مطابق نامه سازمان توسعه تجارت ایران تعرفه واردات خودروهای بنزینی به شدت کاهش یافتهو محدودیت حجم موتور نیز برداشته شدهاست. در ادامه به بررسی این موضوع خواهیم پرداخت.
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: مطابق نامه ارسالی شماره ۵۶۱۴۲۲۲ مورخ ۱۴۰۴/۰۴/۲۳ سازمان توسعه تجارت ایران به مرکز نوآوری، هوشمندسازی و امنیت، تعرفه واردات خودروهای بنزینی تا حجم ۲۰۰۰ سی سی کاهش قابل ملاحضهای داشته است.
در تصویر این نامه میتوانید جزییات تعرفه های جدید را مشاهده نمایید. البته در نظر داشته باشید که چهار درصد به صورت ثابت به تمامی ردیف ها به عنوان حقوق ورودی اضافه خواهد شد.
بیشتر بدانید: تیگو ۸ Pro از نگاه کاربران خارجی چگونه است؟ / سندروم کمبود قطعات!
بیشتر بدانید: تست و بررسی بی وای دی چین ال پلاگین هیبرید BYD Qin L
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
تعرفه واردات خودروهای بنزینی چقدر کاهش یافته است؟
همانطور که اشاره کردیم تعرفه واردات خودروهای بنزینی تا ۲۰۰۰ سی سی از ۳۵ تا ۵۵ درصد کاهش یافتهاست. تعرفه واردات خودروهای هیبریدی بدون تغییر بوده، اما تعرفه خودروهای ۲۰۰۰ تا بالای ۳۰۰۰ سی سی از ۱۵ تا ۲۰ درصد افزایش داشتهاست.
برای مثال تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سی سی که قبلا ۵۵ درصد بود با ۳۵ درصد کاهش حالا ۲۰ درصد است. اما تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی سی که قبلا ۱۳۵ درصد بود حالا ۱۵۵ درصد است و ۲۰ درصد افزایش یافته است.
بیشترین تغییر تعرفه نیز مربوط به خودروهای با حجم موتور ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی سی است که با ۵۵ درصد کاهش از ۹۵ درصد به ۴۰ درصد رسیدهاست.
تعرفه خودروهای هیبریدی با تمام حجمها اما همچنان ثابت و همان ۱۵ درصد سابق است.
با اعمال تعرفه واردات خودروهای بنزینی برای خودروسازان داخلی چه اتفاقی خواهدافتاد؟
خودروسازان داخلی از لحاظ حجم موتور باید با خودروهای ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ و ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی سی وارداتی رقابت کنند که تعرفه واردات آنها حالا به ترتیب ۲۰ و ۴۰ درصد است.
البته تعرفه واردات تمام قضیه نیست. چرا که هزینههای حمل، عوارض هلال احمر، عوارض شماره گذاری، مالیات بر ارزش افزوده، هزینه های اخذ استاندارد و… نیز به تعرفه ها اضافه خواهند شد. این هزینه ها در خوش بینانه ترین حالت ممکن حدود ۲۰ درصد ارزش خودرو باشد. در نتیجه باید تعرفه ها را ۴۰ و ۶۰ درصد در نظر بگیریم.
دنا پلاس در مقابل تویوتا کرولا
حالا برای مثال دنا پلاس اتوماتیک توربوشارژر آپشنال که قیمت مصرف کنندهی آن در کارخانه حدود ۹۵۰ میلیون تومان است را در نظر می گیریم. این خودرو مثلا باید با تویوتا کرولا ۱۲۰۰ توربو رقابت کند که قیمت آن در چین حدود ۱۶ هزار دلار است. اگر قیمت دلار را میانگین ۸۸ هزار تومان در نظر بگیریم و مجموع تعرفه واردات (۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰) و هزینههای آن را ۴۰ درصد، کرولا با قیمت حدود یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان شماره گذاری خواهد شد.
اگر فقط ۱۰ درصد سود فروشنده را هم لحاظ کنیم، کرولا احتمالا با قیمت حدودی ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان به دست مصرف کننده خواهد رسید. همانطور که میبینید یک سدان ارزان قیمت ساخت چین با تعرفههای فعلی بیش از دو برابر یک دنا پلاس توربو قیمت خواهد داشت. در حالی که توان پیشرانهی آن به مقدار قابل توجهی کمتر از دنا پلاس است. این نسبت با کمی بالا و پایین تقریبا در مورد تمام خودروههای وارداتی حجم ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ سی سی صادق است. خودروهای ارزان قیمت تر مانند کوییک و سهند و… نیز اصلا رقیب جهانی در این بازه قیمتی ندارند.
پس کاهش تعرفه واردات خودروهای بنزینی نه تنها به ضرر خودروسازان نیست بلکه با توجه به حفظ خلا موجود در بازهی قیمتی آنها و ناامیدی بازار از واردات خودرو در این رده قیمتی، شاید مورد استقبال بیشتری هم قرار بگیرند!
بیشتر بدانید: هاوال اچ ۶ هیبریدی بررسی شد / واقعیت فنی پر فروشترین کراس اوور چینی چیست؟
زمان اعمال تعرفهها
هر چند تعرفه واردات خودروهای بنزینی ابلاغ شده، اما هنوز اعمال نشدهاست. مشخص نیست این تعرفه ها از چه زمانی قرار است روی خودروهای وارداتی اعمال شوند.
کمر خودرو ساز شکست ؟؟؟؟ عجب نادانی این نویسنده .کمر مافیا میشکنه مگه . صدای شکستن کمر که میشنوی ، کمر مردم بیچاره ایرانه نه خودرو ساز .
راستی ، کدوم خودرو ساز ؟؟ اینا کهشدن مونتاژ کار .
خدا بهت عقل بده با این مطلب و تولید محتوی
کدوم خودرو ساز .خواهشن نگین صنعت گر بگین چپاول گر .بگین دزد بگین قاتل جون مردم .صنعتی که هم ضرر مالی داشته وداره هم ضرر جانی وایمنی هم ضرر زیست محیطی نباشه بهتره .مگه دبی کویت عراق وده ها کشور دیگه خودرو سازی دارن .بهترین مدل های جهان وبا مناسب ترین قیمت ها سوار میشن .مشکل اصلی اینجاس از بس که مدل های پیشرفته وایمنی ندیدن فکر میکنن ماشین لوکس شاهین تولید سایپاست سوارشو پرواز کنیم
شاهیییین
نه داداش دلارو بیار پایین مردم ماشین باکیفیت سوارشن
از ترک شاسی های محصول سایپا هم بگید..
ازآپشن های خودرو سازی ما.
کجا کمرش شکست یه پسش ثبت نام میزاره دو میلیون نفر ثبت نام میکنند کمر مردم ایرانه که زیر بار تورم داره میشکنه