پژو ۴۰۷ از ابتدا ؛ این خودرو ارزش خرید دارد؟

این بار به سراغ یک محصول ماندگار اما بی نام و نشان یعنی پژو ۴۰۷ رفته ایم که از اول حضورش در ایران، از نبود مشتری زجر می کشد.

بیت ران – مجتبی نبی زاده: پژو ۴۰۷ یک اسطوره کم نظیر است.

خودروهای سری ۴ پژو، برای من، همیشه یادآور خودروهای سری ۳ بی ام و است.

سری ۴ پژو اما ماموریتی مهم تر داشته است.

خودروهای پژو سری ۴ ثابت کردند، یک خودروی دیفرانسیل جلو هم می تواند جذاب باشد.

اما ایران خودرو، از بدو حضور پژو ۴۰۷ آن را زجرکش کرد.

حضور نداشتن نسخه هایی با موتور حجیم تر و نبود قیمت گذاری مناسب، شلیک دو گلوله به قلب پژو ۴۰۷ بود.

پژو ۴۰۷ کشته نشد، ولی تا همین امروز زجر می کشد.

بررسی و نظراتی که در ادامه می خوانید، در مورد نسخه عرضه شده در ایران است.

نمای ظاهری پژو ۴۰۷

پژو ۴۰۷ از نظر مشخصه های ابعادی ادامه دهنده راه سری ۴ پژو بوده است.

دماغه طویل، فاصله محوری زیاد و ظاهر کوچک صندوق همان مشخصه های ۴۰۵ و ۴۰۶ است که در این خودرو هم ادامه یافته است.

۴۰۷ چهره ای استوار و با صلابت و در عین حال مهربان و خوشرو دارد.

نمای جلو

همان طور که گفته شد، پژو ۴۰۷ پوزه بزرگی دارد.

کاپوت کشیده است و خطوط طراحی آن سال های پژو ( همچون ۲۰۶ و ۲۰۷ ) روی کاپوت رعایت شده است.

مهربانی و خوشرویی چهره ۴۰۷، مربوط به چراغ های آن است.

چشم (چراغ) های ۴۰۷ به راننده حس همبستگی می دهد و از او می خواهد نگران هیچ چیزی نباشد.

چون شیر کم نام و نشان حواس اش به همه چیز است.

ورودی هوای خودرو بسیار بزرگ و اغراق شده است.

البته این برای قلب پر حرارت گربه سان فرانسوی، خوب است.

مه شکن ها نیز در گوشه های سپر جای گرفته اند.

گویی مه شکن ها، دندان های کناری یک شیر هستند.

نمای جانبی

در نمای جانبی نیز، این خودرو از اصول طراحی پژو پیروی می کند.

آینه های جانبی روی درها قرار گرفته اند.

دستگیره های این خودرو از نوع آسان باز شو هستند.

در آن سال ها هنوز زه از مد نیفتاده بود، برای همین روی پژو ۴۰۷ هم دیده می شود.

رینگ های این خودرو نیز بر زیبایی نمای جانبی افزوده است.

نمای عقب

در نمای عقب با چراغ هایی طرف هستیم که در هیچ خودروی دیگری تکرار نشده است.

یک بال کوچک هم روی صندوق عقب کار شده است.

نمای داخلی پژو ۴۰۷

هر چند ایران خودرو نخواست تا از این خودرو استفاده زیادی ببرد، اما طراحی داخلی اش را کپی کرد.

طرح داشبورد، رودری ها و پشت آمپر سورن های بعد از سال ۹۰ از ۴۰۷ کپی شده است.

صندلی ها ارگونومی مناسبی دارند و در سفرهای طولانی اذیت کننده نیستند.

دکمه های داشبورد نیز در دسترس است.

فرمان این خودرو اما به دلیل طراحی قدیمی تر، کمی توی ذوق می زند.

باطن پژو ۴۰۷

پلت فرم و ایمنی

پژو ۴۰۷ از پلت فرم PSA PF3 استفاده می کند.

این پلت فرم از ایمن ترین پلت فرم های جهان است.

این خودرو توانسته است در سال ۲۰۰۴، ۵ ستاره ایمنی را از موسسه یوروانکپ دریافت کند.

یکسال بعد از آن، پژو ۴۰۷ کوپه نیز توانست ۵ ستاره ایمنی را از موسسه یوروانکپ دریافت کند.

در این خودرو ۶ عدد (راننده/ سرنشین جلو/ جانبی) کیسه هوا به کار رفته است.

تست تصادف پژو ۴۰۷

ترمزهای جلو و عقب از نوع دیسکی هستند و سیستم های ترمزی که در این خودرو به کار رفته اند عبارت اند از:
ABS – EBA – EFB – REF – ESP – ASR

موتور و گیربکس خودرو

موتور خودرو از نوع دو لیتری تنفس طبیعی است.

این موتور قادر به پاس کردن استانداردهای یورو ۴ بوده است.

موتور پژو ۴۰۷ که با کد EW10 A شناخته می شود، قادر است ۱۴۰ اسب بخار در ۶هزار دور بر دقیقه و ۲۰۰ نیوتون متر در ۴ هزار و ۱۰۰ دور بر دقیقه تولید کند.

موتورهای EW در واقع سری اصلاح شده و بروز شده سری XU هستند که مشکلات آن ها همچون واشرسوزی را ندارند.

همچنین این موتورها استهلاک و مصرف کمتری نسبت به سری XU دارند.

این خودرو با دو نوع گیربکس ۵ سرعته دستی و ۴ سرعته اتومات عرضه شده است.

شتاب صفر تا صد در نسخه دنده ای ۹ ثانیه و در نسخه اتوماتیک ۱۰.۱ ثانیه است.

قیمت گذاری نامناسبی که ایران خودرو روی این خودرو انجام داد، پژو ۴۰۷ را به جنگ با خودروهایی با موتور حجیم فرستاد.

این خودرو شاید شتابی در حد ماکسیما نداشته باشد، ولی به دلیل موتور پر قدرت و گیربکس هماهنگ، می تواند شتابی در حد دنا پلاس توربو داشته باشد.

با این که حدود ۲۰۰ کیلوگرم سنگین تر است و ۱۰ اسب بخار قدرت کمتری نسبت به دنا تولید می کند.

مصرف سوخت خودرو در نسخه دنده ای در سیکل ترکیبی ۸.۳ و در نسخه اتومات ۸.۸ است.

حداکثر سرعت این خودرو در نمونه اتوماتیک به ۲۳۰ کیلومتر در ساعت نیز می رسد. (غیر رسمی)

سیستم تعلیق و سواری

نوع خاصی از سیستم تعلیق دوجناقی در چرخ های جلوی این خودرو بکار رفته‌است.

برخی خودروهای با اندازه متوسط به بالا مانند هوندا آکورد (از ۲۰۱۳ به بعد مک فرسون)، مزدا ۶ و بسیاری از انواع ماشین‌های مسابقه دارای این سیستم تعلیق در چرخ‌های جلو هستند.

این نکته سیستم تعلیق چرخ های جلوی این خودرو را از بسیاری خودروهای هم رده، جدا می‌کند.

موتور این خودرو حریف ماکسیما و یا سوناتا نیست، ولی از نظر هندلینگ یک سر و گردن از آن ها بالاتر است.

از نظر نرمی سواری هم باید گفت که در حد آن ها ظاهر می شود.

فرمان این خودرو نیز نرم و دقیق است.

پژو ۴۰۷ چه امکانات و آپشن هایی دارد؟

لیست کامل آپشن های این خودرو به شرح زیر است:

معایب پژو ۴۰۷

کمبود قطعات یدکی، کمبود تعمیرکار ماهر و عرضه نشدن نسخه ۶ سیلندر از معایب این محصول پژو هستند.

بیشتر بخوانید:

سوزوکی گرند ویتارا بررسی شد؛ آیا ارزش خرید دارد؟

هایما S7 بررسی شد؛ آیا ارزش خرید دارد؟

لیفان ایکس ۶۰ بررسی شد + عکس و راهنمای خرید

جک S3 بررسی شد؛ این خودرو ارزش خرید دارد؟

سایپا آریو یا رنو تندر ۹۰ پلاس؛ کدام اتوماتیک برتر است؟