درگ ریرا و پژو ۲۰۰۸ به علت تشابه زیاد فنی دو خودرو حائز اهمیت زیادی است. پلت فرم ریرا بر گرفته از پژو ۲۰۰۸ نسل دوم است و توان پیشرانهی هر دو خودرو یکسان است. هر دو خودرو از گیربکس ۶ سرعته AT بهرهمیبرند. درگ ریرا و پژو ۲۰۰۸ در هوای ۳۹ درجه سانتی گراد تابستان و در شهر تهران انجام شدهاست. خودرو ریرا صفر کیلومتر و پژو ۲۰۰۸ مدل ۱۳۹۷ با کارکرد ۶۰ هزار کیلومتر است. برندهی درگ در حرکت (رولینگ)، کدام خودرو است؟
بیشتر بدانید: تست ریرا زیر میکروسکوپ بیت ران / واقعیت فنی اولین شاسی بلند ایرانی چیست؟
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: درگ ریرا و پژو ۲۰۰۸ بهعنوان دو خودرو هم کلاس و با تشابه فنی زیاد، بسیار دارای اهمیت است. چرا که ریرا در واقع ایرانیزهشده، پژو ۲۰۰۸ مدل ۲۰۲۰ یا نسل دوم است. توان تولیدی پیشرانهی هر دو خودرو نیز تقریبا یکسان است.
ریرا از قویترین پیشرانه ساخت داخل یعنی EP توربو استفادهمیکند که توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتونمتر گشتاور را دارد. حجم این پیشرانه ۱.۷L و از نوع VVT دوبل است. گیربکس ریرا هم از نوع شش سرعته AT ساخته شرکت DAE چین است. وزن ریرا حدود ۱۴۰۰ کیلوگرم است.
بیشتر بدانید: دلیل زیان ده بودن ریرا از زبان دبیر انجمن خودروسازان
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
در مقابل پژو ۲۰۰۸ از پیشرانه خانوادهی Prince گروهِ پژو سیتروئن با کد EP6 بهرهمیبرد. این پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو شارژر به فناوری VVT (تنظیم زمان باز و بسته شدن سوپاپ) و همچنین VVL (تنظیم ارتفاع باز و بسته شدن سوپاپ) مجهز است. پیشرانه پژو ۲۰۰۸ توسط گروهِ پژو – سیتروئن و BMW توسعه یافتهاست. موتور این خودرو توان تولید ۱۶۳ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتونمتر گشتاور را دارد. گیربکس این خودرو نیز از نوع شش سرعته AT ساخت شرکت آیسین ژاپن است. وزن پژو ۲۰۰۸ حدود ۱۳۰۰ کیلوگرم است. برندهی رقابت درگ ریرا و پژو ۲۰۰۸ کیست؟
بیشتر بدانید: پژو ۲۰۰۸ جدید چگونه است؟
بیشتر بدانید: ری را در برابر رقبا / آیا ریرا ۲۷ هزار دلار میارزد؟
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
درگ ریرا و پژو ۲۰۰۸
یک اتوبان صاف و خلوت برای تست رولینگ دو خودرو انتخاب شدهاست. داخل پژو ۲۰۰۸ دو سرنشین وجود دارد تا اضافه وزن ۱۰۰ کیلوگرمی ریرا را جبران کند. دو خودرو بههم نزدیک میشوند و وقتی سرعت هر دو به ۴۰ کیلومتر بر ساعت میرسد رقابت آغاز میشود. رانندهی هر دو خودرو بهصورت همزمان تخته گاز میکنند. ریرا با کشیدن دو معکوس از دندهی پنج به سه به خوبی شتاب میگیرد. اما این در حالی است که پژو ۲۰۰۸ ریرا را در آینه خود میبیند!
پژو ۲۰۰۸ برتری خود را بر سر ریرا فریاد میزند و دورتر و دورتر میشود. تست دوبارهی تکرار میشود. باز هم پژو ۲۰۰۸ به محض تخته گاز کردن به جلو شلیک میشود و فرصت هیچ فکر کردنی را به موتور و گیربکس ریرا نمیدهد.
تست درگ ریرا و پژو ۲۰۰۸ این بار با تهویه خاموش ریرا تکرار میشود. اما باز هم فرقی ندارد. پژو ۲۰۰۸ دوباره ریرا را قربانی میکند.
برای بار دیگر پژو ۲۰۰۸ یک آوانس هم به ریرا میدهد و عقبتر از آن مسابقه را شروع میکند. پژو باز هم در کسری از ثانیه ریرا را پشت سر میگذارد. این تست پنج مرتبه انجام شد و هر بار ریرا با اختلاف زیاد و قابل توجهی از پژو شکست خورد. اما با توجه به مشخصات فنی بسیار نزدیک دو خودرو، چرا ریرا این طور شکست خورد؟
بیشتر بدانید: قیمت نهایی ریرا با احتساب هزینه های جانبی و زمان ثبت نام اعلام شد
بیشتر بدانید: جوش آوردن شاهین اتومات و راه حل آن / جوابیه سایپا به بیت ران
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
معجزه گیربکس و کالیبراسیون
در تست درگ ریرا و پژو ۲۰۰۸ حتی اگر از موتور بهتر و پیشرفتهتر پژو ۲۰۰۸ هم بگذریم، به گیربکس خوب آیسین آن میرسیم. گیربکس این خودرو بسیار هوشمند است و نوع تعویض دندهها، حفظ دور موتور و انتخاب دنده مناسب تشابه زیادی به تعویض دنده دستی دارد. گیربکس این خودرو با بر داشتن پا از روی پدال گاز، بلافاصله دنده را سبک نمیکند و دور موتور را هم در محدوده (حدود ۴۰۰۰ RPM) نگه میدارد. سپس چند ثانیه صبر میکند تا ببیند راننده قصد شتابگیری مجدد دارد یا خیر. اگر داشت که با همان دنده یا با یک معکوس کشیدن سریع شتاب میگیرد. اگر هم متوجه شد که راننده دیگر قصد شتابگیری ندارد، یک دنده سبک میکند. به این ترتیب بهمحض فشار مجدد روی پدال گاز، خودرو بهسرعت شتاب میگیرد یا اگر لازم باشد، معکوس میکشد.
اما در ریرا به محض برداشتن پا از روی پدال گاز، دندهها سبک میشوند و دور موتور تا ۲۰۰۰ RPM افت میکند. به این ترتیب خودرو همواره حالت دنده مرده دارد. این موضوع باعث تنبل شدن خودرو در حالت سر گاز و همچنین فشار آمدن به موتور و گیربکس، افزایش شدید مصرف سوخت و تاخیر بیش از حد خودرو، هنگام سبقت گیری میشود.
بهنظر میرسد با اصلاح کالیبراسیون خودرو و الگو گرفتن از مپ خودروهایی مانند پژو ۲۰۰۸ یا کیا سراتو سایپایی، این مشکل تا حدی بر طرف شود.
ری را ۲۰۰ کیلو سنگین تر از ۲۰۰۸ است خوب معلومه که شتاب کمی دارد
خب تو ۲۰۰۸هم دو سرنشین هست دکتر صد کیلو سنگینتره حجم موتورشم بیشتره 😂
یعنی اون گیربکس آشغالش هیچ نقشی نداره
دلواپسان ایرانفرغون نظرتون درباره صدای موتور تو کابین ریرا چیه؟
وقتی همه که اینکاره هستن به قول خودشون و دلال اکثرا تشریف دارن،از ریرا بد میگن حس می کنم که حاشیه سودش با بازار آزاد زیاده و می خوان ماها استقبال نکنیم/۶ماه دیگه همین آقا که احتمالا نمایشگاه ماشین داره یا دلال ه داره ۲ تومن همین ریرا رو می فروشه و به به چه چه می کنه
شما نوع تزریق سوخت مستقیم در ۲۰۰۸ را نادیده گرفتید . این فرایند و نسبت تراکم بیشتر می تواند اسب های بیشتری را فراهم کند . قبل از تست باید هر دو خودرو را بروی داینو متر تست توان و گشتاور می گرفتید و اکتفا به عداد کارخانه نمی کردید . . حتما بنابر کیفیت پایین سوخت کالیبره ریرا و با توان کمتر تنظیم شده است . برای استهلاک کمتر که بلای جان موتور ۲۰۰۸ شده است . سپاس
توان هر دو خودرو ۱۶۰ اسب بخار هست. هر دو از یه بنزین استفاده میکنن در ضمن حجم موتور ریرا بیشتره موضوع اینا نیست. گیربکس پژو یکی از بهترین هاست گیربکس مهم تر از موتور هست