کلاه کاسکت به نوعی تنها محافظ راکب موتورسیکلت و ترکنشین است. هر چند لباسهای ویژه موتورسواری با ایمنی بالا هم در بازار وجود دارد، اما قابلیت استفادهی روزمره را ندارند. در ادامه به معرفی انواع کلاه کاسکت و کاربرد آنها میپردازیم.
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: میتوان به جرات گفت ایران رکورد بالاترین حجم تخلفات موتورسیکلت را در جهان در اختیار دارد. در واقع ایران بهشت موتورسوارهای متخلف است.
در همه جای دنیا حتی فقیرترین کشورها هم فرهنگ استفاده از کلاه کاسکت را دارند اما در ایران اینگونه نیست و بیشتر موتورسوارها از کلاه کاسکت استفاده نمی کنند و همیشه بهانه مختلفی برای نبود استفادهاز آن می آورند.
بیشتر بدانید: کلاس بندی موتورسیکلت ها را بشناسید
بیشتر بدانید: داستان هوندا: از آهنگری تا امپراتوری جهانی، آهنگری که هوندا را ساخت
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
حال آن که کلاه کاسکت جان افراد بسیاری را در جهان نجات دادهاست.
اگر موتورسوار هستید و برای جان خودتان ارزش قایلید، در اولین فرصت یک کلاه کاسکت تهیه کنید.
برای خرید آن خواندن ادامه این گزارش به شما کمک خواهد کرد تا انتخاب بهتری داشتهباشید.
معرفی انواع کلاه کاسکت
در دنیا چند نوع کلاه کاسکت صنعتی وجود دارد که در ادامه، بهبررسی آن خواهیم پرداخت.
Full face (تمام رخ)

این نوع کلاه کاسکت ایمن ترین نوع کلاه کاسکت است که با پوشش جلو، بالا، اطراف سر و چانه محافظت کاملی را به ارمغان میآورد. این سبک شکل سنتی خود را حفظ کردهاست و شکل حباب مانند آن در آیرودینامیک تاثیر بهسزایی دارد. یک در پوش شیشهای متحرک برای آن تعبیه شده است که جنس آن باید با کیفیت باشد تا از نفوذ هوا و آب جلوگیری کند و بخار هم نکند. در تمامی مسابقات موتورسواری و انومبیل رانی سرعتی فقط از این سبک استفاده میشود.
بیشتر بدانید: قیمت یاماها ان مکس گران شد؛ قیمت جهانی این اسکوتر و مشخصات آن
بیشتر بدانید: موتورسیکلت اسپرت سه سیلندر یاماها معرفی شد + مشخصات و قیمت یاماها R9
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
Modular (دوار)

این نوع از کلاه کاسکت که به فک متحرک هم معروف است کاربری سادهتری دارد به این صورت که با فشردن یک دکمه قسمت فک آن میچرخد و صورت شما آزاد می گردد. این نوع از کلاه کاسکت برای برقراری تماس تلفنی یا صحبت کردن با افراد دیگر کاربرد بیشتری دارد. تفاوت آن با کلاه کاسکت تمام رخ وزن بالاتر آن است که بهدلیل چند تکه بودن و تجهیزات دوار روی سر سنگینی میکند.
Open face (صورت باز)

این نوع از کلاه کاسکت تنها روی سر را میپوشاند و بیشتر مناسب دوچرخه سواری یا سرعتهای پایین است. وزن آن بسیار سبک است و همواره، نسیم بهصورت شما برخورد می کند.
اما در زمینهی ایمنی محافظت کمتری را ارایه می دهد و معمولا دارای یک بند قابل تنظیم برای محکم شدن آن روی سر است.
همچنین برخی از انواع آن دارای یک پوشش شیشه ای متحرک برای حفاظت در مقابل باد و باران است.
بیشتر بدانید: موتورسیکلت یاماها در طول تاریخ: ۱۰ مدل موفق را بشناسید
بیشتر بدانید: کم مصرفترین موتورسیکلت یاماها؛ یک فهرست اقتصادی
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
Half shell (نیمه پوسته)

این نوع از کلاه کاسکت سادهترین و سبک ترین نوع کلاه کاسکت موتورسیکلت است که حالتی نمادین دارد و تنها برای لذت بردن از نسیم خنک و یک محافظت اندک طراحی و ساخته شدهاست.
بیشتر بدانید: موتورسیکلت هوندا آفریکا تویین ۱۱۰۰ سیسی در ناوگان پلیس کشور
بیشتر بدانید: قیمت امروز انواع موتورسیکلت در بازار و کارخانه
در کانال آپارات بیت ران ببینید:



محتوای بسیار جالبی بود ..
ممنون
به اخری افسر خر کن هم میگن
خیلی تاثیر گذار بود تو زندگی ازش استفاده میکنم ممنون
من دوبار تصادف سدید داشتم و اگر کلاه کاسک رو سرم نبود حتما از بین میرفتم باید مثل کشورهای دیگر کلاه کاسک اجباری شود
در کشور ایران قانون معنی ندارد.هرکی برا خودش یه قانون گذار است
کراسی، ادونچر و….
خواهشا اگر میخواهید واقعا مردم ایمن بمانند به وارد کنندگان یارانه تجهیزات موتور سواری بدید تا با قیمت ارزون به دست مصرف کننده برسه مثلا الان یک برند ls2 در ایران حداقل ۲۵ میلیون تومان آب میخوره
فقط همین….
بقیش چی؟؟؟
زحمت کشیدی…
در ضمن یه سری به پاکستان و هند و … دیگه بزنی متوجه بهشت موتورسیکلت سواران متخلف میشی