم باشد. تأکید بر استحکام آن در بررسی‌های مختلف در Car Survey دیده‌می‌شود. در بررسی‌های اولیه مدل ۱۹۹۵، تنها یک نفر نظرات عمدتا منفی را با تمرکز اصلی بر مشکلات زنگ زدگی مطرح کرده‌است. دیگران به زنگ‌زدگی اشاره کرده‌اند، اما نه به اندازه‌ای که تجربه مالکیت را خراب کند. بهترین نقل قول این است که Hardbody “به‌طور آزاردهنده‌ای قابل اعتماد” است.

بیشتر بدانید: درگ ریرا و فیدلیتی؛ کدام خودرو پیروز شد؟

بیشتر بدانید: درگ ریرا و پژو ۲۰۰۸ / اسب‌های جدید ایرانی یا اسب‌های کهنسال فرانسوی؟

۷ – Dodge Ram 50

مانند دیگر خودروسازان دیترویت، کرایسلر نیز با یک تولیدکننده‌ی ژاپنی، Mitsubishi، همکاری داشت. وقتی کرایسلر Dodge D50 (که بعدا به Ram 50 تغییر نام یافت) و هم‌خانواده‌ی آن Plymouth Arrow را معرفی کرد، پیشتر خودروهای Mitsubishi را با لوگوی Pentastar روی Dodge Colt و Dodge Challenger فروخته بود. Dodge کوچک در سال ۱۹۷۹ به نمایندگی‌ها معرفی شد و با انتخاب‌هایی از موتورهای ۲.0L یا ۲.۶L چهار سیلندر عرضه شد. هر دو موتور بیش از ۱۰۰ اسب بخار تولید می‌کردند که حدود ۲۰ اسب بخار بیشتر از رقبای خود بود و با قیمت پایین‌تری عرضه شد.

کرایسلر در نهایت برچسب زنی کامیون‌های Mitsubishi را متوقف و مدل میان‌رده‌ای به نام Dakota را معرفی کرد. فروش زیادی در طول دهه‌ی ۸۰ داشت، اما اطلاعات ویژه‌ای در مورد قابلیت اطمینان آن وجود ندارد. بررسی‌ها در Car Survey و KBB نشان می‌دهند که Dodge ژاپنی ویژگی‌های مشابهی با سایر کامیون‌های کوچک آن دوره دارد، از جمله قابلیت اطمینان فوق‌العاده. در میان نظرات تقریبا همگی مثبت، شکایات درباره‌ی زنگ زدگی وجود دارد. مشکلات مکانیکی به‌نظر کمی هست و برخی از این کامیون‌ها هنوز با بیش از ۲۰۰ هزار مایل در جاده‌ها هستند.

۶ – Chevrolet LUV

شفروله رابطه‌ی طولانی‌مدتی با Isuzu ژاپن داشت و از آن برای تأمین تقاضای کامیون‌های سبک و مقرون‌به‌صرفه در ایالات متحده استفاده می‌کرد. از مدل سال ۱۹۷۲ به بعد، مشتریان شفروله با کامیون کوچک و مقاوم LUV (خودروی سبک و کاربردی) مواجه می‌شدند. این کامیون با موتور ۱.۸L تولیدکننده‌ی ۷۵ اسب بخار عرضه شد و یک کامیون بدونِ ویژگی‌های اضافی بود. چهار چرخ محرک در سال ۱۹۷۹ ارائه شد و نسل دوم با طراحی مجدد در سال ۱۹۸۰ معرفی شد. با نسل دوم، یک موتور دیزلی اختیاری نیز عرضه‌شد. شفروله LUV از سال ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۲ وارد و به فروش رسید و پیش از اینکه به‌نفع S10 تولید داخلی کنار گذاشته شود، نیم میلیون دستگاه از آن به فروش رفت.

Chevy LUV همچنین توسط Isuzu به‌عنوان P’up وارد و به فروش رسید و پس از کنار گذاشتن آن توسط شفروله، همچنان تولید و فروخته شد. Isuzu از اوایل قرن بیستم کامیون‌های سنگین و دیزلی تولید می‌کرد و موتورهای آن، به خاطر قدرت خود شناخته شده‌اند. یکی از کاربران ۴x4wire می‌گوید که موتور دیزلی ۲.۲L با ۵۸ اسب بخار یکی از بهترین موتورهای ساخته شده، در آن دوران است و گیربکس ۴ سرعته آن بسیار مقاوم است. شگفت‌آور است که سال‌ها بعد، یک انجمن اینترنتی کامل به P’up اختصاص یافته‌است. به نظر می‌رسد که Isuzu در جذب طرفداران زیادی در طول این سال‌ها موفق بوده‌است.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

 ۵ – Datsun 620

Datsun اولین بار در سال ۱۹۵۸ خودروهایی به ایالات متحده صادر کرد. خودروهای کوچک آن کمی زمان برد تا مورد استقبال قرار گیرند، اما تا اواخر دهه ۶۰ میلادی، مدل‌های بسیار اسپرت ۲۴۰Z و ۱۶۰۰ Roadster، خریداران جدیدی را به برند جذب کردند. Datsun همچنین کامیون‌های کوچک را به همراهِ خودروهایش می‌فروخت و در حالی‌که این کامیون‌های کوچک بیشتر به‌عنوان کنجکاوی‌های ساده در نظر گرفته می‌شدند، فروش کامیون‌های کوچک همچنان ادامه داشت. در سال ۱۹۷۲، کامیون جدید Datsun 620 معرفی شد و تا سال ۱۹۷۹ به فروش رسید.

کامیون‌های کوچک Datsun بازار کامیون‌های ژاپنی را پایه‌گذاری کردند، به‌طوری که هر سازنده‌ای در نهایت یک کامیون کوچک که به طرز شگفت‌آوری مقاوم، توانمند و قابل اعتماد بود، به فروش رساند. خودروهای ۶۲۰ در وضعیت اصلی و سفارشی شده برای کلکسیونرها جذاب هستند. مرور نظرات در مورد ۶۲۰ نشان‌دهنده نظرات مثبت است. Car Survey و Car Gurus نظرات زیادی را با نظرات برتر در مورد قابلیت اطمینان و آسان بودن تعمیرات، ویژگی‌های کامیون‌های کوچک ژاپنی، به نمایش می‌گذارند.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

۴ – Subaru Baja

جانشین کوتاه‌مدت BRAT منیتراک عجیب و غریب Subaru تنها چهار سال مدل دوام آورد اما تأثیر ماندگاری بر جای گذاشت. Subaru Baja برای مدل سال ۲۰۰۳ معرفی شد و آخرین مدل آن در سال ۲۰۰۶ بود. مانند BRAT، بر اساس یکی از مدل‌های معمولی Subaru ساخته شد که قسمت عقب آن به نوعی برای تبدیل آن به یک کامیون – یا “ute” به سبک استرالیا – بریده شده بود.

Baja براساس Subaru Legacy ساخته شده، و از جلو تقریبا غیرقابل تشخیص است. با این حال، وقتی به قسمت عقب می‌روید، متوجه یک تخت کامیون کوتاه برای حمل‌ونقل سبک می‌شوید. با طول تنها ۴۲ اینچ، ظرفیت بار محدود است، اما می‌توان آن را با استفاده از یک پاس‌از و نصب یک extender لوله‌ای با باز کردن در افزایش داد. قدرت آن از موتور ۴ سیلندر با حجم ۲.۵ لیتر تأمین می‌شود و مدل توربو نیز عرضه شد.

Baja یک وسیله نقلیه ترکیبی عجیب بود که امروز بسیاری از مردم آن را دوست دارند. در ایالات متحده برای بازار داخلی ساخته شد اما فروش خوبی نداشت و پیدا کردن آن‌ها در حال حاضر می‌تواند دشوار باشد. با این حال، اگر یکی پیدا کنید، معمولا خودروهای قابل اعتمادی هستند و نظرات مالکان آنلاین به‌طور گسترده‌ای از آن‌ها تعریف می‌کند. این خودروها تحت بازخوانی کیسه هوای Takata قرار دارند و زنگ زدگی مشکل خاصی است که باید به آن توجه کنید. در غیر این صورت، حتی با گذشت زمان، Baja باید همچنان خریدی مطمئن باشد.

بیشتر بدانید: جوش آوردن شاهین اتومات و راه حل آن / جوابیه سایپا به بیت ران

بیشتر بدانید: کیفیت ساخت ریرا چگونه است؟ کیفیت تارا بهتر است یا ریرا؟

۳ – Honda Ridgeline

ورود اولیه هوندا به بازار کامیون‌ها به نسبت دیر هنگام بود. در سال ۲۰۰۶، Ridgeline به عنوان یک خلاقیت منحصر به فرد هوندا معرفی شد. به جای ساخت یک کامیون بزرگ با موتور V8 و ساختار بدنه روی قاب، Ridgeline کمی کوچکتر و با ساختار بدنه یکپارچه مانند یک خودرو ساخته شد. شهرت هوندا در ساخت خودروهای قابل اعتماد نیز به فروش کامیون جدید کمک کرد.

افزودن یک کامیون به خط تولید هوندا هنوز به شهرت آن آسیب نزده، و Ridgeline ثابت کرده‌است که قابل اعتماد است. مشکلاتی وجود دارد، اما چیزی به اندازه‌ی خرابی‌های موتور یا پوسیدگی قاب نیست. تست بلندمدت Car and Driver در سال ۲۰۱۹ با مدل ۴۰ هزار مایلی چندین سرویس هزینه‌بر حدود ۵۰۰ دلار برای ترمزها را گزارش داد، اما مشکلات دیگری وجود ندارد. همچنین این کامیون را مقاوم و توانمند یافته است و به انتقادات مبنی بر اینکه این کامیون واقعی نیست، پاسخ داده‌است. نظرات کاربران Edmunds شامل ده‌ها نظر از تمام دوره‌ی تولید Ridgeline با تعداد زیادی از نظرات با رتبه‌ی بالا است. Recall لولاهای در موتور تعداد زیادی از آن‌ها را در سال ۲۰۱۷ تحت تأثیر قرار داده‌است. CoPilot در مورد چندین مدل مشکل‌دار و مشکلی خاص درباره سیلندر چهارم در مدل‌های ۲۰۰۶ با کیلومتر بالا هشدار می‌دهد.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

۳ – Toyota T100

در اوایل دهه ۹۰، تویوتا تصمیم به ارتقاء بازی کامیون‌های خود گرفت و با T100 بزرگتر شد. این کامیون به‌عنوان اولین کامیون کامل‌سایز تویوتا شناخته شد، اما در واقع یک کامیون میان‌سایز بود، مشابه Dakota . T100 در سال ۱۹۹۳ معرفی شد و تنها با یک موتور ۳.۰ لیتری V6 تولید می‌شد که تنها ۱۵۰ اسب بخار تولید می‌کرد. این ممکن بود برای بیشتر نیازهای استفاده از این کامیون کافی باشد، اما نمی‌توانست با کامیون‌های V8 بزرگ‌تر موجود در بازار رقابت کند. T100 هنوز یک کامیون توانمند است با تمام ویژگی‌هایی که متعلق به تویوتا است، با وجود اینکه توسط زیرمجموعه ساخت کامیون تویوتا، Hino تولید شده است. با اینکه تغییرات زیادی در طول سال‌ها روی این کامیون انجام شد، در نهایت با Tundra جایگزین شد.

با وجود اینکه در کارخانه Hino ساخته شده، T100 دارای قابلیت اطمینان مشابه با سایر مدل‌های تویوتا است. نظرات مالکان منتشر شده، در Repair Pal دست‌کم یک ویژگی مشترک دارند، یعنی عمر بالا. تعداد زیادی از مالکان ادعا می‌کنند که T100 آن‌ها ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار مایل پیموده است بدون مشکلات عمده، به جز نگهداری منظم و چند قطعه خراب در طول راه. همچنین، بررسی حرفه‌ای Edmunds تویوتا را به‌عنوان یک مزیت می‌داند و مدل ۱۹۹۸ دارای ۱۹ نظر کاربر است که همه آن‌ها امتیاز پنج ستاره‌دارند.

۱ – Toyota Pickup (Hilux)

قهرمان بی‌چون و چرای وانت‌های قابل اعتماد و واقعا نابود نشدنی، Toyota Pickup است که در خارج از آمریکای شمالی به نام Hilux شناخته می‌شود. محدوده‌ی مدل‌های Pickup تویوتا به دهه‌ی ۶۰ میلادی برمی‌گردد؛ زمانی که تویوتا و دیگر شرکت‌های ژاپنی شروع به صادرات کامیون‌های کوچک خود در سراسر جهان کردند. Pickup در ایالات متحده به‌عنوان یک وسیله نقلیه کوچک و مقاوم محبوب شد و حتی به نوعی نماد وضعیت تبدیل شد، به‌خصوص به خاطر Marty McFly. اولین کامیون وارد شده توسط تویوتا، مدل Stout بود که در سال ۱۹۶۴ معرفی شد. این کامیون با مدل به‌طور هوشمندانه نامگذاری شده Pickup در سال ۱۹۶۸ دنبال شد. این مدل‌ها و مدل‌های بعدی، شهرت تویوتا به عنوان تولیدکننده مقاوم‌ترین کامیون‌های جهان را تثبیت کردند.

یکی از چالش‌های افسانه‌ای Top Gear شامل تلاش برای تخریب یک Hilux دیزلی است. با وجود کوبیده شدن به درخت، شسته شدن با جزر و مد بالا، سقوط یک تریلر مسافرتی روی آن، ضربه زدن با یک گویِ تخریب، آتش زدن و قرار گرفتن روی یک ساختمان در حال تخریب، این کامیون هنوز استارت خورد و به‌طرز شگفت‌انگیزی با قدرت خود حرکت کرد. به‌تازگی، یوتیوبری به نام Whistlin Diesel تلاش خود را برای از بین بردنِ یک Hilux انجام داد که باز هم موفق نشد. هیچ شکی نیست که نگاهی به تست‌های رسمی، راهنماها و بررسی‌ها، قابلیت اطمینان آن را تایید خواهد کرد. به سادگی، پیک‌آپ تویوتا نابود نشدنی است.

بیشتر بدانید: تست ریرا زیر میکروسکوپ بیت ران / واقعیت فنی اولین شاسی بلند ایرانی چیست؟

بیشتر بدانید: بررسی میزان تغییر قیمت خودرو در یک سال و نیم گذشته در بازار

در کانال آپارات بیت ران ببینید: