ال ۹۰ جدید یا سورن پلاس؟ کدام پیرمرد ژیگول را بخریم؟

ال ۹۰ جدید یا پارس نوآ که در واقع نسخه ایرانی تندر ۹۰ است به زودی با پیشرانه ME16 مگاموتور و گیربکس جدید و همچنین، تغییراتی در بدنه و داخل کابین و… وارد بازار خواهد شد. این خودرو به صورت ویژه، از سوی بیت ران تست و بررسی شده‌است. از دیگر سو، سورن پلاس ایران خودرو نیز یک سدان قدیمی با پیشرانه‌ی به نسبت جدید است که تغییراتی را در بدنه و کابین تجربه کرده‌است. در ادامه ببینیم کدام یک ارزش خرید بیشتری دارد؟

بیت ران – مجتبی اسماعیلی: تندر ۹۰ نه به خاطر طراحی جعبه‌ای و ساده‌اش، بلکه با موتور K4M با دوام و کم استهلاک معروف شد. این پیشرانه ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. اما در ال ۹۰ جدید یا پارس نوآ جای آن را موتور TU5 پلاس (Me16 یا EC5) گرفته است. یعنی همانی که روی شاهین و تارا هم دیده‌ایم. این پیشرانه توان تولید ۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتون متر گشتاور را دارد.

ال ۹۰ جدید از همان پلت فرم و سیستم تعلیق تندر ۹۰ استفاده می‌کند و بدنه آن برای پاس کردن استانداردهای تصادف، ایمن‌تر شده‌است. چهره‌ی خودرو و مواردی مانند چراغ‌ها، سپرها، کاپوت، در صندوق عقب و… نیز تغییر کرده و به روز شده‌اند. داخل کابین نیز تغییراتی داشته است. اما آیا جایگزینیِ نقطه قوت اصلی این خودرو، یعنی قوای محرکه فرانسوی‌اش با نمونه ایرانی، پاسخگوی نیاز مشتری خواهد بود؟ هنوز نمی‌دانیم! اما اطلاعات اولیه و نتایج بررسی اولیه این خودرو را در ادامه مرور خواهیم کرد.

بیشتر بدانید: اولین تست و بررسی خودرو پارس نوآ یا ال ۹۰ جدید؛ امین آزاد پشت فرمان پارس نوآ

بیشتر بدانید: قیمت پارس نوآ پارس خودرو اعلام شد + زمان عرضه محصول

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

مقایسه ال ۹۰ جدید با سورن پلاس

در سمت دیگر مقایسه‌ی ما، سورن پلاس قرار دارد. وجه اشتراک این خودرو با پارس نوآ، بدنه قدیمی جعبه‌ای شکل و توان فنی مشابه است. در واقع هر دو خودرو، گزینه بخشی از مردمی است که برای‌شان طراحی خودرو چندان اهمیتی ندارد و در عوض به دنبال فضای بزرگ داخل کابین و صندوق هستند.

توان فنی و امکانات هر دو خودرو نیز مشابه است و از لحاظ قیمت نیز در یک محدوده قرار دارند. به سراغ مقایسه می‌رویم.

مقایسه توان فنی ال ۹۰ جدید و سورن پلاس

ال ۹۰ جدید یا پارس نوآ از پیشرانه ME16 مگاموتور که مشابه TU5 پلاس ایران خودرو است بهره می‌برد. این پیشرانه توان تولید حدود ۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتون متر گشتاور را دارد. گیربکس پنج سرعته‌ی دنده‌ای ۵F18 مشابه با شاهین نیز توان پیشرانه را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. این گیربکس که پایه آن مربوط به شرکت آیسین است، عملکرد نرم و دقیقی دارد و راندمان آن نیز مناسب است. در مقایسه عملکرد این گیربکس با گیربکس خودروی سورن پلاس که از سری BE پژو است، باید گفت که برتری از آن پارس نوآ است. وزن پارس نوآ حدود ۱۱۵۵ کیلوگرم است.

در مقابل سورن پلاس قرار دارد که با پیشرانه‌های EF7، EF7 دو گانه سوز و XU7 پلاس تولید می‌گردد. پیشرانه EF7 با ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتون متر گشتاور، اندکی قوی تر از ME16 است. پیشرانه‌ی XU7 پلاس یا XUP نیز مس‌تواند ۹۸ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتون متر گشتاور تولید کند که به روشنی ضعیف‌تر از پیشرانه‌ی ال ۹۰ جدید است. گیربکس هر دو نسخه از نوع پنج سرعته‌ی دستی سری BE پژو است که عملکردی معمولی و ضعیف‌تر از گیربکس پارس نوآ دارد. وزن سورن پلاس اما ۱۲۴۰ کیلوگرم و تقریبا ۹۰ کیلوگرم سنگین‌تر از پارس نوا است. با تمامی این تفاسیر شتاب و کشش هر دو خودرو نزدیک به هم و پارس نوآ اندکی بهتر است. اما از لحاظ لذت رانندگی، راحتی تعویض دنده و شروع حرکت باید گفت پارس نوآ خودروی برتر میدان است.

بیشتر بدانید: گیربکس شاهین سایپا در حال توسعه؛ همه چیز درباره گیربکس شاهین

بیشتر بدانید: قیمت سهند CNG دستی و زمان عرضه + مشخصات سهند دوگانه سوز دستی

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

مقایسه ابعاد و اندازه

طول، عرض و ارتفاع سورن پلاس به ترتیب ۱۴۶۰*۱۹۴۴*۴۵۳۴ میلی‌متر و فاصله محوری آن ۲۶۷۱ میلی‌متر است. حجم صندوق عقب این خودرو ۵۰۰ لیتر و ظرفیت باک سوخت آن ۶۳ لیتر است.

در مقابل طول، عرض و ارتفاع ال ۹۰ جدید ۱۵۳۰*۱۷۴۰*۴۳۳۰ میلی‌متر و فاصله محوری آن نیز ۲۶۳۰ میلی‌متر است. ظرفیت صندوق عقب این خودرو ۵۱۰ لیتر و حجم مخزن سوخت آن ۴۷ لیتر است.

همانطوری که می‌بینید طول، عرض و فاصله محوری سورن پلاس بیشتر از پارس نوآ است که نشانگر فضای بهتر برای تمام سرنشینان است. در مقابل اما ارتفاع ال ۹۰ جدید بیشتر است که این موضوع باعث سهولت در سوار و پیاده شدن و همچنین ایجاد فضای سر بیشتر برای سرنشینان قد بلند است. حجم صندوق هر دو خودرو تقریبا یکسان است، اما مخزن سوخت سورن پلاس به روشنی، ظرفیت بیشتری دارد که این مورد در سفرهای طولانی یک برگ برنده است.

مقایسه امکانات ایمنی و رفاهی ال ۹۰ جدید و سورن پلاس

هر دو خودرو به سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش، ترمز ABS، دو عدد کیسه هوای ایمنی، صندلی برقی راننده و… مجهز هستند. نمونه‌های فول آپشن سورن پلاس به رینگ آلومینیومی، مانیتور، دوربین دنده عقب و ترمز عقب دیسکی مجهز هستند. در حالی‌که این امکانات به جز ترمز دیسکی عقب، در پارس نوآ استاندارد است، مگر اینکه در زمان عرضه‌ی نهایی تغییر کنند.

بیشتر بدانید: جایگزین سورن پلاس ایران خودرو را بشناسید؛ بررسی سدان‌های ارزان قیمت بازار

بیشتر بدانید: درگ شاهین پلاس اتوماتیک و شاهین CVT؛ نتیجه دور از انتظار!

مقایسه ایمنی بدنه 

هنوز هیچ‌گونه داده‌ای درباره‌ی ارتقای بدنه سورن پلاس جهت ایمنی تصادفات منتشر نشده‌است. تنها می‌دانیم که سپر و درِ موتور خودرو جهت پاس کردن استاندارد تصادف عابر پیاده اندکی تغییر کرده‌اند. اما به گفته‌ی پژمان شادچهره مدیر پروژه‌ی پارس نوآ “این خودرو استانداردهای حفاظت از عابر پیاده، تصادف از جانب و تصادف از پشت را که تندر۹۰ توان پاس کردن آن‌ها را نداشت، پاس می‌کند.”

برای این منظور نیز از فولادهای استحکام بالا در نقاط مختلف مانند درها، رکاب و… استفاده شده‌است. همچنین شاسی و سیستم تعلیق پارس نوآ، جدیدتر از سورن پلاس است و ایمنی بهتری دارد. در حالی‌که سورن پلاس از همان شاسی بسیار قدیمی پژو ۴۰۵ که دیگر کاملا ناایمن است استفاده می‌کند. در نتیجه، می توان گفت که ال ۹۰ جدید در مجموع خودروی ایمن تری است.

قیمت و ارزش خرید

قیمت پارس نوآ هنوز از سوی نهاد قیمت‌گذار اعلام نشده‌است، اما قرار است بین ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان باشد. در مقابل قیمت کارخانه سورن پلاس XUP حدود ۷۲۵ میلون تومان و سورن پلاس EF7 دو گانه سوز حدود ۸۳۵ میلیون تومان است. در نتیجه قیمت پارس نوآ بیشتر از نسخه‌های مختلف سورن پلاس است.

پس، اگر به دنبال خودرویی با شتاب بیشتر، ایمنی بهتر بدنه، هماهنگی بهتر موتور و گیربکس و سواری نرم‌تر هستید، باید سراغ پارس نوآ بروید. اما اگر خودرویی جادارتر با طراحی همه پسندتر و ظرفیت بیشتر مخزن سوخت می‌خواهید باید به سورن پلاس فکر کنید.

در کانال آپارات بیت ران ببینید: