موتورسیکلت پالس NS250 در راه بازار / مشخصات فنی + قیمت

موتورسیکلت پالس NS250 مدل فیس لیفت موتورسیکلت پالس (پولسار NS200) و محصول شرکت باجاج موتور هند است که حجم موتور آن بیشتر و امکانات آن هم اضافه شده‌است. موتورسیکلت‌های هندی مانند محصولات TVS و باجاج به علت عملکرد فنی خوب و دوام مناسب همواره از محبوبیت بالایی در کشور ما برخوردار بوده‌اند. اما پس از خداحافظی این شرکت‌ها (به علت تحریم‌ها) از ایران، حالا پس از مدتها یکی از محبوب‌ترین موتورسیکلت‌های هندی وارد بازار ایران شده‌است. در ادامه به بررسی مشخصات فنی و قیمت این محصول خواهیم پرداخت.

بیت ران – مجتبی اسماعیلی: تا همین پنج سال پیش موتورسیکلت‌های هندی مانند پالس و آپاچی سهم قابل توجهی از بازار موتورسیکلت ایران را در اختیار خود داشتند. عملکرد فنی خوب، استهلاک پایین، فراوانی قطعات یدکی و تعمیر کار و… از جمله دلایل این محبوبیت بود. اما با خروج این شرکت‌ها مختلف از ایران به علت تحریم‌ها، این بازار به انواع موتورسیکلت‌های بی کیفیت و بی نام و نشان چینی واگذار شد. موتورسیکلت پالس NS250 را باید اولین محصول دنده‌ای هندی دانست که پس از خداحافظی هندی‌ها وارد بازار ایران شده‌است.

بیشتر بدانید: اسکوتر پژو XP400 جی تی به ایران رسید / اولین اسکوتر آفرودی شاسی مستقل

پالس جدید از یک پیشرانه ی ۲۵۰ سی سی بنزینی دو سوپاپ استفاده می‌کند که قادر به تولید ۲۴.۵ اسب بخار قدرت و ۲۱.۵ نیوتون متر گشتاور است. پیشرانه ۲۰۰ سی سی قبلی نیز همین قدر قدرت تولید می‌کرد اما گشتاور آن ۱۸.۷۴ نیوتون متر بود که در پیشرانه‌ی جدید شاهد افزایش حدود سه نیوتون متری گشتاور هستیم.

این افزایش گشتاور با توجه به وزن ۱۶۲ کیلوگرمی (سه کیلوگرم سنگین‌تر از مدل قبلی) این وسیله، نوید بخش شتابگیری بهتر است. هر چند تقریبا تمام رقبای پالس از پیشرانه‌ی چهار سوپاپ استفاده می‌کنند اما شرکت باجاج هنوز نیازی به این ارتقا ندیده‌است. گیربکس این موتورسیکلت که در مدل قبلی ۶ سرعته‌ دستی بود نیز حالا به پنج سرعته‌ی دستی تقلیل یافته‌که واقعا عجیب است! ظرفیت باک سوخت موتورسیکلت پالس NS250 هم ۱۴ لیتر است که دو لیتر از مدل قبلی بیشتر شده‌است.

ترمز و تعلیق

سایز تایرهای پالس جدید در جلو ۱۰۰/۸۰ – ۱۷ و در عقب ۱۳۰/۷۰ – ۱۷ است که در چرخ عقب کمی پهن‌تر از نسل قبلی شده‌است. سیستم تعلیق این موتورسیکلت در جلو از نوع تلسکوپی و در عقب از نوع تک کمک گازی مونو شوک و مشابه نسل قبلی است. علاوه بر تقلیل گیربکس پالس جدید باید گفت که سیستم تعلیق این موتورسیکلت (در جلو) نیز پسرفت کرده‌ و از نوع پیشرفته‌ی معکوس (Up-Side Down) به نوع تلسکوپی تنزل یافته‌است.

ترمزهای پالس NS250 در جلو و عقب از نوع دیسکی دو کاناله و مجهز به ABS هستند.

بیشتر بدانید: اسکوتر پژو متروپلیس ۴۰۰ سی سی به ایران رسید/ بررسی مشخصات و قیمت

فرم کلی پالس NS250 مانند مدل قبلی است اما چراغ‌های جلو و عقب تغییر کرده‌اند و زین خودرو هم اندکی پهن‌تر شده‌است.

با وجود مدرن‌تر شدن طراحی چراغ‌ها اما طراحی مدل قبلی هماهنگ‌تر به نظر می‌رسید. طرح باک نیز کمی تغییر کرده‌ و حجم آن دو لیتر بیشتر شده‌است.

امکانات موتورسیکلت پالس NS250

صفحه کیلومتر تمام دیجیتال، انتخاب حالت رانندگی (بارانی، شهری و آفرود)، سیستم کنترل پایدای و کشش و رهیاب (در نسخه های فول)، دی لایت و چراغ جلوی LED از جمله امکانات ایمنی و رفاهی موتورسیکلت پالس NS250 هستند که در نسل قبلی وجود نداشتند.

قیمت و ارزش خرید

موتورسیکلت پالس NS250 قرار است توسط شرکت کبیر موتور وارد شود که قیمتی بین ۳۵۰ تا ۴۰۰ میلیون برای آن در نظر گرفته شده‌است و به زودی راهی بازار خواهد شد. هر چند گشتاور پالس جدید بیش تر از مدل قبلی شده‌اما باید دید آیا گیربکس جدید که یک دنده کمتر دارد سد راه این افزایش گشتاور نمی‌شود؟ همچنین سواری پالس NS200 به دلیل استفاده از سیستم تعلیق Up-Side Down نرم و پایدار بود و حالا باید دید ساده شدن این سیستم چقدر بر کیفیت سواری NS250  تاثیر می‌گذارد.

همچنین بازار خرید و فروش NS200 به علت تیراژ مناسب واردات و خدمات پس از فروش مناسب عالی است. اما احتمالا مدتی طول می‌کشد تا بازار خرید و فروش و همچنین خدمات پس از فروش موتورسیکلت پالس NS250 (در صورت واردات با تعداد بالا) راه بیفتد.

بیشتر بدانید: نصب ترمز ABS موتورسیکلت اجباری شد / تولید هوندا ۱۲۵ متوقف می‌شود؟

بیشتر بدانید: تست ریرا زیر میکروسکوپ بیت ران / واقعیت فنی اولین شاسی بلند ایرانی چیست؟