در حالی که قیمت لوازم یدکی خودرو در کارخانهها هنوز افزایش رسمی نداشته، بازار قطعات و لوازم یدکی با رشدهای ۹۰ تا حتی بیش از ۱۰۰ درصدی روبرو است؛ افزایشی که به گفته نایبرئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه، بخش قابل توجهی از آن نه ریشه در تولید و نرخ ارز، بلکه ناشی از نبود نظارت مؤثر بر بازار است.
بیتران: آشفتگی در بازار لوازم یدکی خودرو و رشد قیمتها فراتر از توان خرید جامعه، تبعات خطرناکی را به دنبال داشته است. دوستزاده، نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور، در گفتوگو با رسانهها از وضعیت نگرانکننده نظارت بر این بازار پرده برداشت.
چرا قیمت لوازم یدکی خودرو به شدت افزایش یافت؟
دوستزاده با اشاره به اینکه افزایش قیمتها در سطح بازار هیچ سودی برای تولیدکننده واقعی ندارد، تاکید کرد: «متاسفانه شاهد هستیم که قیمتها در لایههای مختلف توزیع و فروش به شکلی غیرمنطقی بالا رفته است. این وضعیت نه تنها تولیدکننده ارجینال را منتفع نمیکند، بلکه تنها به نفع واسطههایی است که از نبود نظارت استفاده میکنند.»
بیشتر بدانید: قیمت جدید انواع لاستیک بارز+جدول
وی پاشنه آشیل فعلی بازار را عدم نظارت سازمانیافته و منظم بر شبکه توزیع دانست که باعث شده قیمتها با واقعیتهای تولید فاصله زیادی داشته باشند.
خطر بزرگ: تعمیر لنت، دینام و استارت به جای تعویض!
یکی از تکاندهندهترین بخشهای اظهارات نایب رئیس انجمن قطعهسازان، روی آوردن مردم به تعمیر قطعاتی است که مستقیماً با ایمنی جان سرنشینان در ارتباط است. وی در این باره هشدار داد:
«تلاطم شدید قیمتها، بسیاری از افراد را به سمت استفاده از قطعات بیکیفیت یا تعمیر قطعات ایمنی مانند لنت ترمز، دینام و استارت سوق داده است. تعمیر این قطعات به جای تعویض آنها با نمونههای استاندارد، ریسک حوادث جادهای و نقص فنی در حین رانندگی را به شدت افزایش میدهد.»
فقدان الگوی دقیق برای دستمزد تعمیرات خودرو
بخش دیگری از گلایه مصرفکنندگان که مورد تایید نایب رئیس انجمن قطعهسازان نیز قرار گرفت، هرجومرج در هزینههای خدمات است. دوستزاده افزود: «هزینههای دستمزد خدمات تعمیرات فاقد یک الگوی دقیق و مناسب است. نبود تعرفههای مشخص باعث شده تا هر واحد تعمیراتی بر اساس سلیقه خود مبالغی را دریافت کند که بار مالی سنگینی را به دوش مردم تحمیل میکند.»
ضرورت ورود نهادهای ناظر به بازار لوازم یدکی
در پایان، این مقام صنفی بر ضرورت تقویت نظارتها تاکید کرد و گفت: «برای کنترل این شرایط التهابی، ضروری است که نظارت منسجم و دقیقی در سطح بازار اعمال شود. نهادهای ناظر باید فعالتر از گذشته عمل کنند تا از تضییع حقوق مصرفکنندگان و ایجاد خطر برای ایمنی عمومی جلوگیری شود.»
منبع: ایسنا
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
شاهکار اف ۵ نیروی هوایی ایران در برابر ارتش آمریکا
ناگفتههای پشت پرده عملیات نظامی آمریکا در اصفهان
میگ-۲۹ ایران و هر آنچه درباره آن باید بدانید؛ ایران چند جنگنده میگ ۲۹ دارد؟
نیروی دریایی ایران کجاست؟ ایران چگونه ناو آمریکایی را در خلیج فارس غرق کرد؟
او با کامیون در جنگ به ایران کمک کرد
موتور سیکلت جنگ جهانی در تهران
از جرمی کلارکسون در خودرو تا ترامپ در جنگ، چرا ما نبرد روایت ها را باخته ایم؟
تست قدرت واقعی شاهین CVT روی داینو! | مقایسه شاهین دندهای و اتومات
پارس نوآ سدان جدید پارس خودرو یا ال ۹۰ جدید چگونه است؟
تست و بررسی وحشتناک دنا توربو اسپرت تا حد مرگ
بررسی و تست دنا پلاس توربو اتوماتیک
تست و بررسی تخصصی چانگان CS55 Plus در جاده
رازهای پژو پارس با موتور جدید ؛ تست پرشیا زیر فشار
سیر تا پیاز خودرو شاهین سایپا در تست فنی
تست دنا جوانان با موتور EFP
مقایسه و تست شاهین و تارا : برنده کدامیک است؟
درگ ایرانی با فرانسوی: تست ریرا در برابر پژو ۲۰۰۸ کدام خودرو سریعتر است؟
بهترین راهنمای خرید سمند سورن
کارخانه هلیکوپترسازی بل و داستان راهاندازی خط تولید آن در ایران
داستان نامگذاری شرکت مزدا و پایه گذار آن که عاشق ایران بود
بهترین راهنمای خرید امویام | X22 معمولی یا پرو؟ یا اصلاً X33 کراس؟


