موتور ۱۶ سوپاپ تیبا؛ تحولی در خودروهای شهری سایپا

اینکه موتور ریو بعد از ۲۵ سال تولید بشه خیلی کار حرفه ای نیست

واقعا خیلی دیر شده الان دیگر عصر خودروهای برقی هست. جای شک هست که این فن آوری وقتش گذشته و گرنه نمی دادن به سایپا

احسن بر سایپا همینطور پیش برو انشالله جای خودروهای خارجی را پر میکنی

زحمت کشیدید! فکر کردم که سیستم جدید تک سوپاپ بادامک دو طرفه یا سیستم بادامک دو طرفه را اجرا کرده ؛ ۱۶ سوپاپ دیگر قدیمی شده.

اگه سر و صدای موتور گرفته نشه هیچ ارزشی نداره

تازه یادتون افتاده
مگه این همون موتور ریو نیست
چرا بزرگش میکنین
خوب همون زمان رو تیبا بدون تغییر کار میکردن

واقعا باریکلا که مجبور شدن بعد ۲۵ سال دوباره موتور ریو رو تولید کنن….

تو دوران خودروهای برقی خودران و هیبریدی با مصرف بسیار پایین خنده داره از موتوری حرف بزنیم که تکنولوژی روز دنیا برای خودروهای سی سال پیشه واقعا مهندسین سایپا و ایران‌خودرو کی میخوان از این کاراشون دست بردارن و با دنیا همگام شن

دورانی که ما موتور BP مینداختیم رو پراید ۱۵۰ اسب میگرفتیم فابریک سال ۸۰ بود بعد شما هنوز به فناوری بی پی نرسیدید 😂

دورانی که ما موتور BP مینداختیم رو پراید ۱۵۰ اسب میگرفتیم فابریک سال ۸۰ بود بعد شما هنوز به فناوری بی پی نرسیدید

ایران‌خودرو سال ۸۷ ef7 زده بعده ۱۶ سال تازه سایپا میخواد موتور ۴سیلندر ۱۶ سوپاپ تولید کنه، الان همه شرکت ها رو به ۳ سیلندر شدن رفتند ، نباید ساخته بشه

کاری که باید از همون سال ۱۳۸۹ انجام می‌شد و همزمان با رونمایی از تیبا و آغاز فروشش موتور m15 هم با ۱۶ سوپاپ طراحی و تولید میشد قطعا این همه سال که ازش استفاده شده رضایت بیشتری ایجاد میکرد و در مورد شاهین هم این همه حرف و حدیث پیش نمیاورد خیلی راحت با همون توربو شارژ ۱۵۰ اسب بخار ازش توان میگرفتن و قابلیت رقابت با تمام رقبا داشت واقعا حیف شد و کوتاه فکری مدیران سایپا رو نشون میده

تاوبوده حرف بسیاربوده مثل همیشه فقط حرف حرف حرف ودرعمل ریدن بطورشدید…

به جای کوئیک دورنگ موتور دو رنگ درست کنید ، چشم بازار در آوردید

هرچی ساختید ومی سازید، بی کیفیت وگران است ومردم نمی تونن خریداری کنند و درامان باشند؟؟

حیف ایران و ایرانی

سلام هموطن عزیز اگه این امکان فراهم بشه که موتور و کلا محصولات این دو برند داخلی به روز تر از قبل بشه خوب خیلی بهتر از این هست که این تحول صورت نگیره ،در هر حال اگه این دو برند که بیشترین سهم بازار رو در اختیار دارن محصولاتشون ۲۵ سال عقب تر ولی بهتر از قبل باشه خوب برای من مصرف کننده که نهایتا ۲۰۰ میلیون بتونم جمع و جور کنم برای خرید ماشین دست دوم قدیمی خوب خیلی عالیه اینطور نیست بنظرتون؟

آیا فکری هم به حال میل لنگش کردن؟چون تا جایی که میدونم ۸ سوپاپش ضعف میل لنگ داشت و خیلی سریع دیسک و صفحه خراب میکرد.وای به حال این که ۱۶ سوپاپ بشه و قدرت موتورش بره بالاتر.دیگه چه شود…

درود.آقا جان این همون پیشرانه اتمسفری ریو مدل۲۰۰۰ با وجود دقیق ترین مپ و نقشه موتور در دست سایپا بود بعد ۲۵ سال داره تو ایران مونتاژ میشه!فاجعست!

دوستان سال ۱۴۰۰ سایپا گفت موتور تیبا ۱۶ سوپاپ کرده ولی تا الان هیچ خبری نشده اگر واقعی بود موتور تیبا رو VVT نمیکردن رو خود تیبا میشه با تغییراتی همین موتور ۱۶ سوپاپ کرد

این موتورها از رده خارج شدن من ی مزدا ۳۲۳ دارم مدل ۸۱ ۱۶ سوپاپ اینا تازه می‌خوان ۱۶ سوپاپ کنن همه دنبال موتورهای برقی و هیبرید هستند اینا دنبال ۱۶ سوپاپ کردن اونم با تکنولوژی چین

من ریو دارم، فکر میکردم ماشینم قدیمیه و از رده خارج 😃😂😁🤗

چند سالی هست که تحول در صنعت خودروسازی کشور آغاز شده اما با توجه به عقب ماندگی زیاد این صنعت در سالیان دور ، هنوز به سطح قابل قبول و رضایت بخش نرسیده و نیازمند سرعت و شتاب بیشتری در زمینه ی ارتقاء و بهبود کیفیت هست.

ان شاءالله با تلاش بیش از پیش جوانان پرانگیزه و خوش فکر میهنم شاهد ارتقای روزافزون کیفیت صنایع مختلف باشیم 🤲

ببینم یه کاری میکنیدکه مثل دناتوربو۱۰۰کیلومتر۱۲تا۱۴بنزین بسوزونه

نوع موتور رو عوض میکنند چند برابر قیمت واقعی تو پاچه ملت میکنن یه لگن ساز آخرش یه لگن سازه بر پدر مدیران و صاحبان مافیای خودرو در ایران لعنت

اگر با همزمان با ایجاد تغییرات کیفیت ساخت رو بالاتر ببرن بهترین موتور ساخت داخل میشه

چه تحولی؟
مثلا برای رانندگی در شهر به شتاب بیشتر از پراید نیاز هست؟
رانندگی تو ترافیک تهران به ماشینی بالاتر از پراید نیاز نداره
بد نیست کمی به طراحی داخلی، عایقکاری و آب بندی ماشین توجه کنن.
ماشینهای تولید داخل کلی مشکل برقی دارند
حالا یه موتور ۱۶ سوپاپ شده تحول !

سلام ایا موتور ME15 روی ساینا اس نصب می‌شود؟؟؟؟

سلام. وقتیکه در سال ۱۳۸۷ موتور ۱۳۰۰ سی سی پراید را مگاموتور به شرکت FEV آلمان سپرد تا با افزایش حجم موتور از ۱۳۰۰ به ۱۵۰۰ سی سی تبدیل کند تا به دستور سایپا بتوانند یک موتور ۱۵۰۰ سی سی روی محصولات تیبا ( یا همان به قول خودشان S231 ) قرار دهند اما مسئول پروژه دیسک و صفحه تیبا همان دیسک و صفحه پراید را روی تیبا در سال ۱۳۸۸ قرار داد و این شخص با رفتن تیم مدیریتی از مگاموتور به ایران خودرو در سال ۱۳۸۸ ( همان اتوبوس نجم الدین ) همراه با آنها رفت ((و کارشناسان کاربلد خود مگاموتور توانستند با افزایش ظرفیت گشتاوری و ظرفیت حرارتی آن مجموعه دیسک و صفحه در سال ۱۳۹۰ جلوی یک آبروریزی بزرگی در ارایه تیبا به بازار را بگیرند )) و دست بر قضا آن شخصی که در سال ۱۳۸۸ ( مسئول دیسک و صفحه تیبا) از مگاموتور خارج شد و اکنون در سال ۱۴۰۳ بر مسند قایم مقام توسعه محصول مدیر عامل سایپا تکیه زده است ؛ شما چه انتظاری از صنعت خودروی کشور دارید.
همین شخص ( که در رسانه ها از او به عنوان چهره خوشنام صنعت خوروسازی کشور نام میبرند !!!! ) تازه گی ها اعلام میکرد که تکنولوژی هیبرید در اسناد بالادستی صنعت خودرو جایگاهی ندارد و مستقیم بایست از موتورهای درون سوز بایست شیرجه زد به تکنولوژی خودروهای تمام برقی !! فقط ما نمیدانیم اگر در اسناد بالادستی صنعت خودرو ، تکنولوژی هیبرید جایگاهی ندارد پس چگونه یک هفته پیش مدیرعامل ایران خودرو ( پیرمحمدی) اعلام میکرد که سال ۱۴۰۴ سال تولید گیربکسهای هیبرید برای محصولات ایران خودرو است ؟؟ نمیدانیم این آدمهایی ک به گفته خودشان همواره چمدانهایشان کنار دستشان برای رفتن از این مجموعه به آن مجموعه هست چه زمانی شرم و حیا و احساس مسئولیت در قبال این کشور به سراغشان خواهد آمد؟ آیا اینها اصلا وطن پرست و ایران دوست هستند ؟؟

سلام موتور me15 کاملا ایرانی و شبیه پیشرانه ریو و me16 همون موتور tu5p که سایپا تولید میکنه انداز me16 برای جاسازی برای پلتفرم x200 بزرگه ولی برای شاهین توربو ۱۶ خیلی خوبه ۱۵۰ اسب بخار قدرت تولید میکنه که از موتور ۸ سوپاپ قبلی بهتره

اگه این موتور تکنولوژی ۱۶سوپاپ و پاشش سوخت رسانی مستقیم و سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ داشته باشه به همراه توربو شارژ وگازسوز تقریباً میشه بهش امیدوار بود.