مدیرعامل کرمانموتور از برنامه کرمان موتور برای سایپا ، توسعه صنعت خودروی کشور و ایجاد یک گروهِ خودروسازی قدرتمند پس از بهدستگرفتن مدیریت سایپا خبر داد. کرمان موتور و به تازگی هولدینگ اقتصادی وان متعلق به بابک زنجانی، مهمترین متقاضیان خرید شرکت سایپا هستند. در این میان، اما کرمان موتور برنامه خود برای توسعهی این شرکت را اعلام کردهاست که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: پس از واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی، حالا نوبت به سایپا هم رسیدهاست. البته قضیه در سایپا متفاوت است. چرا که در واگذاری مدیریت ایران خودرو، خرید و فروش سهامی اتفاق نیفتادهاست و تنها کنسرسیوم بخش خصوصی (شرکت کروز) با به دست آوردن سه صندلی در هیات مدیره این شرکت، حالا سکان آن را به دست گرفتهاست. اما در سایپا قرار است فروش بلوکی سهام اتفاق بیفتد.
دو متقاضی مهم سهام این شرکت، کرمان موتور و به تازگی هولدینگ وان متعلق به بابک زنجانی هستند. و حالا مدیرعامل کرمانموتور از برنامههای این شرکت برای توسعه صنعت خودروی کشور و ایجاد یک گروه خودروسازی قدرتمند پس از بهدستگرفتن مدیریت سایپا خبر داد.
سامان فیروزی درباره برنامه کرمان موتور برای سایپا با اشاره به تجربه بیش از ۳۰ ساله کرمانموتور در صنعت خودروی کشور و همکاری با سه خودروساز بینالمللی (جنرالموتورز، فولکسواگن و هیوندای) گفت: “این شرکت آمادگی دارد با بهدست آوردن سهام مدیریتی سایپا، در پنج سال آینده، بزرگترین گروه خودروسازی کشور را شکل دهد و آنرا به جمع ۱۰ خودروساز برتر جهان برساند.”
بیشتر بدانید: خصوصی سازی سایپا به کجا رسید؟ نبرد کرمانیها با زنجانی؛ سایپا چه میگوید؟
بیشتر بدانید: تست تارا و شاهین اتوماتیک / وقتی تارا با ۱۴۰ کیلومتر سرعت دور خود چرخید!
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
برخی شعارها بیشتر با هدف ساختن ویترینی تجاری تحت عنوان «تولید» ارائه میشوند
فیروزی در ادامه درباره برنامه کرمان موتور برای سایپا با اشاره به شعارهای سطحی و تبلیغاتی برخی افراد که بدون آگاهی از صنعت خودرو مطرح میشوند، تأکید کرد: “این شعارها بیشتر با هدف ساختن ویترینی تجاری تحت عنوان «تولید» ارائه میشوند و در عمل باعث حذف هزاران شغل و نابودی زنجیره تأمین خودروسازی خواهند شد. بهگفته او، صنعت خودرو با سابقه ۶۰ سالهاش در ایران، از رقبای جوانتر جهانی عقب ماندهو حالا زمان برنامهریزی واقعگرایانه برای جبران این عقبماندگی است.”
برنامه کرمان موتور برای سایپا
کرمانموتور مسیر برنامه کرمان موتور برای سایپا را در ۶ برنامه راهبردی را به شرح زیر اعلام کردهاست.
۱ افزایش تولید به یک میلیون خودرو در سال
با ادغام ظرفیتهای تولیدی کرمانموتور و سایپا، بدون نیاز به سرمایهگذاری جدید، امکان تولید سالانه یک میلیون خودرو فراهم میشود. این اقدام باعث استفاده بهینه از خطوط پرس، بدنهسازی، موتور، گیربکس، رنگ و مونتاژ دو شرکت خواهد شد. افزایش تیراژ میتواند باعث کاهش هزینه تولید، کاهش قیمت نهایی خودرو و عرضه گستردهتر محصولات شود.
بیشتر بدانید: احتمال کاهش تعرفه واردات خودرو به ۲۰ درصد / اصلاح تعرفه واردات خودرو؛ بلاتکلیفی در واردات خودرو
۲. توسعه فناوری و عرضه مدلهای جدید
درسایه این همکاری سایپا میتواند سالانه سه مدل خودروی جدید با قابلیت رقابت در بازارهای صادراتی به سبد محصولات خود اضافه کند. این روند از سال دوم آغاز میشود و تا سال پنجم ادامه خواهد یافت. ورود فناوریهای جدید و طراحی بهروزتر، به معنی خودروهای ایمنتر، زیباتر و کممصرفتر است که هم برای داخل کشور و هم صادرات جذاب خواهند بود.
۳. کاهش هزینههای لجستیکی و بومیسازی تولید جزو برنامه کرمان موتور برای سایپا
با بهرهگیری از مقیاس اقتصادی و توزیع مناسب خطوط تولید در سایتهای مختلف، هزینههای لجستیکی کاهش یافتهو تولید قطعات داخلی بهمرور افزایش مییابد. در نتیجه افزایش تولید داخل، اشتغالزایی مستقیم در کشور و کاهش وابستگی ارزی را شاهد خواهیم بود.
یشتر بدانید: تست شاهین با موتور تارا / شاهین پلاس اتوماتیک ارزش خرید دارد؟
بیشتر بدانید: تست و بررسی بی وای دی چین ال پلاگین هیبرید BYD Qin L؛ پرفروشترین سدان چینی بازار
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
۴. تضمین سودآوری از مسیر بهینهسازی و افزایش بهرهوری
تضمین سودآوری شرکت از طریق مدیریت سبد محصولات و کاهش هزینههای لجستیک وافزایش تیراژ تولید اقتصادی و بهره وری. سودآوری یک خودروساز پایدار، بهمعنای تداوم تولید، حفظ شغلها و حتی افزایش مزایای رفاهی برای کارگران این صنعت خواهد بود.
۵. سرمایهگذاری یک میلیارد دلاری در لیست برنامه کرمان موتور برای سایپا
طی ۵ سال آینده، بیش از یک میلیارد دلار از طریق بازار سرمایه، آورده سهامداران و سود گروه در توسعه فناوری و نوسازی خطوط اصلی تولید سرمایهگذاری خواهد شد. این سرمایهگذاریها کیفیت تولید را بالا برده، محصولات جدیدتر و رقابتیتری وارد بازار خواهد کرد و امکان حضور پررنگتر در بازارهای جهانی را فراهم میکند.
۶. اصلاح ساختار مدیریتی و سازمانی در برنامه کرمان موتور برای سایپا
ششمین برنامه کرمان موتور برای مدیریت آینده سایپا ایجاد ثبات مدیریت و چابکسازی سازمان ، حذف و انحلال شرکتهای زاید و نامربوط به صنعت، مولد سازی داراییهای غیر مولد و تزریق منابع حاصل به چرخه تولید و نقدینگی شرکت است.
این اقدامات و برنامه کرمان موتور برای سایپا منجر به چابکسازی سازمان، شفافیت و افزایش سرعت در تصمیمگیریها، به نفع مصرفکننده نهایی و فعالان صنعت خواهد شد.
تمامی این برنامهها نتیجه بیش از یک سال مطالعه و بررسی تخصصی کارشناسان کرمانموتور بوده، و اجرای آنها با توجه به وضعیت کنونی سایپا و شرایط کشور، نیازمند ارادهای قوی و تصمیمگیریهای جدی از سوی دولت است.
با این حال، کرمانموتور منتظر تصمیم نهایی دولت و بهویژه ریاست محترم جمهوری است. در صورت اتخاذ نکردن تصمیم مناسب از سوی متولیان این موضوع، شرکت کرمان موتور با تشخیص صرفه و صلاح خود آمادگی دارد تا نسبت به واگذاری حدود ۹ درصد سهام موجود خود در شرکت سایپا اقدام، و منابع حاصل را در جهت توسعه برنامههای راهبردی خود برای تبدیل شدن به ارزشمندترین خودروساز خاورمیانه و اهداف عالی خود استفاده کند.
نبرد کرمانیها با زنجانی
به گزارش بیت ران، خصوصی سازی سایپا به میدان نبردی بین چند شرکت تبدیل شدهاست که شرکت کرمان موتور و هولدینگ وان متعلق به بابک زنجانی مهمترین آنها هستند. این موضوع پس از واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی یکی از نقاط عطف صنعت خودروسازی خواهد بود.
موضوع خصوصی سازی سایپا با خصوصی سازی ایران خودرو متفاوت است. چرا که کنسرسیوم بخش خصوصی پیشتر سهام ایران خودرو را خریدهبودند و تنها به دنبال اضافه کردن یک صندلی هیات مدیره، برای در اختیار گرفتن مدیریت این شرکت بودند، که به هدف خود رسیدند. اما موضوع سایپا متفاوت است. چرا که قرار است سهام تودلی این شرکت که پیچیدگی زیادی هم دارد فروخته شود. به چه کسی؟ هر کس که متقاضی باشد و البته اهلیت او تایید شود.
سایپا چه میگوید؟
رضا حسینی سرپرست ارتباطات گروه خودروسازی سایپا در زمینه خصوصی سازی سایپا گفت: “تا تیر ماه، باید بلوک تودلی عرضه شود. تا ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۴ هر فرد حقیقی و حقوقی که خواستار این بلوکها باشد باید درخواست خود را با تکمیل فرمها ارسال کند. برخی از جمله کسانی که نام آنها مشخص است، درخواستها را فرستادهاند.”
وی درباره خصوصی سازی سایپا افزود: “پس از ۲۴ اردیبهشت درخواستها برای سنجش اهلیت به نهادهای ذیصلاح ارسال میشوند و سایپا در این زمینه هیچ گونه دخل و تصرفی ندارد. پس از تایید اهلیت، کارشناسی قیمتگذاری انجام میشود و پایه قیمتی به دست خواهد آمد. پس از آن نیز متقاضیان قیمت پیشنهادی خود را اعلام میکنند.”
حسینی دربارهی نقش سایپا در فرآیند خصوصی سازی سایپا تاکید کرد: “سایپا بر اساس وظیفه، حتی زودتر از موعد فرآیند را آغاز کردهاست و در نهایت مطیع تصمیم مراجع بالا دستی هستیم.”
با آگاهی از این فرآیند در نهایت باید منتظر ماند و دید پس از طی روند قانونی، اهلیت کدام خریدار تایید میشود.
بیشتر بدانید: آیا همچنان خط تولید ریرا متوقف است؟ تاخیر در تحویل ریرا به چه علت است؟ ایران خودرو توضیح داد
بیشتر بدانید: بررسی جامع رووی eRX5 | شاسیبلند هیبریدی پارس خودرو
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
کرمان موتور اول به فکر خلف وعده قراردادها با چندین ماه تاخیر تحویل و خدمات ضعیف بعد فروش شرکت خودش رسیدگی کنه بعد از این شعارهای مردم فریب بده
صنعت خودرو بزرگترین صنعت در ایران است و این صنعت نیازمند نوسازی ، مدیریت جدید ، تولید با هزینه های کمتر ، جذب نیروی انسانی نخبه ، ادغام جهت کاهش هزینه ها و تولیدات جدید و مونتاژ خودروهای وارداتی ، تولید موتور سیکلت و حتی دوچرخه جهت سود خالص و تنوع محصولات و خدمات پس از فروش بیشتر می باشد.