بررسی روند عرضه، قیمتگذاری و حواشی ریرا، نخستین کراساوور ملی ایرانخودرو، نشاندهنده شکاف عمیق میان عرضه و تقاضا و جهشهای قیمتی عجیب در سال ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵ است.
بیتران: در ابتدای سال ۱۴۰۴، به دلیل تغییرات مدیریتی و ورود بخش خصوصی به ایرانخودرو، تولید ریرا برای رفع ایرادات فنی و مونتاژی موقتاً متوقف شد. این غیبت که تا نیمه خردادماه ادامه داشت، قیمت بازار را به ۱.۷ میلیارد تومان رساند. با سر گرفتن تولید، قیمت کارخانه نیز در مهرماه ۱۴۰۴ با جهشی خیرهکننده از ۹۷۶ میلیون تومان به ۱.۳ میلیارد تومان افزایش یافت.
صفهای میلیونی برای عرضه قطرهچکانی
ناترازی میان عرضه و تقاضا برای این محصول به اوج خود رسیده است:
– طرح فروش آذر ۱۴۰۴: عرضه ۱,۵۰۰ دستگاه در برابر ۷۲۸ هزار متقاضی.
– طرح فروش بهمن ۱۴۰۴: ثبتنام ۱ میلیون و ۲۸۵ هزار نفر برای خرید این خودرو.
– کل تولید سال ۱۴۰۴: تنها ۸,۵۴۳ دستگاه.
ریرا در بازار ۱۴۰۵؛ سقفشکنی ۴ میلیاردی و اصلاح
در پی التهابات اقتصادی و عرضه محدود، قیمت ریرا در مقطعی از سال ۱۴۰۵ مرز ۴ میلیارد تومان را لمس کرد. با این حال، با فروکش کردن تنشهای سیاسی و ورود بازار به فاز اصلاحی، قیمتها تعدیل شد:
– قیمت کارخانه (فعلی): ۲ میلیارد و ۱۳۲ میلیون تومان.
– قیمت بازار آزاد (فعلی): حدود ۳ میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان.
– شکاف قیمتی: حدود ۶۰ درصد اختلاف میان کارخانه و بازار.
بیشتر بدانید: شکار ۳ میراژ در یک روز: اوج هنر پروازی خلبان ایرانی، قهرمان فراموش شده خلبان حسین خلیلی
ابهام در آمارهای بورسی؛ ریرا کجاست؟
با وجود اینکه ریرا «پرچمدار» محصولات ایرانخودرو محسوب میشود، نام این خودرو در گزارشهای ماهانه کدال به صورت مستقل دیده نمیشود. آمار تولید این خودرو احتمالاً در بخش مبهم «سایر محصولات» پنهان شده است که این موضوع شفافیت آماری ایرانخودرو درباره این محصول استراتژیک را زیر سوال میبرد.
وضعیت ایفای تعهدات
برخی از تعهدات مربوط به اسفند ۱۴۰۴ با تاخیری دوماهه در سال ۱۴۰۵ به دست مشتریان رسید. ایرانخودرو تحولات سیاسی و منطقهای را عامل این تاخیر عنوان کرده است، هرچند عطش بازار برای این کراساوور همچنان فروکش نکرده است.
منبع بازنویسی: تجارت نیوز
