در بازار خودروی داخلی، تداوم تولید مدلهای پرطرفدار با تغییرات تدریجی، استراتژی رایجی است. ایرانخودرو با معرفی سورن پلاس TU5 پلاس، دردانهی جدیدی از خانواده سمند را روانه بازار کردهاست تا جای خالی پژو پارس را بیشتر پر کند. این خودرو در تلاش است تا با بهرهگیری از پیشرانهی بهینهتر و تجهیزاتی بیشتر، تجربهای کاربردیتر از یک سدان خانوادگی را برای مصرفکننده، فراهم آورد، هرچند که همچنان به یکی از قدیمیترین پلتفرمهای جهان متکی است!
بیتران، مجتبی اسماعیلی: قلب تپندهی این خودرو، موتور TU5P است؛ پیشرانهای ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ که با بهرهگیری از سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها (CVVT)، تفاوتهای محسوسی با نسخههای قدیمی TU5 دارد. بر اساس دادههای فنی، این موتور قادر است ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور تولید کند.
بیشتر بدانید: سورن گازسوز توربو؛ قویترین خودروی ایرانی از ریرا هم قویتر
بهرهگیری از تکنولوژی CVVT نه تنها باعث بهبود عملکرد موتور در شروع حرکت و دورهای مختلف شده، بلکه مصرف سوخت را در شرایط ایدهآل به حدود ۶.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر کاهش دادهاست. این تغییرات باعث شدهاست تا شتاب و پاسخدهی خودرو در محیطهای شهری و اتوبانی، نسبت به مدلهای پیشین بهبود یابد.
تجهیزات و ایمنی سورن پلاس TU5 پلاس
در نسخهی جدید سورن پلاس TU5 پلاس، ارتقای سطح ایمنی و رفاهی مورد توجه گرفتهاست تا با استانداردهای ۸۵گانه همگام شود. از مهمترین تغییرات میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
– سیستم کنترل پایداری (ESC): این سیستم با مدیریت ترمزها در پیچها و جادههای لغزنده، ایمنی خودرو را به شکل قابل توجهی افزایش دادهاست.
– فرمان برقی: در تیپهای بالاتر، جایگزینی فرمان هیدرولیک با فرمان برقی، علاوه بر کاهش فشار روی موتور، تسلط راننده بر خودرو را در مانورهای کمسرعت تسهیل کردهاست.
– بهبودهای داخلی: تجهیز کابین به مانیتور لمسی، دوربین عقب و کروز کنترل، خودرو را کاربردیتر تبدیل کردهاست تا نیازهای پایه راننده در ترافیکهای شهری پوشش داده شود.
– سیستم کنترل پایداری (ESC): این سیستم با مدیریت ترمزها در پیچها و جادههای لغزنده، ایمنی خودرو را به شکل قابل توجهی افزایش دادهاست.
– فرمان برقی: در تیپهای بالاتر، جایگزینی فرمان هیدرولیک با فرمان برقی، علاوه بر کاهش فشار روی موتور، تسلط راننده بر خودرو را در مانورهای کمسرعت تسهیل کردهاست.
– بهبودهای داخلی: تجهیز کابین به مانیتور لمسی، دوربین عقب و کروز کنترل، خودرو را کاربردیتر تبدیل کردهاست تا نیازهای پایه راننده در ترافیکهای شهری پوشش داده شود.
چالش پلتفرم
نمیتوان در بررسی این خودرو از پلتفرم آن چشمپوشی کرد. سورن پلاس TU5 پلاس همچنان از شاسی و ساختاری بهره میبرد که ریشه در دهه ۸۰ میلادی دارد. این موضوع باعث میشود خودرو از نظر ایمنی بدنه و استانداردهای برخورد جدید، همچنان در جایگاه پایینی قرار بگیرد.
این خودرو برای مخاطبی طراحی شدهاست که به دنبال یک ماشین جادار (با صندوق عقب ۵۰۰ لیتری) است و نمیخواهد درگیر هزینههای بالای نگهداری یا پیچیدگیهای فنی خودروهای مدرن شود.
جمعبندی نهایی
سورن پلاس TU5 پلاس یک محصول گذار است. این خودرو تلاش میکند تا با تزریق تکنولوژیهای جدید در بخش موتور و سیستمهای کمکراننده، عمر مفید یک پلتفرم قدیمی را تمدید کند. اگرچه این خودرو نمیتواند جایگزینی برای خودروهای مدرن با پلتفرمهای جدید باشد، اما به عنوان یک ابزار جابهجایی اقتصادی، قابل پیشبینی و با هزینهی نگهداری عادی، گزینهای منطقی برای بخش بزرگی از کاربران ایرانی است که توازن میان «هزینه خرید» و «کارایی روزمره» را میجویند.
قیمت کارخانه این خودرو با فرمان برقی حدود یک میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان تعیین شدهاست.
خودرو ۱میلیارد و ۳۷۰ میلیاردی یه جا لیوانی برای راننده نداره هرروز چراغ اخطار هم یکی از tpms هاش روشن میشه و …good luck و دی لایتشم را براه میسوزه