پارس نوآ پارس خودرو به خیابان آمد؛ جدیدترین تصاویر و آخرین اخبار

پارس نوآ پارس خودرو با موتور ME16 در خیابان در حال بررسی‌های نهایی دیده شده‌است. از این خودرو که همان ال ۹۰ است – البته با تغییراتی – چه می‌دانیم؟ همه چیز از جمله قیمت پارس نوآ پارس خودرو را در این گزارش بخوانید.

بیت ران – الهام زهره وند: پارس نوآ پارس خودرو به زودی وارد بازار خواهد شد. این خودرو در واقع نمونه ایرانی شده‌ی تندر ۹۰ است، اما به جز تغییرات ظاهری، در بخش قوای محرکه، ایمنی کابین، امکانات و… نیز ارتقا یافته‌است. حالا این خودرو به یک قدمی بازار رسیده‌است. اما با چه ویژگی‌هایی؟

پارس خودرو کادیلا همان تندر ۹۰ ایرانیزه است. اما همه این نام‌ها تغییر کرد تا اینکه، با نام خودرو P90 سایپا شهریور ماهِ ۱۴۰۳ در نمایشگاهِ مشهد بار دیگر به نمایش گذاشته‌شد. در آبان ماهِ ۱۴۰۳ در اخبار آمد که این خودرو با لوگوتایپ پارس آریا در حال تولید در پارس خودرو است. اما این پایان ماجرا نیست. حالا سدان جدید پارس خودرو پارس نوآ نامیده‌می‌شود.

بیشتر بدانید: کی ام سی شدو Shadow رقیب پژو ۲۰۷ به تولید رسید؛ مشخصات اولین هاچ بک ایرانی

بیشتر بدانید: هایما S5 پرو به تولید رسید؛ بررسی مزایا، معایب، رقبا و قیمت این خودرو

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

تایید استاندارد پارس نوآ پارس خودرو

۲۷ تیرماهِ ۱۴۰۴ فرهاد میرزایی معاون کیفیت شرکت پارس‌خودرو از نهایی شدن استانداردهای کیفی، فنی و ایمنی سدان جدید پارس خودرو خبر داد و گفت: “پارس‌نوآ مراحل پایانی تولید انبوه، را پشت‌سر می‌گذارد و به‌زودی وارد بازار خواهد شد.”

میرزایی درباره‌ی استانداردهای کیفی سدان جدید پارس خودرو تصریح کرد: “پارس‌خودرو در سال‌های گذشته سابقه‌ی موفق همکاری با شرکت خودروسازی رنو و تولید محصولاتی مانند تندر ۹۰، رنو ساندرو و پارس‌تندر را داشته‌، و اکنون نیز تولید پارس‌نوآ با رعایت دقیق همان استانداردهای کیفی و رویه‌های معتبر آغاز شده‌است.”

یک پارس نوآ تازه تولید شده، و از خط تولید بیرون آمده، در خیابان های تهران دیده شده‌است که عکس‌های اختصاصی آن در ادامه از سوی بیت ران منتشر می‌شود.

پیشرانه و قدرت فنی ال ۹۰ ایرانی

پارس نوآ / کادیلا ال ۹۰ ایرانی با موتور ME16 به‌فروش خواهد رسید. این خودرو که در حقیقت همان نمونه نهایی پروژه P90 پارس خودرو است، بنابر اعلام بازدهی فنی بیشتری نسبت به تندر ۹۰ و ساندرو دارد.

احسان جابری رئیس هیات مدیره مگاموتور در گفت‌گو با بیت ران از جزئیات و مشخصات فنی موتور کادیلا خبر داد. به گفته وی: “پیشرانه تنفس طبیعی ME16 یک پیشرانه تنفس طبیعی ۱۶ سوپاپ با حجم دقیق ۱۵۸۷ سی سی است. این پیشرانه می‌تواند حدود ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۷ نیوتون متر گشتاور است. این پیشرانه به گیربکس دستی پنج سرعته و اویل پمپ متغیر هم مجهز است.”

البته، موتور کنونی از نظر توان و گشتاور چندان متفاوت با تندر ۹۰ یا ال ۹۰ نیست، اما درباره‌ی هماهنگی موتور ME16 با گیربکس و دوام باید منتظر تست خودرو بود.

جابری درباره‌ی منشاء موتور ME16 توضیح داد: “پس از گذراندن مراحل قانونی، قرارداد همکاری با شرکت DAE چین امضا شد. پنج موتور در سه کلاس مختلف انتخاب شدند که سه مدل از آن‌ها در اولویت قرار دارند. این پیشرانه‌ها قرار است در محصولات جدید سایپا به‌کار گرفته شوند. در حال حاضر موتورهایی در کلاس‌های ۱۶۰۰، ۲۰۰۰ و ۲۵۰۰ سی‌سی در دسترس داریم.”

بیشتر بدانید: وویا پشن در یک قدمی بازار ایران؛ همه چیز درباره سدان ۵۳۰ اسبی دانگ فنگ

بیشتر بدانید: تیگو ۸ Pro از نگاه کاربران خارجی چگونه است؟ / سندروم کمبود قطعات!

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

تغییر قوای محرکه خودرو

پژمان شادچهره، مدیر پروژه خودرو پارس نوآ در پارس خودرو، در گفت‌وگو با بیت ران به‌تغییرات اعمال شده، در این خودرو نسبت به مدل ال ۹۰ پرداخت. او به لزوم تغییر قوای محرکه و دیگر ویژگی‌های خودرو برای پاس کردن استانداردهای جدید اشاره‌کرد.

شادچهره در توضیح دلایل تغییرات خودرو به بیت ران گفت: “ما مجبور شدیم قوای محرکه را تغییر دهیم، چرا که پیشرانه قبلی دیگر در دسترس نبود و همچنین تندر ۹۰ نمی‌توانست استانداردهای جدید را پاس کند. بنابراین، برای دستیابی به استانداردهای لازم تغییراتی را در خودرو اعمال کردیم. علاوه بر تغییرات ظاهری، در داخل کابین نیز بهبودهایی ایجاد شد.”

نکاتی درباره طراحی پارس نوآ پارس خودرو 

خودرو پارس نوآ با طراحی جدید و به‌روز شده، به بازار عرضه خواهد شد. اما پرسش اینجاست که آیا این تغییرات ظاهری می‌توانند جایگاهِ ال ۹۰ را در میان خریداران ایرانی حفظ کنند؟ بررسی واکنش مصرف‌کنندگان به طراحی جدید و تغییرات فنی این خودرو می‌تواند در موفقیت آن در بازار تاثیرگذار باشد.

مدیر پروژه کادیلا در ادامه توضیح داد که در کنار تغییر قوای محرکه، امکانات جدیدی نیز به این خودرو افزوده شده‌است. او گفت: “چراغ‌های جدید جلو به سیستم اتولایت و دیلایت مجهز شده‌اند. همچنین این خودرو با پیشرانه ME16 سایپا و گیربکس ۵F18 که پیش‌تر در خودروی شاهین استفاده شده‌بود، به بازار عرضه خواهد شد. افزون بر این، سیستم کنترل پایداری نیز به مجموعه‌ی خودرو اضافه شده‌است.”

از جمله تغییرات دیگر، در بخش داخلی خودرو است. در داشبورد خودرو یک سیستم مالتی مدیا اضافه شده، و سیستم تهویه مطبوع به حالت نیمه اتوماتیک در آمده‌است. کلیدهای بالابر شیشه و مجموعه سوییچ بانک نیز بهبود یافته‌اند. فرمان خودرو برقی شده، و برای هماهنگی با استانداردها و بهبود ظاهر، صندلی‌ها نیز تغییر کرده‌اند.

بیشتر بدانید: هاوال اچ ۶ هیبریدی بررسی شد / واقعیت فنی پر فروش‌ترین کراس اوور چینی چیست؟

بیشتر بدانید: پژو ۲۰۷ فیس لیفت با گیربکس جدید در راه بازار؛ مشخصات فنی و زمان عرضه

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

پارس نوآ چه برتری‌هایی نسبت به تارا و شاهین دارد؟

تندر ۹۰ ایرانی با کد پروژه P90 که نام آن در ابتدا کادیلا و در نهایت پارس نوآ گذاشته شد به مرحله تولید رسیده‌است و به‌زودی وارد بازار خواهد شد. این خودرو رقیب مستقیم تارا، شاهین و دنا پلاس است.

تندر ۹۰ ایرانی رقیب خودروهایی مانند تارا، شاهین و دنا پلاس است. در حالی که به احتمال زیاد قیمتش از تمامی آنها کمتر است. هر چند پارس نوآ از لحاظ طراحی عقب تر از شاهین و تارا قرار می‌گیرد، اما چند ویژگی دارد. اول اینکه ارتفاع کابین این خودرو ۱۵۲۵ میلی متر و از تمامی رقبا بیشتر است. این موضوع باعث ظرفیت بیشتر این خودرو برای افراد بلند قد و همچنین راحتی بیشتر برای سرنشینان عقب به ویژه، در سفر می‌شود. سوار و پیاده‌شدن در این خودرو نیز با سهولت بیشتری انجام می‌شود.

نکته بعدی ارتفاع ۱۶ سانتی متری این خودرو از سطح زمین است که باعث می‌شود تندر ۹۰ ایرانی در جاده‌ها و خیابان‌های ناهموار کشور ما یا بی‌راهه‌ها راحت‌تر تردد کند.

و نکته دیگر اینکه تنها خودروی دنده دستی با موتور ME16 در سایپا فعلا همین خودرو است و با توجه به قیمت کمتر این خودرو نسبت به شاهین، احتمالا بخشی از بازار این خودرو را نیز تصاحب خواهد کرد. حجم صندوق پارس نوآ نیز ۵۱۰ لیتر و احتمالا خاطره‌ی خوش مردم از تندر ۹۰ نیز اندک کمکی به فروش این خودرو خواهد کرد.

قیمت پارس نوآ پارس خودرو

درباره‌ی قیمت این محصول پیشتر به بیت ران اعلام شده، که قیمت پارس نوآ پارس خودرو قرار است زیر قیمت شاهین باشد. اما از قیمت نهایی هنوز خبری رسمی منتشر نشده‌است.

به هر حال قیمت پارس نوآ پارس خودرو بین سهند و شاهین را پوشش خواهد داد و به‌علت قیمت در عین قوای محرکه‌ی مشترک با رقبایش احتمالا موفق خواهد شد.

هر چند خریدارانی که به دنبال طراحی خوب و جدیدتر هستند همچنان سراغ شاهین و تارا یا دنا پلاس کارکرده، خواهند رفت.

بیشتر بدانید: کی ام سی X5 تحت فشار بررسی شد / مقایسه با رقبا

بیشتر بدانید: چانگان UNI-K وارداتی با پارس خودرو می‌آید؛ بررسی گران‌ترین چانگان در ایران

در کانال آپارات بیت ران ببینید: