مطابق اخبار منشتر شده، نمونهای از خودروی سورن پلاس TU5 پلاس به تولید رسیدهاست. این در حالی است که چندی پیش مدیر عامل ایران خودرو ، توقف تولید این خودروی قدیمی در آیندهی نزدیک را وعده داده بود. مشخصات پیشرانه و گیربکس محصول را بخوانید.
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: چراغهای جلو و عقب سورن پلاس از گرافیک به روزی استفاده میکنند و داخل کابین آن هم به روزرسانی شده، و دارای نمایشگر لمسی است. اما این خودرو در واقع همان سمند است که از پلت فرم بسیار قدیمی و ناایمن پژو ۴۰۵ استفاده میکند. در حالیکه چندی پیش مدیرعامل ایران خودرو از توقف تولید سورن پلاس در آیندهی نزدیک خبر دادهبود، حالا اما نسخهای از سورن پلاس TU5 پلاس به تولید رسیدهاست!
ظاهرا این خودرو که تاکنون با پیشرانههای EF7 و XUP به تولید رسیدهاست، حالا با پیشرانه TU5 پلاس نیز تولید خواهد شد. همچنین، برنامه تولید این خودرو با پیشرانه EF7 توربو گازسوز که این خودرو را به قویترین خودروی ساخت داخل تبدیل میکرد وجود داشت و حتی نسخهای از آن نیز معرفی شد. اما این پروژه بنا بهدلایل نامشخص تاکنون اجرایی نشدهاست.
بیشتر بدانید: سورن پلاس توربو گازسوز چگونه متولد شد؟ / تراکم ۱۱.۷ در موتور EF7 خودرو
بیشتر بدانید: درگ شاهین پلاس اتوماتیک و شاهین CVT؛ نتیجه دور از انتظار!
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
مشخصات فنی سورن پلاس TU5 پلاس
سورن پلاس TU5 پلاس همانطور که از ناماش پیدا است از پیشرانه ۱.۶L چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی استفاده میکند که توان تولید حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتون متر گشتاور را دارد. این پیشرانه بهطور مشترک در تارا و پژو ۲۰۷ اتوماتیک نیز استفاده شدهاست.
گیربکس این خودرو از نوع پنج یا ۶ سرعتهی دستی است که هنوز مشخص نیست ایران خودرو کدام گیربکس را برای این خودرو درنظر دارد.
امکانات سورن پلاس
هنوز امکانات این خودرو مشخص نیست، اما بهنظر میرسد تهویه مطبوع الکتریکی، نمایشگر لمسی، صندلی برقی راننده و همنشین، کروز کنترل، سیستم کنترل پایداری و کشش، فرمان برقی و… از جمله امکانات سورن پلاس TU5 پلاس باشند.
آیا یک قلب جدید پیکر این پیرمرد را احیا میکند؟
مشکل محصولات ایران خودرو پیش از اینکه قوای محرکه باشد، پلت فرم و کیفیت ساخت و مونتاژ است. چنان که دیدیم پیشرانههای توربوشارژر قوی EF7 یا طراحی جدید ریرا هم نتوانستند رضایت مشتریان ایران خودرو را تامین کنند. حالا هم سورن پلاس پیر که حذف آن از چرخه تولید میتوانست دستکم یک شوآف خوب برای مدیریت خصوصی ایران خودر باشد، قرار است با یک پیشرانه جدید به حیات خود ادامه دهد.
در مدت زمان حدود ۶ ماههی استقرار مدیریت جدید ایران خودرو، انتظار معجزه نبود. اما پیشبینی میشد دستکم یکی دو محصول قدیمی این شرکت از رده خارج، و برای آنها جایگزین جدید و مناسب معرفی شود.
