پارس TU5 یا تارا V4 / محبوب‌ترین سدان یا پیشرفته‌ترین سدان ایرانی؟

پارس TU5 یا تارا V4 هر دو سدان‌های ایران خودرو هستند که در حال حاضر در بازار با حدود یک میلیارد تومان معامله می‌شوند. پارس TU5 سدانی است که بعد از ۱۳ سال، اوایل امسال توقف تولید شد. تارا V4 اتوماتیک نیز جدیدترین و با امکانات‌ترین محصول سدان  ایران خودرو است که با پلتفرمی بروز در حال افزایش تیراژ است. اما کدام خودرو ارزش خرید دارد؟

بیت‌ران – رضا نوروزی: پژو پارس را شاید بتوان موفق ترین فیس لیفت تاریخ ایران خودرو دانست. خودرویی که در سال ۱۳۸۰ به بازار آمد و در ۲۳ سال گذشته تغییرات فنی زیادی را تجربه کرد. اما سرانجام این خودروی سال خورده امسال بازنشست شد و به خاطره ها پیوست. تارا نمونه ایرانیزه پژو ۳۰۱ و دارای پلتفرمی مشترک با پژو ۲۰۰۸ است که در نتیجه قراردادهای برجامی به تولید رسید. با ورود تارا انتقادهای زیادی به آن شد. اما بیشتر آن ها غیر کارشناسی و توسط افراد غیر متخصص و ناآشنا با خودروهای روز مطرح شد و صحت نداشت. با وجود این که ناصحیح بودن اکثر این انتقادها در این چند سال مشخص شد، اما جامعه همچنان این موارد را در ذهن دارد.

مقایسه پیشرانه ها – پارس TU5 یا تارا V4 ؟

پارس TU5 همان طور که از اسم آن پیداست، از موتور نام آشنای TU5 بهره می‌برد. این موتور توانایی تولید ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. TU5 که از سال ۱۳۸۲ با ورود پژو ۲۰۶، به بازار ایران آمد، پرتیراژترین موتور ایران‌خودرو تابه‌حال است. اما سه سالی است که سرانجام ایران‌خودرو در حال جایگزینی آن با نمونه‌های به‌روزتر در سبد موتوری خود است. این موتور علاوه بر پارس که دیگر تولید نمی شود، در حال حاضر روی پژو ۲۰۷ دستی و رانا پلاس نصب می‌شود. پیش تر ۲۰۶، ۲۰۶ صندوق دار، ۲۰۷، ۴۰۵، سمند، H30 Cross و رانا از این موتور استفاده می‌کردند.

بیشتر بدانید: دنا EFP یا پارس / نسل جدید خودرو یا همان همیشگی؟

تارا از نسل جدید موتور TU5 استفاده می‌کند که به نام +TU5 معروف است. این موتور توسط ایران‌خودرو و با نگاه به موتور EC5 پژو بروزرسانی شده‌است. +TU5 نسبت به TU5 از سیستم متغیر زمان‌بندی سوپاپ‌ها و پمپ روغن متغیر بهره می‌برد و تغییراتی در پیستون‌ها داشته‌است. این موتور ۱۱۳ اسب‌بخار و ۱۴۴ نیوتون‌متر گشتاور ارائه می‌دهد.

گیربکس پارس یک گیربکس دستی پنج سرعته با کدفنی BE3 است که سالیان سال است در محصولات مختلف ایران‌خودرو استفاده می‌شود. اما تارا V4 اتوماتیک از یک گیربکس ۶ سرعته چینی ساخت شرکت DAE بهره می‌برد که در تمام محصولات اتوماتیک ایران‌خودرو و شاهین پلاس سایپا استفاده می‌شود.

در کانال آپارات بیت ران ببینید:

امکانات و آپشن‌ها

سیستم ترمز تارا در هر چهار چرخ دیسکی است، اما ترمزهای محور عقب در پارس کاسه‌ای است. پارس TU5 سال‌های پیش با ترمز عقب دیسکی تولید می‌شد. هر دو خودرو از سیستم‌های کمکی ترمز ABS و EBD بهره می‌برند. اما تارا از سیستم کمکی ترمز (HBA)، سیستم کمک در سربالایی (HSA)، سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESC) و سیستم کنترل کشش (TCS) نیز بهره می‌برد. همچنین فرمان تارا برقی و غربیلک فرمان چرم و قابل تنظیم در دو جهت است.

بیشتر بدانید: موتور TU5P توربو اتکینسون به تولید می‌رسد / موتور تارا توربو می‌شود؟

سیستم مالتی مدیا تارا مانیتور دار با قابلیت میرورلینک است، اما پارس با یک رادیوپخش بلوتوثی عرضه می‌شد. چراغ‌های تارا در عقب LED است و از قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل خودرو، چراغ خوش آمدگویی درهای جلو و سیستم روشنایی ترک خودرو (Follow Me Home) بهره می‌برد. اما چراغ‌های پارس هیچکدام از این امکانات را ندارند. سیستم قطع خودکار سوخت، سیستم نشانگر باد لاستیک‌ها (TPMS)، استاندارد عابر پیاده نیز از دیگر آپشن‌های تارا هستند که پژو پارس از آنها بی‌بهره‌است.

سانروف، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، باز شدن در صندوق عقب با حرکت پا زیر سپر، صندلی راننده ۶ حرکته گرمکن دار و سرنشین ۴ حرکته برقی، دوربین دید عقب داینامیک، رینگ‌های آلومینیومی ۱۶ اینچی، پشت سری صندلی‌های جلو قابل تنظیم، صندلی های عقب تاشو، تنظیم گودی کمر صندلی راننده، آینه الکتروکرومیک، سنسور نور و باران، آنتن کوسه‌ای، صندلی با روکش چرم و پارچه و دسته دنده چرم و برف پاکن‌های ژله‌ای تمام آپشن‌های اضافه‌تر تارا V4 است که پارس TU5 از آن بی‌بهره است.

بیشتر بدانید: خودرو P90 سایپا / پارس آریا با چه مشخصاتی عرضه می‌شود؟ قیمت و زمان عرضه