عدم تخصیص ارز دولتی و افزایش هزینه واردات قطعات موتورسیکلت، همچنین افزایش چند برابری هزینههای حملونقل، قیمت تمامشده موتورسیکلتها را به شدت بالا برده و فشار این هزینهها را به مصرفکننده منتقل کرده است.
بیتران: بازار موتورسیکلت در یک سال اخیر با جهشی بیسابقه در قیمتها مواجه شده است. ابوالفضل حجازی، رئیس انجمن تولیدکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت ایران، در گفتگو با رسانهها به کالبدشکافی دلایل این اتفاق پرداخته و هشدار داد که تا زمان حل مشکلات ارزی و لجستیکی، ثبات قیمتها بعید به نظر میرسد.
بحران ارزی؛ خرید دلار با نرخ بازار آزاد
یکی از اصلیترین دلایل افزایش قیمتها، توقف تخصیص ارز دولتی است. رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت میگوید از خردادماه سال گذشته تاکنون، هیچگونه تخصیص ارزی برای ثبت سفارشهای این صنعت صورت نگرفته است.
این موضوع باعث شده تولیدکنندگان و واردکنندگان مجبور شوند ارز مورد نیاز خود را از طریق «ارز اشخاص» یا «ارز حاصل از صادرات» تأمین کنند. در واقع، تمام زنجیره تأمین قطعات موتورسیکلت اکنون با نرخ بازار آزاد پیش میرود.
هزینه واردات قطعات موتورسیکلت: ۱۵۷ درصد افزایش هزینه تأمین ارز
تأثیر مستقیم نوسانات ارزی را میتوان در قیمت تمامشده محصولات دید. طبق گفتههای حجازی، سال گذشته واردات قطعات با دلار حدود ۷۰ هزار تومانی انجام میشد، اما امروز این رقم به ۱۸۰ تا ۱۹۰ هزار تومان رسیده است. این یعنی هزینه تأمین ارز در مقایسه با سال پیش، حدود ۱۵۷ درصد افزایش یافته است؛ رقمی که مستقیماً روی برچسب قیمتی موتورسیکلتها اثر میگذارد.
جهش هزینههای لجستیک و تغییر مسیرهای واردات
علاوه بر نرخ ارز، تحولات منطقهای باعث تغییر مسیرهای ترابری شده است. بسیاری از قطعات که پیشتر از راه دریا وارد میشدند، اکنون از مسیرهای زمینی به کشور میرسند.
تغییرات هزینههای حملونقل به شرح زیر است:
– هزینه سابق هر کانتینر (از چین): حدود ۲ هزار دلار
– هزینه فعلی هر کانتینر: ۱۰ تا ۱۲ هزار دلار
– میزان افزایش: بیش از ۵ برابر
اگرچه هزینه حمل تنها حدود ۵ درصد از بهای تمامشده هر موتورسیکلت را تشکیل میدهد، اما افزایش ۵ برابری آن در کنار تورم ارزی، فشار مضاعفی بر قیمت نهایی محصول وارد کرده است.
چشمانداز بازار؛ آیا قیمتها کاهش مییابد؟
در پاسخ به این سوال که آیا میتوان انتظار کاهش قیمتها را داشت، رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت پاسخ منفی داد. او معتقد است تا زمانی که:
۱. مشکل تخصیص ارز دولتی برطرف نشود.
۲. هزینههای حملونقل به شرایط عادی بازنگردد.
انتظار کاهش قیمت یا حتی ثبات پایدار در بازار واقعبینانه نیست؛ چرا که بخش عمده مواد اولیه و قطعات این صنعت وارداتی است و هرگونه نوسان در نرخ ارز یا لجستیک، بلافاصله در بازار منعکس میشود.
منبع: تسنیم
