موتور TU5P توربو اتکینسون به تولید میرسد و روی برخی از محصولات ایران خودرو نصب خواهد شد. پیشرانه تی یو فایو پلاس در واقع نسخه بهینه شدهی پیشرانه TU5 است که به سیستم VVT و پمپ روغن متغیر مجهز شدهاست. این پیشرانه با کد TU5P-TC-ATK قرار است حالا به توربو شارژر مجهز شود و از چرخه اتکینسون هم استفاده کند. نسخهی تنفس طبیعی این پیشرانه با کد TU5P-NA-ATK نیز در برنامه تولید قرار گرفتهاست. بهنظر میرسد این آخرین بهروزرسانیها برای نسل پیشرانههای TU5 است و پس از آن باید با این پیشرانهها خداحافظی کرد. اتفاقی که مدتهاست در گروه پژو – سیتروئن رخ دادهاست. در ادامه این گزارش به بررسی مشخصات فنی این پیشرانه و خودروهایی که قرار است از آن استفاده کنند، خواهیم پرداخت.
بیشتر بدانید: بررسی سورن پلاس و مقایسه مشخصات و قیمت مدلهای مختلف
بیشتر بدانید: موتور دیزلی ۱۵ لیتری با سوختی که نه هیدروژن است و نه فراموششدنی
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
مشخصات فنی موتور TU5P توربو اتکینسون
هر چند هنوز اطلاعات دقیقی از جزئیات فنی پیشرانه TU5 توربو (TU5P-TC-ATK) در دست نیست، اما قطعات نیمهی بالایی پیشرانه بهعلت تحمل فشار و حرارت بیشتر، باید تغییر کنند. براساس اسناد موجود، موتور TU5P توربو قدرتی برابر ۱۳۴ اسب بخار و ۲۰۰ نیوتون متر گشتاور خواهد داشت. همین جا باید گفت که پیشرانه تی یو فایو توربو که تنها ۱۰۰ سیسی از پیشرانه EFP توربو کم حجمتر است، توان خروجی خیلی کمتری دارد.
پیشرانه EFP توربو با حجم ۱.۷L میتواند ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتون متر گشتاور تولید کند. میتوان گفت که به احتمال زیاد استفادهاز سیکل احتراق اتکینسون علت این خروجی ضعیف است. مصرف سوخت ترکیبی موتور TU5P توربو ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر پیشبینی شدهاست. به گفتهی شرکت ایپکو، این پیشرانه نسبت به نمونهی فعلی موتور TU5P هفت تا ۹ درصد مصرف سوخت کمتری خواهد داشت.
بیشتر بدانید: شاسی بلند آریا سایپا تولید شد / بررسی مشخصات فنی و ظاهری خودرو
بیشتر بدانید: قدرتمندترین موتور چهار سیلندر که میتوانید بخرید
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
روی چه خودروهایی نصب میشود؟
براساس دادههای موجود، خودرو تارا دنده دستی اولین خودرویی خواهد بود که به پیشرانه TU5P توربو مجهز خواهد شد. هنوز خودرو دیگری برای این پیشرانه معرفی نشدهاست.
مشخصات فنی موتور TU5P اتکینسون تنفس طبیعی
همانگونه که پیشتر گفتیم، به جز موتور TU5P توربو، نسخه تنفس طبیعی این پیشرانه هم قرار است با سیکل احتراق اتکینسون عرضه شود. این پیشرانه همچنان ۱.۶ لیتر حجم دارد و قرار است ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتون متر گشتاور داشتهباشد. این پیشرانه پنج اسب بخار قدرت و چهار نیوتون متر گشتاور کمتری نسبت به نمونه فعلی پیشرانه TU5 پلاس خواهد داشت! علت این امر نیز استفادهاز چرخه اتکینسون است که این چرخه را در ادامه توضیح خواهیم داد.
مصرف سوخت ۶.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر پیشبینی شدهاست که بنا بر دادههای موجود، حدود پنج تا هفت درصد نسبت به نمونه فعلی کاهش نشان میدهد.
این پیشرانه قرار است برای اولین بار روی خودروی پژو ۲۰۷ دنده دستی نصب شود.
بیشتر بدانید: کوچکترین موتور چهارسیلندر در یک خودروی تولیدی: شاهکار مهندسی هوندا
بیشتر بدانید: بهترین موتور خودرو که تولید شده؛ ۱۰ خودروساز برتر در این زمینه
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
چرخه اتکینسون چیست؟
پیشرانههای امروزی معمولا با دو نوع سیکل Otto و اتکینسون کار میکنند که نوع دوم در ایران بسیار ناشناخته است و موتور TU5P توربو اولین پیشرانه چرخه اتکینسون تولید شده، در ایران است. اما خودروی وارداتی تویوتا لوین مدل ۲۰۲۳ از این چرخه استفاده میکند. توضیح مفصل این چرخه بسیار پیچیدهاست که در گزارشهای آتی گستردهتر به آن خواهیم پرداخت. آنچه خلاصه میتوان گفت این است که چرخه اتکینسون از طریق تغییر کار در سیکل کمپرس نسبت به سیکل پس از احتراق، سطح نمودار زیر سیکل را افزایش داده، و کار بیشتری را از یک فرآیند احتراق تولید میکند. در این حالت مصرف سوخت خودرو بهینهتر میشود.
این نوع از پیشرانهها برای استفاده در خودروهای هایبریدی توسعه یافتهاند که بخشی از بار کاری روی موتورهای الکتریکی است. پیشرانه بنزینی خودروهای هایبریدی وقتی برای شارژ کردن باتری موتور الکتریکی روشن میشوند، معمولا روی دور ۲۵۰۰ الی ۳۰۰۰ قرار میگیرند. سیکل اتکینسون در این بازه، راندمان بیشتری نسبت به سیکل Otto دارد. این تنها یکی از کاربردهای این نوع از پیشرانهها است.
حالا باید دید آیا معماری پیشرانه TU5 برای استفاده از سیکل اتکینسون مناسب است؟ آیا توان کمتر خروجی این سیکل، میتواند در نقاط مناسب باعث افزایش راندمان حرارتی و تولید کار شود یا خیر؟
بیشتر بدانید: بنزهای وارداتی جانبازی به کشور رسیدند / سیر تا پیاز بنزهای چینی را بدانید
بیشتر بدانید: گیربکس اتوماتیک DAE نسل هفتم شاهین و آریا چه ویژگیهایی دارد؟ / معکوس سه تایی!
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
چقدر عالی
موتور جدیدتری که خروجیه کمتری نسبت به موتور ۲۰ سال پیش داره.
واقعا مهندسی یعنی این.
ظاهراً کلمه آتکینسون اونقدر برای صنعت خودروی داخلی سنگین بوده که باعث افت قدرت نهایی شده.
جلاله این نون؟
به نظرم این یک سرمایه گذاری اشتباحه
به نظرم باید بیشتر رو ایاف۷ برنامه ریزی کنن
اگه مگاموتور اینو گفته بود راحت تر تو کتم میرفت