تست وویا فری به عنوان قویترین خودروی برقی فعلی بازار ایران تجربه اعجاب انگیزی است. شتاب صفر تا صد این خودرو تنها ۴.۸ ثانیه است و از این رو یکی از پر شتابترین خودروهای داخل کشور هم هست. این خودرو از لحاظ امکانات و تکنولوژی نیز یکی از بهترینها در کلاس خود است. مشخصات فنی این خودرو چیست و چه زمانی عرضه خواهد شد؟
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: وویا فری (Voyah FREE) محصول خودروسازی است که نامش برای ما ایرانیها بسیار آشناست؛ دانگفنگ! محصولات بسیاری از این خودروساز چینی اکنون در بازار خودرو ایران حضور دارند.
از لاماری ایما آرین پارس موتور و کلیه لاینآپ محصولات فردا موتورز تا دیگنیتی بهمن موتور همگی محصولاتی هستند که از زیر شاخههای دانگ فنگ به ایران رسیدند.
ویژگی مشترک محصولات دانگ فنگ در ایران، کیفیت نه چندان قابل قبول آنها در مقایسه با خودروهای کرهای است. اما دانگ فنگ تصمیم گرفت تا در سال ۲۰۲۰ برند Voyah را ایجاد کند تا باکیفیتترین خودروهای ممکن را در بازار چین بسازد.
کیفیتی که نه تنها چالشی برای خودروهای کرهای باشد، بلکه آلمانیها و ژاپنیها را هم دستپاچه کند. شاید این حرف کمی خندهدار باشد، اما قطعاً وقتی بدانیم Voyah پس از فقط سه سال از تأسیس، اکنون در بازار اروپا حضور دارد، اندکی بیشتر آن را جدی میگیریم.
به هر حال این خودرو پس از حضور در چین، اروپا و ترکیه حالا به ایران رسیده و در ادامه خواهیم دید نتیجه تست وویا فری توسط بیت ران چه بود؟
بیشتر بدانید: خودروهای هزار اسب بخاری را بشناسید؛ ۶ خودروی به تولید انبوه رسیده هیجان انگیز
مشخصات فنی وویا فری
در تست وویا فری دریافتیم حتی از لحاظ نوع شارژ شدن و مسافت طی شده نیز یکی از بهترینها در کلاس خود است. این خودرو قادر به پیمودن مسافتی در حدود ۱۱۰۰ کیلومتر (در شرایط ایده آل ۱۳۰۰ کیلومتر) است! آن هم با یک پک باتری (ساخت BYD) که تنها ۳۹ کیلووات ظرفیت دارد. اما چگونه؟
وویا فری در دسته خودروهای برقی Extended Range قرار دارد. این نوع خودروها علاوه بر قابلیت شارژ با برق خانگی یا شارژرهای سریع، یک پیشرانه بنزینی هم دارند. وویا فری نیز علاوه بر دو پیشرانه برقی که یکی روی محور جلو و دیگری روی محور عقب نصب شدهاست، یک پیشرانه ۱.۵L توربوشارژر بنزینی هم دارد. پیشرانههای برقی وویا قادر به تولید ۴۸۰ اسب بخار قدرت و ۷۲۰ نیوتون متر گشتاور هستند و در صورت شارژ کامل باتریها، میتوانند مسافتی در حدود ۳۰۰ کیلومتر را طی کنند.
اما زمانی که میزان شارژ باتریها به حدود ۱۰ درصد برسد، پیشرانه بنزینی ۱۰۹ اسب بخاری در نقش ژنراتور روشن شدهو باتریها را شارژ میکند. ظرفیت باک بنزین خودرو نیز ۵۶ لیتر است که مناسب به نظر میرسد.
به این ترتیب اگر باک وویا را پر از بنزین کنید و شارژ باتریها که در صورت استفاده از شارژر سریع ظرف مدت ۳۰ دقیقه از ۲۰ درصد به ۸۰ درصد میرسند نیز پر باشد، قادر به پیمودن ۱۱۰۰ کیلومتر مسافت هستید.
گفتنی است که پیشرانهی بنزینی وویا هرگز خودرو را حرکت نداده و تنها باتریها را شارژ میکند. گیربکس وویا نیز از نوع تک سرعته دایرکت درایو است. وزن وویا فری ۲۲۸۰ کیلوگرم است.
بیشتر بدانید: آریزو شش پرو بررسی شد / آریزو ۵ پلاس ارزش خرید دارد؟
بیشتر بدانید: آغاز پیش تولید موسو گرند خان تنها کرهای مونتاژی بازار خودرو ایران
بیشتر بدانید: تست موسو گرند-خان ؛ معجزه گیربکس آیسین روی یک تانک ۲.۲ تنی
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
سیستم تعلیق
تعلیق وویا فری در محور جلو از نوع مک فرسون مستقل با بازوی دو گانه و در محور عقب نیز از نوع مولتی لینک است. اما وجه تمایز وویا با رقبایش استفاده از بالنهای هوا در سیستم تعلیق است که این موضوع علاوه بر ایجاد سواری نرم قابلیت تنظیم ارتفاع را نیز به خودرو اضافه میکند.
بیشتر بدانید: خودرو سال ۲۰۲۵ اعلام شد/ باز هم رنو در صدر ایستاد
با قرار گرفتن در کابین وویا باور اینکه این خودرو تولید دانگ فنگ است واقعا دشوار است. هر چند کیفیت مواد استفاده شده در داخل کابین آنچنان عالی نیست اما طراحی اسپرت و خلوت خودرو کاملا جلب توجه میکند.
سه مانیتور ۱۲.۳ اینچی نصب شده روی داشبورد، اتاق خودرو را تبدیل به اتاق فرمان جنگ کردهاست! جالب اینجاست که جلو داشبورد خودرو نیز به صورت برقی قابل تنظیم است و این بخش متحرک است.
با انتخاب حالت رانندگی اسپرت داشبورد خودرو پایین رفته و گرافیک مانیتورها نیز ساده میشوند تا کمترین حواس پرتی را داشتهباشند. دسته دنده الکترونیکی روی حالت D قرار گرفتهو پدال گاز فشرده میشود.
در همان لحظه اولیه فشردن پدال گاز در تست وویا فری، این خودرو چنان شتاب میگیرد که حس میکنید روح شما و خودرو رفتهاند اما جسمتان جا مانده است! این نتیجهی شتاب ۴.۸ ثانیه ای وویا فری است. ترمزهای این خودرو نیز هر چند کمی سنگین عمل میکنند اما توان کافی برای نگه داشتن خودرو را دارند.
هنگام شتابگیری در تست وویا فری، بالنهای هوای محور جلو، ارتفاع خودرو را تغییر میدهد که لذت شتابگیری را دو چندان میکند.
هندلینگ خودرو نیز مناسب است اما سیستم کنترل پایداری اجازه ژان گولر بازی چندانی را نمیدهد. در مجموع باید گفت که رانندگی با وویا فری، تجربهای لذت بخش، هیجان انگیز و البته منحصر به فرد است.
امکانات وویا فری
Free فستیوالی از آپشنهای متنوع است. برخی از آپشنهای Free که در خودروهای گرانقیمت وجود دارند، در این کراساوور استاندارد هستند. برای مثال شما برای داشتن سقف پانورامیک با قابلیت تنظیم میزان نور ورودی به کابین باید در یک مکلارن، هزار دلار هزینه کنید. اما این آپشن در Voyah Free استاندارد است.
دانگ فنگ تأکید بسیاری بر ایمنی این محصول دارد. به همین جهت، ایربگهای راننده، سرنشین کناری، جانبی و پردهای را میتوان در این محصول مشاهده کرد.
علاوه بر این، سنسورهای جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، هشدار برخورد از جلو و عقب و هشدار خستگی راننده امکانات استاندارد این خودرو به شمار میروند.
کروز کنترل آداپتیو، کنترل حرکت خودرو در سربالایی و سرازیریها و حتی دوربین دید در شب در نسخههای پایه این خودرو هم وجود دارند.
سامانههای هشدار نقاط کور، رادار خطی، هشدار رانندگی بین خطوط، تابلوخوان علائم رانندگی، ترمزهای اضطراری و تعویض اتوماتیک Lane در مسیر هم در این خودرو استاندارد هستند.
۳ مانیتور ۱۲.۳ اینچی فضای داخل کابین فوقالعاده مدرن کرده اند و میتوانید با فشردن یک دکمه، ارتفاع داشبورد خودرو را زیاد و کم کنید.
بیشتر بدانید: فولکس واگن گلف پرو ۲۰۲۴ بررسی شد / قیمت و مشخصات گلف چینی در ایران
قیمت و زمان عرضه
قبل از هر چیز باید بدانید که Voyah Free به هیچ وجه خودرو ارزان قیمتی نیست. نسخهای که شرکت سروش موتور برای بازار ایران در نظر گرفتهاست، در چین ۳۵۰ هزار یوآن (سه میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان) قیمت دارد. هر چند وویا فری پلاک ملی دریافت کرده و در حال طی کردن مراحل نهایی برای عرضه است اما هنوز زمان دقیق عرضه و همچنین قیمت خودرو مشخص نیست. البته پیشبینی میشود که این خودرو به زودی وارد بازار شود.
بیشتر بدانید: واگذاری ایران خودرو به کروز در پیچ آخر! / چه اتفاقاتی در راه است؟
