هایما S5 پرو به تولید رسید؛ بررسی مزایا، معایب، رقبا و قیمت این خودرو

هایما S5 پرو به‌عنوان سومین مدل از این کراس اوور جمع و جور با پیشرانه‌ی جدید توسط ایران خودرو به تولید رسید. در ادامه این گزارش به بررسی ویژگی‌های این خودرو خواهیم پرداخت.

بیت ران – مجتبی اسماعیلی: هایما S5 پرو با تجهیز به پیشرانه‌ی توربو GDi حالا قوی‌ترین نسخه عرضه شده‌ی این خودرو در کشور است. S5 از سال ۱۳۹۶ تا کنون با سه نوع نیروی محرکه و سطح امکانات مختلف توسط ایران خودرو (خراسان) مونتاژ و وارد بازار شد که نسخه پرو قوی‌ترین آن است. این خودرو برخلاف برادر بزرگ‌ترش هایما S7 چندان مورد توجه بازار ایران قرار نگرفت. طراحی کمی عجیب و نامتعارف ظاهری، و همچنین شکل قدیمی کابین را باید از مهم‌ترین موارد استقبال نه چندان زیاد از این خودرو دانست. هر چند طراحی کابین آن قدیمی است، اما فرم کوپه مانند و اسپرت ظاهر آن در نوع خود منحصر به‌فرد و حتی جذاب است. تغییر جلو پنجره نسخه Pro نیز آن را کمی به‌روزتر از پیش نشان می‌دهد.

حالا این خودرو با قوای محرکه جدید یک بار دیگر شانس خود را امتحان خواهد کرد.

برند چینی هایما (زیر مجموعه FAW) از تکنولوژی‌های قدیمی شرکت مزدا در محصولات خود بهره‌می‌برد و به‌واسطه عرضه نسبتا مناسب توسط ایران خودرو، با اقبال خوبی مواجه شده‌است.

بیشتر بدانید: تست تارا و شاهین اتوماتیک / وقتی تارا با ۱۴۰ کیلومتر سرعت دور خود چرخید!

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

مشخصات فنی هایما S5 پرو

هایما S5 پرو به پیشرانه‌ی GDi مجهز شده‌است. این موتور که با کد GN15‑TF شناخته می‌شود، یک پیشرانه‌ی ۱٫۵ لیتری چهار سیلندر‌ توربو با تزریق مستقیم (GDi) است که توسط خود شرکت Haima Automobile در چین طراحی و تولید می‌شود.

بلوک سیلندر از چدن و سر آن از آلومینیوم ساخته شد‌ه‌‌است و فناوری‌هایی مانند VVT و E‑GAS برای بهبود عملکرد و مصرف سوخت در آن استفاده می‌شود.

این پیشرانه توان تولید ۱۷۵ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتون متر گشتاور را دارد. یک گیربکس ۶ سرعته‌ی اتوماتیک AT ساخت DAE چین توان پیشرانه را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. پیشرانه جدید هایما S5 پرو نسبت به نسخه توربوشارژر پیشین حدود ۱۵ اسب بخار قدرت و ۶۰ نیوتون متر گشتاور بیشتری تولید می‌کند که اختلاف قابل توجهی است.

وزن خالص این خودرو ۱۴۴۵ کیلوگرم است که با توجه به خروجی پیشرانه، خودرو را نسبتا چابک خواهد کرد. هر چند پیشرانه‌ی جدید در بحث توان، ارتقای قابل توجهی داشته است، اما افزوده شدن سیستم پاشش مستقیم (GDi) به آن، حساسیت و ناسازگاری پیشرانه با سوخت ایران را بیش از پیش خواهد کرد.

سیستم تعلیق این خودرو در محور جلو از نوع مک فرسون و در محور عقب از نوع مولتی لینک است.

ابعاد و اندازه 

طول، عرض و ارتفاع هایما S5 پرو به ترتیب برابر  ۴,۳۵۸ میلی متر، ۱،۸۲۳ میلی متر و ۱,۶۳۰ میلی متر است. فاصله محوری S5 برابر با ۲,۶۳۰ میلی متر اعلام شده‌است. حجم صندوق بار S5 و حجم باک سوخت آن هم به ترتیب ۳۲۰ و ۶۰ لیتر است.

امکانات هایما S5 پرو

اتوهلد، سیستم کمکی ترمز، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و سراشیبی، سیستم کنترل پایداری و کشش، ترمز پارک برقی، ۶ عدد ایربگ، فرمان برقی با کلیدهای کنترلی، سیستم مالتی مدیا ۷ اینچی، چهار بلندگو، دی لایت، سیستم روشنایی ترک خودرو، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها، تریم چرمی صندلی‌ها، صندلی‌های برقی جلو، گرمکن جلو، سانروف، سنسور نور و باران، سیستم استارت و ورود بدون کلید و… از جمله امکانات ایمنی و رفاهی هایما S5 پرو هستند.

ایران خودرو برای هایما S5 پرو قیمت یک میلیارد و ۶۹۸ میلیون تومان را در نظر گرفته‌است. جدی‌ترین رقبای این خودرو، ام وی ام X55 پرو (قیمت کارخانه یک میلیارد و ۶۸۷ میلیون تومان)، تیگارد X35 پلاس (قیمت کارخانه یک میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان)  و ری را (قیمت کارخانه یک میلیارد و ۳۰۰ تومان) هستند. شاید ظاهر هایما مانند ام وی ام یا تیگارد همه‌پسند نباشد، اما از لحاظ شتاب یک سر و گردن از آنها بالاتر است. درباره‌ی ریرا نیز با توجه به مشکلات عدیده‌ی فنی، بهتر است تا ورود نسخه اصلاح شده، اظهار نظر نکنیم. هایما به سیستم تعلیق مولتی لینک نیز مجهز است که سواری و هندلینگ آن را بهبود می‌بخشد. همچنین، خدمات پس از فروش گسترده‌تر ایران خودرو را به همراه دارد. البته با پرداخت یک میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان (در کارخانه) می‌توان KMC X5 را نیز خریداری کرد، که توان مشابهی دارد و طراحی آن همه پسندتر است.

بیشتر بدانید: وویا پشن در یک قدمی بازار ایران؛ همه چیز درباره سدان ۵۳۰ اسبی دانگ فنگ

بیشتر بدانید: تیگو ۸ Pro از نگاه کاربران خارجی چگونه است؟ / سندروم کمبود قطعات!

در کانال آپارات بیت ران ببینید: