تولید شاسی در محصولات سانگ‌یانگ ؛ تکنولوژی برتر در پیکاپ موسو گرند خان

تولید شاسی در محصولات سانگ یانگ با تکنولوژی برتر و به‌روز انجام می‌شود. این تکنولوژی در تولید محصولات این شرکت همچون پیکاپ موسو گرند خان که از سوی صنایع خودروسازی ایلیا عرضه می‌شود، به‌کار رفته است. با جزئیات این تکنولوژی و نتیجه آن آشنا شوید.

در صنعت خودروسازی، به‌ویژه خودروهای دو دیفرانسیل آفرودی دارای ساختار شاسی مستقل (Body on Frame) دو فاکتور متضاد استحکام و انعطاف در کنار یکدیگر قرار می‌گیرند. به‌این‌معنا که شاسی خودرو مورد نظر باید ضمن داشتن مقدار معینی از استحکام، دوام و مقاومت، در عین‌حال باید اندکی منعطف و شکل پذیر باشد. تا در گذر از بیراهه‌ها و ناهمواری‌های نامتعارف در ترکیب با سیستم زیربندی (تعلیق) و تایرهای خودرو، قابلیت جذب ضربات و مانورپذیری را افزایش داده، و آسایش کابین و سرنشینان را تامین کند.

اینجا است که پای تکنولوژی روز و علوم مرتبط به متالوژی به صنعت خودروسازی باز می‌شود. جایی که شرکت‌های بزرگ صنعتی نظیر گروهِ پاسکو (POSCO Group) و KG موبیلیتی (KGM) یا همان سانگ‌یانگ موتور سابق با یکدیگر دست همکاری می‌دهند. صنایع خودروسازی ایلیا با معرفی خودروی موسو گرند-خان، پیکاپ کره‌ای به بازار ایران این تکنولوژی را در اختیار مصرف کنندگان قرار داده‌است.

بیشتر بدانید: تست موسو گرند-خان ؛ معجزه گیربکس آیسین روی یک تانک ۲.۲ تنی

بیشتر بدانید: پیکاپ موسو گرند-خان ارزش خرید دارد؛ بررسی ۱۰ دلیل خرید پیکاپ کره‌ای

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

وجود شاسی مستقل و درجه اهمیت آن

به‌هنگام معرفی نسل جدید محصولات سانگ‌یانگ (KGM) در سال ۲۰۱۷، این شرکت به‌واسطه‌ی سابقه‌ی درخشانی که در میانِ خودروسازان کره‌جنوبی در زمینه‌ی طراحی و تولید خودروهای دو دیفرانسیل آفرودی و شاسی مستقل دارد، همچنان به استفاده‌از ساختار اتاق مستقل از شاسی یا همان ساختار مشهور Body on Frame اصرار ورزید. این، در حالی بود که سایر خودروسازان معتبر کره‌ای با سرعت بسیار زیادی محصولات خود را به‌سمت و سوی استفاده‌از پلتفرم‌های یکپارچه (Monocoque یا Unibody) هدایت کردند. اما چرا؟

ساختار پلتفرم یکپارچه، برای ایجاد استقامت و دوام، از ترکیب ادغام شده‌ی اتاق و شاسی بهره‌می‌گیرد. به‌این‌معنا که در این نوع پلتفرم اتاق و شاسی بخشی در هم تنیده‌هستند. و جداسازی این دو عضو از یکدیگر ممکن نیست. این ترکیب موجب ایجاد یک چهارچوب با استقامت بالا و وزن کم می‌شود که در مصرف سوخت متوسط پایین‌تر برای مالک معنا پیدا می‌کند. اما بزرگ‌ترین مشکل این دست پلتفرم‌ها آن است که به‌دلیل فدا کردن فاکتور انعطاف برای دستیابی به استقامت نهایی مورد نیاز، دارای خاصیت فنری کافی برای استفاده، در خودروهای دو دیفرانسیل واقعی و کاربری آفرودی مورد نیاز در SUVها نیستند.

بیشتر بدانید: دو تیپ پیکاپ موسو خان چه تفاوت‌هایی دارند؟ با سیگنیچر و ساهارا آشنا شوید

بیشتر بدانید: با انواع شاسی خودرو آشنا شوید

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

به‌همین دلیل است که خودروسازان تراز اول جهان نظیر جیپ، شورولت، فورد، کرایسلر، تویوتا و نیسان که منحصرا در زمینه طراحی و تولید خودروهای توانمند دو دیفرانسیل آفرودی فعالیت دارند، هرگز ساختار فنی شاسی مستقل را کنار نگذاشتند. و این ساختار را از سبد محصولات خود حذف نکردند. این‌مهم دقیقا همان دلیلی است که KGM در سال ۲۰۱۷ و با معرفی نسل جدید خودرو رکستون G4 برای توجیه استفاده‌از شاسی مستقل در محصولات جدید خود عنوان کرد.

خودروهای دارای شاسی مستقل در مقایسه با هم کلاس‌های خود از خانواده‌ی دارای شاسی یکپارچه، اگرچه از نظر وزن نهایی اندکی سنگین‌تر هستند، اما در نوع کاربری، استفاده‌ی نهایی، دوام و طول عمر مفید به مراتب بهتر ایفای نقش می‌کنند. دلیل آن است که شاسی مستقل ضمن ارائه فاکتورهای دوام، استحکام و طول عمر بسیار بالا، بسیار منعطف، فنری و شکل پذیر هستند. در نتیجه، خودرو تولید شده‌بر شاسی مستقل، می‌تواند وزن بیشتری حمل کند، بار سنگین‌تری را بکشد، مسیرهای بیراهه را با سادگی بیشتر پشت سر بگذارد. و در عین حال به کمک سیستم تعلیق ساده، و جان سخت خود، در مسیرهای شهری آسایش، پایداری و لذت سواری را به ارمغان آورند. خودروهای تولیدی KGM از جمله موسو گرند خان صنایع خودروسازی ایلیا و رکستون G4 دقیقا به‌دلیل استفاده‌از تکنولوژی نسبتا قدیمی اما ثابت شده‌ی شاسی مستقل، از همین ویژگی‌های برتر بهره‌می‌برند.

اهمیت به کارگیری فولاد در تولید شاسی

در کاتالوگ‌های رسمی رکستون G4 و موسو گرند خان عنوان شده‌است که در شاسی آن‌ها به ترتیب از ۸۱.۷ درصد و ۷۹.۲ درصد استیل (فولاد) استفاده‌شده‌است. اما اهمیت این نکته در چیست؟ فولاد یا همان استیل (Steel) خانواده‌ی گسترده‌ای از فلزهای آلیاژی را دربر می‌گیرد. که با ترکیب بسیار دقیق و پیچیده‌ای از مواد مختلف و تحت فرایندهای صنعتی بسیار پیچیده با یکدیگر ترکیب شده، تا فولادی را در اختیار خودروساز قرار دهد که در صنعت خودروسازی از کاربری، استحکام و دوام مناسب برخوردار باشد.

اینجا پای مجموعه صنعتی بزرگ کره‌ای به نام گروهِ پاسکو (Posco Group) به داستان باز می‌شود. گروهِ صنعتی پاسکو یک گروهِ فولادسازی کره‌ای است. این گروه، در سال ۲۰۱۰ به‌عنوان بزرگ‌ترین تولید کننده‌ی فولاد در جهان (بر اساس سهم بازار) شناخته‌شد. در سال ۲۰۱۲ از سوی مجله فورچون (Fortune Mag) در جایگاهِ ۱۴۶ بزرگ‌ترین شرکت جهان در لیست Fortune Global 500 قرار داشت. در سال ۲۰۱۵ نیز ششمین شرکت بزرگ فولادساز جهان بود.

این شرکت، به‌عنوانِ یکی از پیشگامان تکنولوژی و صنعت فولاد جهان، در سال ۲۰۱۶ میزان قابل توجه ۱۰ درصد ورقه فولاد مورد نیاز صنایع خودروسازی جهان را تولید کرد. این رقم برابر با ۹ میلیون تن ورق فولاد بود. یکی از مهم‌ترین دستاوردهای این شرکت را باید قابلیت تولید خانواده‌ی فولادهای پیشرفته با استحکام بالا (Advanced High-Strength Steel یا AHSS) دانست. براساس استانداردهای World Auto Steel (اتحادیه فولاد صنایع خودروسازی جهان) تنها فولادهایی در گروه AHSS قرار می‌گیرند که مقاومت کششی آن‌ها حداقل برابر با ۴۴۰ مگاپاسکال (MPa) باشد.

بیشتر بدانید: انواع موتور خودرو و بررسی تفاوت آنها

بیشتر بدانید: بهترین موتور خودرو که تولید شده؛ ۱۰ خودروساز برتر در این زمینه

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

گیگا استیل (Giga Steel) دقیقا همان نمونه‌ی فولادی است که در بازه‌ی نوع کاربری و استفاده‌ی شرکت‌های خودروسازی و مخصوصا در بخش طراحی و تولید شاسی خودروها به‌کار گرفته می‌شود. شاسی خودروهای موسو گرند خان و رکستون G4 نیز از همین متریال بخصوص تولید شده‌است. این در حالی است که توان کششی گیگا استیل گروهِ صنعتی پاسکو برابر با یک گیگا پاسکال (۱۰۰۰ مگا پاسکال) است. این رقمِ چشمگیر، معادل بیش از دو برابر استانداردهای جهان است. برای درک بهتر این عدد باید گفت که یک قطعه ۱۰×۱۵ سانتی متری (تقریبا برابر با کف دست یک فرد بالغ) از گیگا استیل تولید گروهِ پاسکو می‌تواند وزن ۱۵۰۰ خودروی اندازه‌ی متوسط (معادل حدود ۲۲۰۰ تن) را بر مساحت خود تحمل کند.

اهمیت گیگا استیل در خودروسازی و تولید شاسی

استفاده‌از گیگا استیل در صنعت خودروسازی امروزی دارای اهمیت بسیار زیاد است. این‌اهمیت از عملکرد، نوع طراحی و فرایند تولید این فولادِ بخصوص سرچشمه می‌گیرد. این ویژگی‌ها فاکتورهایی چون هزینه تولید، دوام و استحکام، وزن، تاثیرات زیست محیطی، قابلیت بازیافت، ایمنی، تاثیر بر میزان مصرف سوخت، میزان تولید آلاینده‌ها و قیمت نهایی را دربر می‌گیرد. فاکتورهایی که هم برای تولید کننده، و هم مصرف کننده‌ی نهایی در صدر اولویت قرار دارد.

⦁ فولاد به‌صورت طبیعی سه برابر سنگین‌تر از آلومینیوم رایج در صنایع خودروسازی است. اما گیگا استیل گروهِ صنعتی پاسکو تا سه برابر از آلومینیوم مستحکم‌تر است. این‌مهم، مستقیما در بخش ایمنی، دوام و تحمل ضربه نمود پیدا می‌کند. نتیجه‌ی آن، ارائه خودرویی بادوام‌تر و ایمن‌تر خواهد بود. به‌همین‌دلیل رکستون G4 و موسو گرند خان در فرایند تست ایمنی از سوی موسسه KNCAP کره‌جنوبی، موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی شدند.

بیشتر بدانید: فروش پیکاپ کره ای موسو گرند- خان در مرحله دوم؛ قیمت و مشخصات خودرو

بیشتر بدانید: قیمت و مشخصات دایون Y7 خودروسازی ایلیا

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

⦁ داشتن چگالی کمتر یکی دیگر از مزایای بسیار مهم گیگا استیل است. این فولاد در عین داشتن استحکام به مراتب بیشتر، قابلیت‌ انعطاف خود را از دست نداده‌است. به دلیل داشتن دوام بالاتر، در ضخامت کم‌تر تا سه برابر نازک‌تر از فولاد و آلومینیوم رایج در صنعت خودروسازی به اجرا در آمده‌است. در نتیجه، وزن نهایی شاسی خودرو در مقایسه با بخش اصلی شاسی پلتفرم‌های یکپارچه، دارای وزن برابر یا حتی کم تر از رقبای هم کلاس است.

برای نمونه، وزن پلتفرم و شاسی یکپارچه یک خودرو ساخته شده با گیگا استیل از وزن همان مجموعه ساخته شده با فولاد رایج در صنایع خودروسازی به اندازه ۲۶.۴ درصد سبک‌تر خواهد بود. این مهم به‌معنای کاهش وزن، بهبود مقاومت حرکتی و کاهش میزان مصرف متوسط سوخت و آلاینده‌های زیست محیطی در درازمدت است. از آن گذشته، بهبود خاصیت انعطافی و فنری بودن متریال موجب می‌شود تا استفاده‌ی طولانی مدت از آن در بیراهه‌نوردی و مسیرهای نامتعارف ضمن ارائه آسایش و لذت سواری، باعث بروز خستگی فلز، ترک و شکست نشود.

بیشتر بدانید: کوچکترین موتور چهارسیلندر در یک خودروی تولیدی: شاهکار مهندسی هوندا

بیشتر بدانید: قدرتمندترین موتور چهار سیلندر که می‌توانید بخرید

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

⦁ به‌دلیل کنترل بسیار دقیق ترکیبات فلز منگنز در فرایند تولید گیگا استیل، این فولاد ضمن داشتن استحکام فراتر از فولادهای رایج در صنعت خودروسازی، قابلیت شکل پذیری خود را حفظ می‌کند. و همچنان برای طراحی و تولید قطعات پیچیده مورد استفاده در صنایع خودروسازی مفید واقع شود. همچنین اعمال تغییرات جزئی و انواع فرایند جوشکاری در گیگا استیل، همچون فولاد معمولی بسیار ساده و قابل انجام است. تا در نهایت محصول نهایی به سطح کیفی و کاربری مورد نیاز خودروساز برسد.

⦁ فرایند تولید گیگا استیل از نظر اقتصادی بسیار مقرون به‌صرفه است. این مهم موجب می‌شود تا تهیه این فولاد بخصوص برای شرکت خودروساز بسیار ساده و در دسترس باشد. در نتیجه خودرو تولیدی با گیگا استیل از قیمت نهایی رقابتی برخوردار است. برای نمونه، متریال ابتدایی برای تولید گیگا استیل تا ۳.۵ برابر و هزینه‌های مربوط به فرایند تولید آن در مقایسه با آلومینیوم تا ۲.۱ برابر ارزان‌تر است.

⦁ میزان آلاینده‌های زیست محیطی (دی اکسید کربن/CO2) تولیدی در فرایند تولید یک کیلوگرم گیگا استیل، پنج برابر کمتر از فرایند مشابه برای تولید یک کیلوگرم آلومینیوم است. به دلیل وزن کمتر پلتفرم، تولید دی اکسید کربن تولیدی خودروی تولید شده تا ۶ درصد کاهش یافته‌است. و در پایان طول عمر مفید خودرو، تمام گیگا استیل به‌کار رفته در آن کاملا قابل بازیابی است. در نتیجه، یک خودرو تولید شده با گیگا استیل در طول عمر مفید خود به اندازه‌ی ۱۰ درصد دی اکسید کربن کم‌تر تولید می‌کند.

گیگا استیل، آینده خودروسازی

کشور کره‌جنوبی در جایگاه پنجمین کشور بزرگ خودروساز جهان (بر حسب تیراژ تولید) در سال ۲۰۲۳، یکی از مهم‌ترین خودروسازان جهان است. این کشور با داشتن سه برند برتر هیوندای، کیا و سانگ‌یانگ (KGM)، در زمره‌ی معتبرترین و محترم‌ترین کشورها در بازار بین‌المللی به‌شمار می‌آید. همکاری مستقیم KGM با گروه صنعتی پاسکو در زمینه‌ی تامین مواد و متریال اولیه، به‌معنای تولید خودرویی ایمن، مستحکم، بادوام، اقتصادی، کم مصرف و پاک است که به صورت همزمان مهم‌ترین نیازهای هر دو سوی معادله، یعنی خودروساز و خریدار را تامین می‌کند.

محصولات برتر گروهِ صنعتی پاسکو نه فقط در زمینه‌ی تولید شاسی، بلکه در سایر مراحل تولید خودروهای KGM و شرکای سرمایه‌گذار در زمینه تولید خودروهای الکتریکی، بخشی جدید در دفتر صنعت خودروسازی جهان باز می‌کند. تاثیر شگرف این اقدام، در دهه‌های پیش رو ملموس‌تر خواهد شد.

تولید داخلی موسو گرند خان از سوی صنایع خودروسازی ایلیا در کشور به‌عنوان یک پیکاپ دو کابین دو دیفرانسیل توانمند و بسیار پیشرفته، این فرصت را برای مشتری نهایی فراهم می‌کند تا ضمن استفاده‌از یک خودرو مدرن و پرتوان، با خیالی آسوده‌از ایمنی و دوام این محصول از آن لذت ببرد.

بیشتر بدانید: موتورسیکلت های جدید کاوازاکی ۲۰۲۵ معرفی شدند + بررسی و قیمت‌

بیشتر بدانید: کشنده ولوو دماغدار VNL 860؛ ترکیبی از قدرت و راحتی برای بازار آمریکا

در کانال آپارات بیت ران ببینید: